Merellä, silloin kun on tarkoitus lähteä kauemmaksi, on 2T ammattilaisen valinta. Näin tekevät mm. Isot laivat.
Laiturin luona härräämiseen ja muiden tukkeena olemiseen 4T sopii hyvin, kunhan muistaa veneilyyn sopivat uudet kevään muotivaatteet.
Laiturin luona härräämiseen ja muiden tukkeena olemiseen 4T sopii hyvin, kunhan muistaa veneilyyn sopivat uudet kevään muotivaatteet.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Voiko joku valaista 2T juttujen taustoja?
Olen asiasta ihna pihalla, mutta vaikuttaa siltä, että tässä on kyse jostain henkilökohtaisesta provoilusta tai korkeintaan pienen piirin välisestä myrskystä juomalasissa.
Miksi aihe herättää niin paljon tunteita, mikä historia näillä ketjuilla on?
Älä ruoki trollia.
Miksi se on trolli?
Tätä minä pohdin koska maalaisjärjellä ajateltuna asian ei pitäisi herättää sen kummempia tunteita. Kuitenkin 2T jutuissa mopo alkaa nopeasti keulia.
Voiko joku kertoa, miksi tuossa jäljempänä puhutaan seksuaalisesta fantasiasta tai esitetään, ettei aloittaja tiedä koneista mitään.
Ja vaikka kyseessä olisi fantasia tai täydellinen tietämättömyys, niin mitä väliä sillä on?
Eihän siitä pitäisi kenenkään ottaa itseensä, jos joku fantasioi tai ei vain tiedä.
Jos et itse ymmärrä miksi olet trolli, katso esim vikipediasta määritelmä.
En ole.
Taustalla seksuaalinen fantasia, 2 tahtia kädellä, tuottavat eräille fantasioita konetekniikassakin.
Ei sen ihmeellisempää nostalgisointia.
Aloittaja ei tajua moottoreista höykäsen pölähtävää, ei tajua miksi niitä isoja moottoreita tehdään kaksitahtisina eikä tajua miksi pienenpiä koneita tehdään yhä enemmän nelitahtisina...
Vai haluaisiko hän esim. perämoottorin jonka max. kierrosluku olisi 60- 100 rpm. Minkä kokoinen olisi ja mitä painaisi vaikkapa 100 kW tehoinen perämoottori kierroksilla 70 rpm? Ai miksi niin alhainen kierrosluku, ehkä siksi että palamistapahtumalle ja kaasujenpoistolle jää riittävästi aikaa myös kaksitahtisysteemissä, toisin kuin esim. 2000- 4000 rpm. tapauksissa joilla pienkoneet toimivat kun niistä tehdään mahdollisimman pienikokoisia ja kevyitä...jne. jne...
Em. palamistapahtumalle varattava aika ja kaasujenvaihdon tehokkuus vaikuttavat olennaisesti palamisen täydellisyyteen tai epätäydellisyyteen joka taas vaikuttaa olennaisesti saastuttamiseen. Minksiköhän pienistä kaksitahtimoottoreista ollaan ihan EU- määräyksillä luopumassa, mistäköhän se johtuisi, mitä sanoo aloittaja, viisas melkein- ammattilainen..?
Isojen laivakoneiden osalta voi olla toisin, mutta perinteiset 2-tahti peämottorit laskevat vesistöihin jopa yli 10 % bensasta. Bensa on myrkkyä vesistön pieneliöille, sitä pahempaa mitä penemmässä lätäkössä koneita käyttää. Tämän takia ympäristöstään valittävät maat kielsivät näiden moottoreiden maahantuonnin, jos ei päästömääräykset täyttyneet, kun aika oli tekniikaltaan kypsä 4-tahtikoneiden käytön yleistyttyä . Näin tehtiin myös EU:ssa.
Etec koneissa onnistuttiin ratkaisemaan päästöongelma vaikka koneet ovat 2-tahtisia, mutta useasta syystä nämä eivät pärjänneet markkinoilla, ja tuotanto lopetettiin. Niitä valmistettiin 30 Hp tehosta ylöspäin.
Monet maat sallivat edelleen perinteisten 2-tahti moottoreiden maahantuonnin, esimerkkeinä Venäjä, Australia, monet kauk.idän maat, usein ne, joissa on vain valtamerta ypäristössä, joka kestää paremmin saasteista kuin esimerkiksi meidän matalat ja herkät järvet.
Monen mielestä aika hoitaa vielä käytössä olevien 2-tahtikoneiden saasteongelmat pikkuhiljaa. Itse käytän vielä loppuun pieniä 2-tahti perämoottoreitani käyttäen pienkonebensaa, mikä ei sisällä vakiobensan myrkkyjä, ja on lisäksi siihen verrattuna hyvin säilyvää. Perinteinen 2-tahtikone on edelleen monen suosiossa, koska tekniikka on yksinkertaisempaa kuin 4-tahtikoneessa, ja huoltotomet näin ollen myös yksinkertaisempia, ja monen mieletä luotettavuuskin parempi kuin 4-tahtikoneissa.. Pimeää tuontia on harjoitettu jonkin verran, ja laillistakin käsittääkseni joissakin tapuksissa jos saamaan perusteltu maahantuontilupa esimerkiksi viranomaiskäyttöön.
