Kävi sitten niin, että A4 1.8T voitti TM:n uuden
autovertailun. Osaahan ottivat BMW 320, Volvo S60
2.4 170hv ja MB c200 Kompressor.
järjestys:
Audi
Volvo
MB
BMW
Olisin kyllä toivonut Bemarin voittavan, Saabihan
olisi tietenkin pessyt koko porukan.
Harmi vaan kun jouduin/sain ko. Bemarin uudeksi
leasing-autokseni.
No, sehän oli vaan testaajien mielipide.
autovertailun. Osaahan ottivat BMW 320, Volvo S60
2.4 170hv ja MB c200 Kompressor.
järjestys:
Audi
Volvo
MB
BMW
Olisin kyllä toivonut Bemarin voittavan, Saabihan
olisi tietenkin pessyt koko porukan.
Harmi vaan kun jouduin/sain ko. Bemarin uudeksi
leasing-autokseni.
No, sehän oli vaan testaajien mielipide.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Miksi ko. 1.8 TURBO on noin laiska kiihtymään,
vaikka auto ei sinällään ole sen painavampi kuin
tavalliset 150 000 alkaen maksavat perheautot,
jotka kuitnekin kiihtyvä vähintään yhtähyvin ja
jotkut selvästi paremmin 2.0 vapaasti
hengittävillä koneilla.
TM talvitesti, Moottori, AutoBild, EVO, WhatCar,
BBC Top Gear ja nyt TM.
Testit (jotka olen nahnyt) A4 on voittanut 70%
todennaikoisyydella.
Onko niin valia paljonko auto lahtee 0-100kmh?
Oma Audini painaa myos 1.5 tonnia ja siina on
24hv enemman kuin 1.8Tssa. Kiihtyy kuitenkin
tasan 8.0ssa 0-100kmh (ainakin tehtaan mukaan).
Meillä vaihtui Bemari juuri tuohon A4 Avant
malliin ja totesin jo aiemmin: kuluisipa 36 kk
nopeasti ! (enää 29 jäljellä)
Audi omalla tavallaan kyllä hieno auto, mutta
jotain puuttuu !
Kyseiset testit voittanut on sitä uudempaa 2001
mallistoa, josta avant versio vasta tulossa
suomen markkinoille.
Eli ei nyt aivan vertailukelpoisia, kun A4 nyt
kuitenkin muuttui aika paljon tuossa next
genegation mallissaan.
2001 mallissa ajettavuus on järkyttävän paljon
parempi kuin edellisessä mallissa. Ovat tehneet
Audilla hyvää työtä!
Ihan oikein työsuhdeautoilijoille. Mulla lukee
rekisteriotteen omistaja kohdassa oma nimi ja
voin vaihtaa auton silloin kun haluan. Heh heee.
Koeajoin A4:n kuukausi sitten kahteen otteeseen.
Noin 400 km yhteensä. Yllättävän hyvä se oli.
Lähes yhtä hyvä kuin Mondeo.
häviä rahaa kun myyt oman...autohan on suomessa
aivan loistava sijoitus :/ melkein yhtä hyvä kuin
tietokone tai kännykkä...aargh. toki kateellinen
verottaja muistaa myös työsuhdeautoilijaa.
Onhan uusi A4 erittäin hyvä ajaa mutta en menisi
haukkumaan vanhankaan ajo-ominaisuuksia jos
kyseinen auto on varustettu tehtaan sport-
alustalla. Oma -98 mallinen Avant TDI Quattro on
ainakin toiminut loistavasti. Perus alustahan nyt
tietysti on mitä on...
Järkyty sinä vaan, minulla on se entinen A4 ja
sen ominaisuudet on tasan yhtä hyvät kuin
uudenkin.
Oikeastaan ne eivät voi olla paremmat
Eipäs sekoiteta tuulipukukansan kulkuneuvoja
parempiin autoihin. Mondeothan on perusautoja eri
kastissa. Paremman luokan kulkupelit kuten Audit,
Bemarit, Mersut, Saabit jne. ovat tarkoitettu
hieman eri asiakaskunnalle.
