Keksin tässä juuri sellaisen asian että eikö sähköautoonkin voi tehdä sellaisen nappi jutun että voi säätää paljonko tehoja moottorissa on.
Tällainen ilman nappiakin että moottori säätelee tarvittavat tehot itsestään olisi ihan hyvä.
Mietiskelin vain että varsinkin tekoälyllä ilman nappia toimisi hyvin.
Ajattelee itseään lataavaa niin eikö paras lataus löydy juuri silloin kun tehoja tarvitaan vähiten.
Tietenkin napilla tehojen säätely olisi aika toimivaa.
Tällainen on olemassa jo Stark Warq - merkkisessä sähkötoimisessa motocross-pyörässä ja siitä on tulossa enduro versiokin liikenteeseen. Sillä voi säätää tehoalueet 125 kuutioisesta bensapyörän tehoista ihan 700 kuutioiseen saakka. 700-kuutioisen tehoilla ajoaika on 30 minuuttia ja 125 kuutioisen tehoilla 2 tuntia.
Mielestäni toimisi autoissa aika hyvin.
Tällainen ilman nappiakin että moottori säätelee tarvittavat tehot itsestään olisi ihan hyvä.
Mietiskelin vain että varsinkin tekoälyllä ilman nappia toimisi hyvin.
Ajattelee itseään lataavaa niin eikö paras lataus löydy juuri silloin kun tehoja tarvitaan vähiten.
Tietenkin napilla tehojen säätely olisi aika toimivaa.
Tällainen on olemassa jo Stark Warq - merkkisessä sähkötoimisessa motocross-pyörässä ja siitä on tulossa enduro versiokin liikenteeseen. Sillä voi säätää tehoalueet 125 kuutioisesta bensapyörän tehoista ihan 700 kuutioiseen saakka. 700-kuutioisen tehoilla ajoaika on 30 minuuttia ja 125 kuutioisen tehoilla 2 tuntia.
Mielestäni toimisi autoissa aika hyvin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sähköautoissa on jo tuollainen "nappi" ja sitä käytetään jalalla. Kyseessä on sama väline jota kutsutaan polttomoottoriautossa kaasupolkimeksi. Sähköautossa tuolla polkimella säädetään suoraan sähkömoottorin tehoa ja jos haluaa rajoittaa maksimitehoa, voi laittaa polkimen alle vaikkapa jonkin palikan.