Tämä on siis oma käsitykseni asiasta, korjaukset tervetulleita jos mielipiteissäni on perusteltuja virheitä.
Joku fetissi näissä 2t jutuissa on. Onhan niissä 2t koneissakin pakoputki…
2t-höyryt saa hallusinoimaan kaikenlaista.
Hallusioi sinä vaan joka reissu remmin katkeamisesta. Jos mulla olisi moinen verenpaineen nostaja, niin laittaisin sen jakopäähän kardaani akselin.
MOT (mikä oli todistettava)
Taustalla lienee 2T -käyttäjien vanha kehu mm. tanssipaikoilla, että "kaksi työntöä enemmän"...
Nelarillahan saa kaksi työntöä enemmän, ei tule liian aikaisin. 2T on hätäsen pojan...
Huvittavinta on sekoittaa 2T laivadieselit ja perämoottorit, joiden ainoa yhdistävä tekijä on 2 tahtia ja siihen yhtäläisyydet sitten loppuvatkin.
Vai onko ahdettuja, diesel käyttöisiä muuntuva iskuisia perämoottoreitakin kentällä?
Etec-hörhelön viimeisiä 2t heräämisiä. Kevät tulossa.
Miksi et vain anna asian olla?
Se 2t kaveri soittaa sinua kuin halpaa viulua.
Aina, kun sen käsi liikkuu, sinusta tulee ääni.
Miksi?
Anna pojan soittaa, mitä sillä on väliä. Varsinkaan erittäin tasokkaalla suoli24-palstalla. Sana on vapaa imbesilleistä einsteineihin.
Sillä ottaa tunnon päälle se että on vaihtanut 2T moottorin aikoinaan nelariin. Ja nyt sille naureskelee naisetkin.
Kukaan ei morjensta kuin toiset persjalkaiset nelarihönöt
Mitä väliä sillä on?
Aika monet on vaiuhtaneet vaimon pulloon ja se on vielä kehnompi valinta. Niitä ei kukaan jaksa nälviä viikosta toiseen.
Einsteineihin?
Oikeesti????
Aivan oikein. Tämä ei tosiaankaan ole mikään älykkäimmän väestöosan palsta, mutta kaikilla on mahdollisuus kommentoida.
Mistäs tiedät vaikka itse Einstein olisi tullut tänne anonyymisti paineita ja patoumia purkamaan jos olisi pystynyt? Tuo 2t-hörhö voi todellisuudessa olla vaikka joku ministeri tai yritysjohtaja jolla on palsussa tylsää.
Toisinaan 2t-hörhö poistuu peräkammarista ja liikkuu kaupungissa kuin kuka tahansa meistä.
Käyttääkö nimimerkkiä Walker?
Kun katsoo viranomaisveneitä niin luotetaan japanilaiseen, joko Yamaha tai Honda. Se tarkoittaa nelaria. Ei ikinä amerikkalaista. Kun täytyy mennä merellä niin moottorin on toimittava joka kerta. Katso ja hämmästy vaikka Florida Power Boat clubin (FPC) videoista, Mercury sponssorina saa huomiota mutta viranomaiset ajaa japanilaisella.
Mutta kun on kyse oikeasti tärkeistä asioista ja kun kuljetetetaan laivarahtia, niin aina on kyseessä 2T koneet.
Jos rahtilaivoissa olisi nelarinuhapumput niin rahti kulkisi pienillä jollilla.
Kuten aiemmin sanoin niin ammattikäytössä 2T on ainoa oikea, ja nelari sopii silloin hyvin kun härrätään toisten edessä laiturilla sekä siihen että kalastetaan ”Catch a fish”- Kummelityyliin kaislikossa.
Pitäisiköhän sinun mennä uusimaan reseptisi. Saisit samalla lääkityksesi kohdalleen.
Aamen!
Ootte nelarikuskit selvästi pilleriuskossa ja pahasti.
Juu, uskotaan että sinullekin vielä löytyy toimiva pillericocktail jos riittävästi etsii.
Mercury on Japsipuikkoja edellä nelarien kehityksessä.
https://kipparilehti.fi/mercury-450r-esittelyssa-hoikka-muskelimoottori/
Mitähän varten sen pitää olla noin luotaan työntävän näköinen ja hirvittävä bensan kulutus, kun 6 rohjoa pitää olla saman veneen perässä, kertoo huonosta väännöstä.
Mikähän poikia naurattaa.
We blew upa 30 000 Yamaha 300 Outboard Motor!
Osuvasti sanottu!
Osui ja upposi kuten vene johon on laitettu 2-tahtinen laivan moottori...
Nelarihönö luule että sillä on sana hallussa😂
2-t hörhöllä ei taaskaan ollut mitään järkevää sanottavaa...
Ammattilaiset ajaa sillä, mikä annetaan. Aloittaja hörhö on jälleen harhoissa, niin kuin yleensä.
Saa nähdä, onko uudet 3t koneet niin hyviä, kun väittävät. Loppukesästä pitäisi tulla myyntiin.