Taas sen todistaa TM talvitesti.
Johdossa Mercedes-Benz E 300 e, kannoillaan tasapistein BMW i5, Tesla Model 3 ja Volkswagen ID.7. Se oli tilanne Talviautovertailun ensimmäisen osan jälkeen, kun puolet arvosanoista oli jaettu. Testikokonaisuus-osion grafiikassa näkyvät muiden kymmenen auton sijoitukset.
Johdossa Mercedes-Benz E 300 e, kannoillaan tasapistein BMW i5, Tesla Model 3 ja Volkswagen ID.7. Se oli tilanne Talviautovertailun ensimmäisen osan jälkeen, kun puolet arvosanoista oli jaettu. Testikokonaisuus-osion grafiikassa näkyvät muiden kymmenen auton sijoitukset.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Olisihan se ollut noloa laittaa Mersu, BMV ja Tesla häviämään Toyotalle. Ei niin voinut tehdä.
Olisihan se ollut noloa. Katso hintoja!
1. BMW i5 eDrive40 M Sport 96 520 €
2. Mercedes-Benz E 300 e T A 83 032 €
3. Volkswagen ID.7 Pro Elegance 64 210 €
4. Tesla Model 3 Long Range Dual Motor 62 690 €
..mutta...
5. Toyota Prius 2,0 Plug-in Hybrid Premium 51 732 €)
Kummallinen testi kun bemarin jarrut ei toimi 15min ajon jälkeen ja volkkariin ei pääse ollenkaan sisään😂😆ja nämä ovat sitten hyviä talviautoja.
Bemaria jouduttiin hinaamaan jarrujen jäätymisen vuoksi.
Vanteista kiinni tuo lumen kertyminen ja jarrujen jäätyminen, eli ei ole vika.
Ovenkahvat voi jäätyä koska vaan ja missä autossa tahansa, tuurista kiinni.
Miksi Toyotaa pitäisi verrata länsimaisiin laatuautoihin? Eikö kauko-idän autoille pitäisi olla ihan oma osastonsa? Toyotistit voisivat kelakorvauksensa ohjata suoraan hra Toyodan tilille tukemaan Aasian taloutta. Näin nopeuttaisimme taloudellisen vallan siirtymistä Aasiaan. Tästä kaikestahan toyotisti ymmärtää yhtä paljon kuin sika tinalusikasta, kuten Sinuhekin asiaansa vertasi. Tietääkö toyotisti kuka tai mikä Sinuhe on? Annan vihjeen, tässä tapauksessa se ei ole leipomo.
Mutta Toyota on käyttökuntoinen samat kilometrit kuin 3 kertaa kalliimpi mersu tai bmv .
Minulla kuusvitosena kintut toimivat vielä sen verran etten Toyotaan suostu istumaan, jalkapatikka on paljon mukavampi eikä tarvitse pelätä tulla nähdyksi aasialaisen kyydissä.
Itsetunto on aika heikko jos noin on asiat.
Kun on itellä uudesta ollut pari saksan premiumia, tsekki ja muutama Tojo niin omalla rahalla vain Tojo on vaihtoehto. Liisarina toimi nuo muutkin kun sai aina sijaisauton.
Oletko koskaan edes istunut länsimaisessa autossa jos kaukoidän Tojo on sinulle parasta mitä tiedät? Kerääpä tölkkejä sen verran että pääset seuraavaan kadunkulmaan vaikkapa Škodan tai Märssyn taksin kyydissä, niin voi olla että sinäkin vähälahjainen ymmärrät millainen on länsimaalainen laatuauto verrattuna itämaisiin kulkineisiin.
Ehe he he, itäskooda länimainen auto! Kaikkee sitä kuulee!
Onhan se Skodilak.
Tojota on kyllä varmasti paras auto ikinään mitä on tehty, on muuten sitten hyvä auto, muut on ihan romuja siinä suhteessa, en ikinä muuta osta kun tojota corollan, on kova peli autoksi, männöö eteen ja taaksepäin tuhatta ja satoo, kestää kun mikä, on se niin kovapeli, elekee muuta uskoo näin on.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Toyota kestää eniten kovaa käyttöä.
https://www.ts.fi/teemat/4884970
Vieläkin poika epätoivoissaan spämmää tuota maksumuurin takana olevaa tarinaa katsastustilastoista. Harmi vaan kun katsastustapahtuma ei kerro autoista mitään, vain sen onko auto kyseisellä hetkellä tieliikenne kelpoinen. Ei siellä tiedetä kuinka paljon autoa on korjattu jne....
Ja saman vakuutusyhtiö setä kertoi, että tietenkin niitä autoja hinataan eniten joilla ajetaan eniten. Teinit on Bemereillaan ojissa ja parempia autoja myös varastellaan eniten ja ne kohtaa kateellisten ilkivaltaa. Kannattaisiko sinun yrittää jotain uutta ja fiksumpaa jatkossa.
Toyota pieni akku virta loppui kesken risteykseen testi hylätty
Mun edellinen auto oli Audi talvitestivoittaja. Enää ei tuollasta tule meille.
No ei ehkä Tojoakaan mutta en autossa muutakin kuin penkinlämmittimien teho.