Mihin oli unohtunut Alfa 156 v6 olisi hinnaltaan
sopinut mainiosti testiin.Olisi ajettavuudeltaan
ja suorituskyvyltään ollut aivan ylivoimainen.TM
valikoi testinsä aina saksalaismerkkien
perusteella.Käykäähän itse kokeilemassa.
PS. Minä kävin ja rakastuin täysin.PPS itse
ajelen Bemulla(toistaiseksi).
Niin et tajua mistään mitään. Vähän jyrkkää sanoa
noin, mutta siltä vaikuttaa kun noin sanot.
Olen ajanut paljon vanhemmalla A4:llä, sekä
alkup. että facelift. Eipä ollut mikään hirveän
kummoinen. Urheilualustalla kuulemma parempi,
muttei sekään uuden A4:än veroinen.
Eikä kyllä uusikaan A4 ole BMW:n veroinen
ajettavuudeltaan eikä mukavuudeltaan.
Niinhän se tuppaa olemaan kun ei pääse rattiin
kun ei ikä tai rahat riitä.
Mielenkiintoista tuo BMW ajettavuus,
kun "kuulemma" eräs tyyppi tuulilasin
testiartikkelien mukaan vaihtoi A3 BMW:en niin
kumma kyllä ajettavuus huononi.
Lisäksi muutamalla on tuttavapiirissä mainitut
BMW:t ja ihan rehellisesti vakuuttelevat niiden
hakevan tietä kuin sokean oriin.
Eräskin yritti etsiä niitä ensiasennusrenkaita
ostaakseen, kun ne on tehty vartavasten siten
että pysyisi auto käsissä, mutta ei
niitä "kuulemma" ole myynnissä.
Olen ajanut sekä A4:jää, että 3-sarjaa ja
mielestäni Audin ajettavuus on parempi ja autossa
on mukavampi matkustaa. Ajettavuuden suhteen ovat
monien testien suhteen olleet samaa mieltä ja
mukavampi auto on ollut useammassa
vertailussa.1.8T moottori ei ole hiljainen mutta
penkit ovat paremmat kuin BMW:ssä ja tilaa on
enemmän. Voin tietysti halutessasi kaivaa sinulle
nämä testit?
Jos olet muka ajanut niitä ja silti yrität
väittää Audia mukavammaksi, on kai turha
keskustella kanssasi. Olet näköjään niin
fanaattinen Audi-fani etteivät faktatkaan saa
haitata mielenrauhaasi.
Enpä ole edes testiä nähnyt, jossa olisi väitetty
Audia mukavammaksi. Bemun jousitus on paljon
mukavampi, minusta niissä on selkeä ero.
Ajettavuudessakin BMW vie jos ei tuijoteta
ainoastaan uraherkkyyttä.
Kummaa, kun kaikki testejä luettuaan haukkuu 3-
sarjan ajettavuutta ja perustelee sen sillä että
se hakee urissa. Ihan vaan tiedoksi, jos ajat
sillä pitempään siitä on vähemmän haittaa kuin
Audin tunnottomammasta alustasta, suuremmasta
melutasosta ja epämukavammasta kyydistä.
Itselläni ei ole pienintäkään vaikeutta pitää
Bemua omalla kaistalla. Uraherkkyys sitäpaitsi
pysyy samana tai jopa vähenee kun valitsee leveät
renkaat alle. Aikaisemmin ajamani autot, joissa
yhtä leveät renkaat on ollut, ovat olleet
uraherkempiä. Uraherkkyys on aivan uskomatonta
nipotusta ja pilkun viilaamista.
Uraherkkyyttä kummempaa syytä ei löydy haukkua
BMW:n ajomukavuutta. Millä perusteella sitäpaitsi
väität ajettavuutta Audissa paremmaksi?
Niin, ja mitä 3-sarjalaisia ja A4:sia olet ajanut?
Tilaa muka enemmän HUHHUH!! Aika heikko yritys.
