Hei, On kiikarissa Arcus 28 ja haluaisin lisätietoja ko. veneestä. Onko V8 välttämätön vai pärjääkö 6 koneella. En ole vielä päässyt koeajamaan ko. yksilöä, miten tuo käyttäytyy isossa aallokossa?
Kiitos jos viitsitte vastata.
Sepi
Kiitos jos viitsitte vastata.
Sepi
Vastaukset 13
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&con ference=668&posting=22000000006702070
Tässä oikea :
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000006702070
Moi!
Ajelen Arcuksella neljättä vuotta. Hieno ja tilava peli.
200hv volvo on hieman alitehoinen, mutta A5 potkureilla kyllä pärjää, jos ei tavoittele "räjähtävää liukuunlähtöä". Tankit täynnä mennään vielä mukavaa 22 solmun marssivauhtia (3200 rpm) ja tehoreserviä on sentään pikkuisen jemmassakin.
Isommassa aallokossa A6 potkureilla loppui vääntö kesken, joten omassa yksilössäni A5 on se oikea potkurikoko.
Kulutus noin 1,7 - 2 litraa maililla kuormasta ja kelistä riippuen.
Suosittelen lämpimästi.
-- Vepa
Kyllä 200 heppanen dieseli riittää ihan hyvin. itselläni on kyseisessä veneessä AD41P-A ja duoprop E vetolaite ja A6 potkureilla matkavauhti 24 solmua 3100-3300r/min riippuen lastista. kiertää 3900 kevyenä ja silloin huippu 30,8 solmua parhaimmillaan.Täysin tankeinkin 300L PÖ 100 vettä 2 aikuista ym rojua pyörii huiput siinä 30 solmun molemmin puolin. Ihmetyttää vaan nuo aikasemmat keskustelut tehoista vai lieneekö vanhemmissa (A ja B) mallin koneissa vähempi tehoa.
Kutos diiseli yleensä on kaikissa noissa. Hevosvoimat ne ratkasee, ei se v8 ole sen tehokkaampi jos siinä on tehoa saman verran.Ensimmäisissä Arcuksissa oli 165hv volvopenta sittemmin 200hv.
Morjes, mukava nähdä täällä Arcus-omistajiakin ! Tuohon tehontarpeeseen ja 200 hv:n riittävyyteen
vaikuttaa varmasti veneen paino. Se voi vaihdella 3 ja 4 tonnin välillä, riippuen varustuksesta ja
siitä, paljonko lasikuitua ja puuta on rakentamisessa käytetty.
Mulla on uudempi malli (281) ja siinä 250 hv diesel. Sen painoksi on arvioitu 3300 kg, matkavauhti
on 23-24 solmua 3200 kierroksella. Isompi potkuri tässä varmasti parantaisi asiaa, nyt kone kiertää herkästi "tappiin".
Turun Aurajoella on muuten vierassatamaan ajettu myytäväksi mielenkiintoisen näköinen Arcus, jossa
yläohjaamon jatkeeksi on tehty koko avotilan peittävä peittävä katos.
Tere!
Oman yksilöni edellinen omistaja teki muotin ko. katokseen ja katoksen tehtyään möi muotin pois. Kyseinen muotti on näemmä kiertänyt muillakin ;)
Itse asiassa katos toimii hienosti esim. kumiveneen kuljetuspaikkana ja silti yläohjaamosta näkyy 360 astetta joka suuntaan. Suojaa lisäksi mukavasti auringon paahteelta, jos Suomen suvessa joskun aurinko sattuu paistamaan...
Oma kone siis AQAD41, DP290/A5. Painoa on arvioitu hieman neljän tonnin pintaan. Ihan pikkuisen "nuhaiselta" tuntuu, olisiko turbon vaihdosta apua...
Kysymys: Mistä kohden teillä Arcuksessa on toteuttu moottorin ilmanotto? Itselläni ilmanottoaukot ovat perälaidassa, jossa ajon aikana imusta johtuva alipaine.
Ajattelin asentaa jonkinlaisen puhaltimella tehostetun lisäilmanoton avotilasta. Tuntuu, että konekopan alla on ajon jälkeen "letkut aika pehmeänä", eli lämmintä tuntuu koneen ympäristössä riittävän. Ajon aikana lämmöt noin 90 astetta.
-- Vepa
Moro, ilmanotto tehty niin, että molemmilta laidoilta lähtee 400 mm2 kanavat konehuoneeseen.
Sen lisäksi on tehty poistoilmakanava "perälautaan", joka johtaa melusyistä uimatason alle
(siinä on yli 1 m vedenpinnan yläpuolelle ulottuva "joutsenkaula", vrt. Marino 7000:n tapaus).
Ainakin omassa veneessäni on ajateltu niin, että näistä sivukanavista tulee SEKÄ moottorin
paloilma ETTÄ konehuoneen jäähdytysilma ja takakanavasta poistuu jälkimmäinen ?
Joka tapauksessa tärkeää on, että ilmaa tulee riittävästi ! Voi tietysti olla vaikea lisätä
niitä kanavia jälkeenpäin...
Mulla lähtee kummaltakin sivulta soikeista noin 50cm pitkistä kromisista ritiläventtiileistä muistaakseni 2 tai 3 noin 150mm haitariputkea per puoli konetilan takaosaan muita tuuletuksia ei kyllä taida olla. Pitäsköhän mitata konetilan lämmöt kovassa ajossa ja helle päivänä? Paljonkohan saa olla?
n 200hv ahdetuun dieseliin vaaditaan mitoiltaan noin 700mm*150mm ilmanottoa aukot veneen molemille puolille jos täytyy käyttää letkua niin jokaiselle letkun mutkalle niin pintaala pitää kertoa noin 1.15
konehuonen maksimi lämpötila noin 40`C sen jälkeen dieselin teho laskee radikaalisesti
moottorien tehomittaus tehdään 22`C
veneen perälautaan ei missään tapauksessa saada asentaa ilmanottoaukkoja, sieltä tulee suolavesi höyry moottoritilaan mikä on omiaan rikkomaan ahtimen siivet sekä ventiili seetit
Venelehden juttuarkistossa 06/1987 on Arcuksen esittely.
Arcus nyt myös nettiveneessä oikealla nimellään.
Kts tarkkahaku.
Pika haussa ei näy ennenkuin sellainen on myytävänä
"Hanki valtameren rannikolle hyväksytty, luokitettu, suosittu, painavava ja kantava, syvä-v, isolla moottorilla, jenkki, englantilainen, tai muu sellainen, missä on iso valtameri vieressä. "