Ostin Mondeoni (vm.-95) vuosi sitten 180tkm ajettuna ja silloin vasemmassa alahelmassa (siinä takamatkustajan oven alapuolella) oli pientä pintaruostetta. No sitä ei tietenkään tullut ajoissa paikkamaalattua, kun ajattelin että siinä se menee vielä monet vuodet. Sillä seurauksella, että talven jälkeen huomasin kyseiseen kohtaan ruostuneen oikein ammottavan reiän. Reikä on kapea, leveydeltään siis vain jotain 1-3 senttiä, mutta pituudeltaan liki 25 cm. Ei mitään asiaa katsastukseen tässä kunnossa. Nyt kun olen autoliikkeissä katsellut saman mallin Mondeoita, niissä on järjestään kaikissa juuri samassa kohtaa ruostetta, vaikkei missään muualla olisikaan. Ei minun autossakaan muualla ruostetta ole.
Onko joku huomannut omassaan saman vian? Paljonko peltiä täytyy vaihtaa kun kotelo ruostuu puhki, ja minkähän arvoinen remontti on tiedossa?
Onko joku huomannut omassaan saman vian? Paljonko peltiä täytyy vaihtaa kun kotelo ruostuu puhki, ja minkähän arvoinen remontti on tiedossa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itsellä -96 Mondeo ja samaa vikaa havaittavissa. Olisi mukava tosiaan tietää mitä korjaus voisi maksaa. Eri ruostumistutkimusten mukaan vanhemmissa Mondeoissa (ennen nykyistä mallia -99?) ongelmakohtia ovat takalokarit ja kynnyskotelot. Farkuissa kannattaa hoitaa myös takaluukun reunaa. Viimeisessä tutkimuksessa takalokareissa oli voimakasta ruostetta 100%:ssa tutkituista. Kannattaa poistaa vaimennushuovat, poistaa ruoste ja suojata.
Huomasin, että massa oli osin irti pellistä? Massa näytti päälle päin ehjältä, mutta lähti kevyesti pois kun rapsutin meisselillä, ei siis kaikki, mutta osa. Poistin irtonaisen, oli alla jo "hilsettä", vedin uutta massaa päälle, kannattaa tarkistaa vuosittain vaikka korjaisikin. Minä olen joskus paikannut pieniä reikiä jäykällä massalla, isompiin laittanut sinkittyä peltiä pop-niiteillä kiinni ja päälle paksu massa jotta niitit ei näy! Muihin siis, en sentään voorteihin! 8-)
Asiahan on niin, että Mondeon kotelot ruostuu sisältä ulospäin. Siksi ruostetta on yleensä enemmän kuin päälle näkyy, ja rapsutellessa hilseilleen massan pois, sieltä paljastuu äkkiä reikä jos toinenkin.
Ei kai siihen korjaamiseen mitään patenttiratkaisua ole, katsastus kun ei yleensä hyväksy helmakotelojen paikkausta muuta kuin hitsaamalla. Tai sitten uusii koko kotelot, kallis remontti anyway.
Yhdessä autossa kun oli sama ongelma, niin tein kynnyskotelon yläpuolelle reiän ja täytin kotelon juoksubetonilla. Kun ruostereiät meni tukkoon, niin vielä uusi massa päälle. Katsastusmieskin ihmetteli, että jo on harvinaisen kovat kotelot niin vanhassa autossa.
Jos Mondeosi olisi viitsitty ruostesuojata uutena tai pari vuotta vanhana ei siinä olisi todennäköisesti vieläkään ruostetta. Ovien alareunat ja kynnyskotelot on pidettävä puhtaina
ja vahattava joka kesä, niin ei ruoste tartu. Pikku vaiva siihen nähden että joutuu hitsaamaan
galvanoitua peltiä hirvittävällä tuntitaksalla. Moottori kuten alusta on myös pestävä tai pesetettävä ainakin kerran vuoteen.
Ford Focus:
*laturin jännitteensäätimen vikoja, laturin liittimet saattavat hapettua
*etuovien lukot reistailevat
*rekisterikilpivalot reistailevat
*katon äänieristeet irtoavat
*moottorin öljyntäyttötulppa saattaa aueta (varmistu, ettei autossa ole viallinen öljyntäyttötulppa)
*moottorinojausyksikön vikoja (aiheuttaa ajoittaista tehon heikkenemistä, vika lienee korjattavissa ohjausyksikön ohjelmoinnilla)
*ajovalojen pesimien rungot halkeavat pakkasessa
*lämmityslaitteen lämmönjako liian epätasainen
*vetonivelet kuluvat nopeasti ja sisempien vetonivelien tiivisteet vuotavat
*takapyöränlaakerivikoja (saattavat alkaa pitää ääntä jo 50 000 ajokilometrissä)
*kilpivalovikoja, valoihin kertyy vettä
*keskuslukitusvikoja
*ohjaustehostimen pumppu vuotaa
*etupää kolisee: koiranluut kallistuksenvakaan päissä ovat kuluneet ja ne on vaihdettava
joissakin autoissa 80-100 km/h ajettaessa esiintyvän tärinän syynä on vetoakseleiden epätasapaino
*takajarrulevyt ruostuvat paitsi 1,6 mallissa, jossa on rumpujarrut takana
*automaattivaihteiston vikoja (tällöin auto pysähtyy moottorin sammuessa)
*ovet ruostuvat alaosasta