Fakta ei ole aina mielipide tai edes kirjoitettu
teksti, joten turhaan tassa mitaan faktaa
jaetaan. Mielipiteita sitakin enemman.
Audi A4 on tilavampi vain paantilassa takana
(WhatCar).
Suomalaisissa lehdissa ovat olleet sita mielta,
etta Audissa on parempi ajettavuus ja
Englantilaiset painvastoin. BBC Top Gear sanoi,
etta arkiajossa Audi on parempi mutta silloin
kuin ollan pidon aarirajoilla kayttaytyy BMW
paremmin. Mielestani aika hyva kiteytys
testeista, jotka olen lukenut.
WhatCar
Mukavuus - A4
“It makes roads feel flat, even when they’re not,
and changes course with greater surety and
crispness.”
Ajettavuus - A4
“An immensely capable car with excellent body
control, masses of grip from its quattro drive
system – more than the Jaguar as the limits are
approached – and it has quick, precise steering.”
AutoBild
Ajokaytos Audi 24 BMW 19
Ohjaamon melutaso Audi 14 BMW 10
Istuimet Audi 24 BMW 21
Jousitus Audi 20 BMW 22
BBC Top Gear
Accommodation Audi 5 BMW 4
Ride and Handling Audi 4 BMW 4
Ja kaikkihan tietaa mita mielta TM, Tuulilasi ja
Moottori ovat olleet.
Itse olen ajanut ja matkustanut molemmissa ja
minun mielesta molemmat olivat todella hyvia
ajettavia ja niissa oli mukava matkustaa.
Vaimollani on Compact ja itse vaihdoin juuri vm
99 320i:n A4 1.8T quattroon. Olemme molemmat
Audiin niin hullaantuneita, etta riitelemme kumpi
saa lähteä silla arkiaskareisiin. Vaimolleni
olimme jos ostamassa uutta Compact 316:itä mutta
pitäisiköhän sittenkin odottaa vielä uutta A3:sta?
"Ihan vaan tiedoksi, jos ajat
sillä pitempään siitä on vähemmän haittaa kuin
Audin tunnottomammasta alustasta, suuremmasta
melutasosta ja epämukavammasta kyydistä."
Sinulla ei taida vielä korttia olla jos olet sitä
mieltä, että Audin alusta on tunnoton! Se ei
todellakaan ole tunnoton ja tuntuma tienpientaan
on mielestäni erinomainen.Ajettuudeltaan Audi on
parempi ja vakaampi eikä hötkyile BMW:n tyyliin.
Ohjaus on myös tarkempi ja auto on hyvin
suuntavakaa. Mökkimatka (200km) menee Audilla
huomattavasti leppoisammin kuin Bemarilla. Penkit
ovat loistavat ja loistavat autom.ilmastointikin
mukava.
Minua ei haittaa se, että moottoriäänet kuuluvat
vaikka 6 sylinterinen oli enemmän ilo
korvalle.Koeajoin Audin helmikuussa ja auto
käyttäytyi liukkaalla kuin unelma 320i:hin
verrattuna.
Suoralla tiellä Audi on vakaampi kuin 3-
sarjalainen. Se ei johdu ohjauksesta ainakaan
kokonaan, vaan myös perusfysiikasta. 50/50
painojakauma ja takaveto ei yksinkertaisesti pyri
kulkemaan niin suoraan kuin etupainoinen etuveto
(vertaa nuoleen, siinä etupaino vakauttaa).
Tärkeämpää on se, kuinka se käyttäytyy kaikkialla
muualla kuin suoralla tiellä. Ja suoraan
ajamisessa on muutakin kuin se, että meneekö auto
luotisuoraan vai tekeekö sitä todella pieniä
vaistomaisia korjausliikkeitä. Bemu on
hiljaisempi ja mukavampi jousitukseltaan.
