Skoda Karoq houkuttelee isoilla tiloilla ja hyvällä vetokyvyllä. Vaan riittääkö litrasen TSI:n tehot jouhevaan matkan tekoon? Entä kulutus maantiellä? Ajan paljon seka-ajoa, kolmannes kaupungissa ja loput maantiellä. Manuaali houkuttaisi, mutta saatavuus huono.
Miten litrasen TSI:n kulutus?
Anonyymi-ap
20628
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Litranen moottori kuluttaa eniten hermoja.
Saahan Karoqia 1,5 litrasena manuaalinakin. Siinä on jo riittävä vääntö peräkärrin ym vetoon.
https://www.nettiauto.com/listVehicleModels.php?id=52189&sortCol=price&ord=ASC
Saa toki, mutta hinta pomppaa samalla. Budjetti noin 20000.
20 000€ ei saa uutta Karoqia. Käytettyjä löytyy alle 20 tuhannella 1,0 tai 1,5 koneella.
Seat Ateca on käytännössä sama auto kuin Karoq.
https://www.nettiauto.com/seat/ateca/bensiini?id_vehicle_type=1&id_gear_type=2&id_country[]=73
Litranen tai 1.5nen. jäätävä vetokyky.
Suurempi vetomassa 1,5 Karogissa on (jarrullinen 1500kg) kuin esim. Tojota Rav4 2,5 hybridillä jolla saa vetää vain 800kg painavaa jarrullista perävaunua.
Mihin sitten vertaa.
1.500 kg kärryä et litraisella bensamoottorilla kyllä vedä kuin korkeintaan 70 km tunnissa.
Jo pelkkä liikkeellelähtö on kuin täi tervassa ja kytkin käryää.
Rahtiautot on erikseen.
TSI =vw ei skoda
Ota suoraan 2.0 TSI koneella. On maukas paketti.
Saako litrasta VRS-paketilla?
1.0 ja 1.5 tsi kulutuksissa ei ole paljon eroa koska 1.5 tsi:ssä ACT eli sylinterin lepuutusjärjestelmä. Kummassakin koneessa yhdistetty kulutus noin 5-5,5L/100km ja maantie noin 4,7-5,0 L/100km. Ehkä litranen vie hiukan vähemmin maantieajossa koska ACT toimii vain hitaassa ajossa.
https://www.auto-data.net/fi/skoda-karoq-generation-5556
Litranen tarpeeksi hyvä normaalille ihmiselle.
Kaikissa Škodan koneissa on kaikkien sylinterien lepuutusjärjestelmä. !uutamassa vuodessa sitä järjestelmää ei saa enää pois päältä.
Tojon trolliapina satuilee taas. Kaikissa tojotissa on muuten 12 voltin akun lepuutusjärjestelmä, sekä automaattinen paalaus-toiminto, joka saattaa käynnistyä kesken matkan.
https://www.is.fi/autot/art-2000009309181.html
Volkkarissa on dead accumulator-toiminto ja rumpujarrut.
Aamuyöllä takavalot väreilivät kuin surullisimmat jouluvalot. Näky oli erityinen, sillä tapahtumahetkellä Volkswagen ID.7 oli visusti lukittuna omakotitalon pihassa.
Aamulla Volkswagenin uusi täyssähköauto oli täysin mykkä. Keulapellin alta löytyneen 12 voltin akun jännite oli jotain nollan ja puolentoista voltin välillä.
Et parempaan pysty? Onko pata jumissa ja uusia provoja ei irtoa?
Litranen kuluttaa tietysti litran sadalla, siitä se nimi litranen kone tulee.
Vastaavasti kaksi litrainen moottori kuluttaa kaksi litraa sadalla kilometrillä.
Bensa-autossa kulutuksen määrä on kiinni kuskin osaamisesta ja ajotavasta.
Pienellä tuolla pääsee, mutta saa sen kuluttamaan myös paljon.