https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maailman-suurin-sahkoautojen-talvitesti-on-taas-ajettu-suomessa-tuntematon-sahkoautomerkki-paasi-pisimmalle/
Taas on menty lupailemaan priimaa mutta sutta ja sekundaa tuppaa tulemaan. Eli todellisuus on se että 300km voit päästä tuolla hyvissä olosuhteissa ennenkuin pitää laturia etsiä. Jos ajat motaria niin et pääse sitäkään 100% varmasti.
Taas on menty lupailemaan priimaa mutta sutta ja sekundaa tuppaa tulemaan. Eli todellisuus on se että 300km voit päästä tuolla hyvissä olosuhteissa ennenkuin pitää laturia etsiä. Jos ajat motaria niin et pääse sitäkään 100% varmasti.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Et kumminkaan huomannut että Tojo on yhtä huono lupauksissaan.. Nyt rupeaa ID 7 Käymään kaupaksi kun tulee farkkuversio myyntiin.
Tojo on aina ollut ihan paska. Volkkarihan oli jossain kohtaa lähes premium. Sitten tuli muoviset sähköautosekoilut.
"Volkswagen ID.7 on vaikeuksissa tavallisessa talvitilanteessa..."
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagen-id-7-on-vaikeuksissa-tavallisessa-talvitilanteessa-jossa-mercedes-loistaa-ero-tulee-eds-jarjestelman-toiminnasta-video/
"Volkswagenin epäonnistumisen kokeessa aiheuttavat takapyörien rumpujarrut, jotka ovat käytössä kaikissa konsernin MEB-rakenteen sähköautoissa. Niillä on eräitä etujakin levyjarruihin nähden, mutta takaperin pyörivän pyörän jarruttaminen ei kuulu niihin. Eteenpäin ajaessa VW:n sähköinen tasauspyörästön lukitus toimii hienosti, mutta peruuttaminen ahtaaseen pysäköintirakoon ei onnistu."
Ei tainnut olla kovinkaan hyvä idea laittaa rumpujarruja vai mitä sanoo skodahönöboy tähän?
Melkoista luikertelua taskuparkkeeraaus tuolla videolla. Ammattilainen asialla, mutta jos tekniikka ei toimi, niin minkäs teet?
ID.7:llä kuitenkin yli 100 km pitemmälle kuin tojon rimpulalla.
Säälittävää, kun Volkkaria joudutaan vertaamaan jo Toyotaan.