Kaupungissa Audi on marginaalisesti mukavampi
kytkimeltään ja vaihteistoltaan jos ajaa todella
körötellen. Jos ajaa normaalin ripeästi eroa on
vielä vähemmän. Jos auton valitsee
kaupunkiominaisuuksiltaan, voin sanoa että Clion
tasosta ei ole juuri matkaa A4:ään ja Bemuun.
Sitten kun ajetaan vähänkin aktiivisemmin, Bemua
ei A4, X-type(en ole kokeillut) eikä C voita.
Sanoin muuten, että A4:ssä on tunnottomaMPI
alusta, ei se todellakaan mikä susi sekään ole.
Bemun alusta on paljon herkempi ja antaa paremmin
palautetta sekä etu että takajousituksesta ja
ohjauksesta. Ihan tiedoksi Bemun ohjausta on nyt
muutettu, ja on kuulemma nyt vaikea kuvitella
miten sitä voisi parantaa. Ihan kuin edellinen
olisi ollut huono. Se oli vain joidenkin mielestä
painotettu huonosti, tuntumaa siinä on aina ollut.
Hmm, jos aiot liukkaalla ajoa verrata muuten,
olisi parasta verrata 325iX:ään. Silti
takavetoinenkaan ei TODELLAKAAN ole huono ajaa,
vaikka pitoa kiihdytyksissä ei oliskaan niin
paljoa kuin nelivedossa. Se käyttäytyy älyttömän
hyvin, ja on paljon tarkemmin hallittavissa.
Tottakai etenemiskyky on selvästi huonompi kuin
nelivedossa. Outoa todellakin on, ettei
nelivetoja myydä enempää Suomessa. 320iX:ää
kaipaa ainakin yksi Suomalainen...
Helvetin kivaa minulla oli A4 1.8T Quattron
ratissa viime talvena ja nyt sulallakin oli jees,
ei siinä mitään. Arkiajossa ensimmäisissä 3-
sarjalaisissa oli todellakin hiukka ikävä
kytkimen toiminta alkuun, eikä se pidemmän
pällekään mikään täydellinen ole ollut. Kokeilin
tuossa vähän aikaa sitten uutta 2.2-litraista
urheilualustalla, ja se oli yllättävän erilainen.
Kone, kytkin ja itseasiassa koko tuntumakin oli
hyvin erilainen. Huomattavasti parempi se oli
kokonaisuudessaan kuin 2.0.
Audi on kiva sisältä, tosin minua ei miellytä
niin kauheasti sen spartalainen olemus joka
johtuu sen yksinkertaisista linjoista. Kojelauta
ei ole edes kallistettu kuskia kohti. Pidän
enemmän Bemun kojelaudasta, tosin pitää ostaa
muutama pikku lisä jotta se olisi Audin veroinen
ulkonäöltään. Pidän Bemun ergonomiaa myöskin
parempana, mutta se voi johtua siitä etten ole
uutta A4:ää ajanut niin paljoa kuin vanhaa A4:ää,
A3:a ja muita Bemuja. Tottumus voi vaikuttaa.
Sisustassa erot on margiaaliset jos niitä on.
Se, mikä kuitenkin minun valintaani kallistaa
eniten Bemun puolelle varsinkin 320i-1.8TQ -
vertailussa, on ajettavuus. Kun on hiljainen
mutkatie, Bemu on todellinen namu. Sen alustan
luonne ja herkkyys, koneen luonne sekä matala ja
50/50 painojakauma tekee mutkasta mutkaan
syöksymisen juhlaksi. Unohtamatta takavetoisen
luonnetta. Myös se, että hieman hiljempaakin
ajaessa tietää täsmälleen mitkä ominaisuudet
tarjoava alusta ja kone on alla vaikuttaa. Se,
että mutkissa ihailee eikä ihmettele alustan
toimintaa on suuri ero. Jotenkin Bemu vain tuntuu
tekevän juuri niinkuin haluat, ja joskus jopa
auttaa korjaamaan virheen.
Huh, meni vähän fiilistelyn puolelle.
Mukavuudessakin on kyllä selkeä(mutta pieni) ero.
Bemun jousitus on mukavampi, enkä todellakaan
vedä tuota hatusta. Myöskin melu on kyllä
selkeästi suurempi Audissa.
Kuitenkin, aja sinä A4:llä ja nauti. Kokeile
kuitenkin lähiaikoina 3-sarjalainen jossa on
kyseiset muutokset tehty, tai viimeistään
faceliftin tultua.
"Vaimollani on Compact ja itse vaihdoin juuri vm
99 320i:n A4 1.8T quattroon."
"Vaimolleni olimme jos ostamassa uutta Compact
316:itä mutta
pitäisiköhän sittenkin odottaa vielä uutta
A3:sta? "
Ei taida teillä olla autoa vielä ollenkaan.
Hankkikaa nyt edes ensimmäinen auto ja vertailkaa
sitten.
Mitä väliä on TM:n testillä?
Itse valitsen auton juuri sen perusteella, mikä
miellyttää minua itseäni. Ja ainakaan Audiin en
koskisi...
Miten tuosta voi päätellä että kyseisessä perheessä ei vielä ole autoa ollenkaan? Kun vaimon compactia ollaan vaihtamassa uudempaan? Jos ukon bemarikin meni vaihtoon kahden vuoden sisällä ostosta niin kai vaimonkin kärryä pitää päivittää. Hieman järkeä järkeilyihin, kitoos...
" Ja ainakaan Audiin en koskisi..."
- Mutta sitäkin innokkaammin seuraat ja osallistut *Audi*-keskusteluihin? Kannataisi ehkä hieman avoimempaa mieltä pitää, myös auton valinnassa.
"Mitä väliä on TM:n testillä?"
- No varsinaisilla vertailuilla ei mielestäni niin paljoa, tosin niistäkin joskus jotain hyödyllistä selviää, mutta kestotestien lopputarkastelussa usein selviää mielenkiintoisia asioita. Jos 50tkm jälkeen autossa on merkkejä ongelmista, kannattaa olla varuillaan kyseisen mallin kanssa. Ei nyt mitenkään alkuperäiseen "testivoitto" aiheeseen liittyen mutta kuitenkin, yksi ääni TM:lle täältä...
upeasti paatelty! Mista vedat kirjoitukseesi
TM:nkin testin mukaan (talviautovertaiu) kun
edellinen kirjoittaja ei edes maininnut siita?:)
Mina ainakin kosken mielellani seka Audiin ja
BMW:hen. Mutta joillakin on kovat ennakkoluulot
ja kokonaiskuva jaa kieroon.
uusin www.autobild.de !
Nyt sai BMW 500-sarja siipeensä Audilta :D:D
tsiidaan (jos et vielä ole) myös www.whatcar.com.
A4 voitti yhden testin ja tuli toiseksi toisessa.
Selittäkääpä miten on mahdollista että Audi sai 9
pistettä kiihtyvyydessä, johon lasketaan 0-400m,
0-100km/h ja 60-120 km/h. 0-400m Audi oli
huonoin, 0-100 km/h huonoin ja sitkeydessä esim
mersu oli nopeampi 5 vaihteella. Lisäksi
tekstissä oli maininta että " voimaa on kyllä
laajalla alueella, mutta tässä seurassa muita
VÄHEMMÄN". Entäs ohituskiihtyvyys 80-120 Audi 6.8
ja ja volvo 6.2 s ja muklla 6.3 s. Entäs tilat.
Tuulilasi kirjoitti samoista autoista että
mersussa ja volvossa parhaat takatilat.
Audin suorituskyvyn kehuminen saattaa aivan hyvin
liittyä TM:n testaajien korvien välissä
olevaan "tässä on turbo, tää vääntää ihan
sairaaaasti..."-fiilikseen. Sama ilmiö on
havaittu turbodieseleiden testaamisen yhteydessä.
Suorituskykyä ja vääntöä on kehuttu maasta
taivaaseen, vaikka ohituskiihtyvyydet eivät
kovinkaan häävejä olekaan.