Joskus on ollut juttua, että syttyboksi on mahdollista korjata. Tietääkö joku, onko suomessa korjaajia?
Sehän on valettu hartsin sisään, lieneekö sähköosat hartsikotelossa vapaasti, vaiko upotettu hartsiin, jolloin on aikamoinen temppu kaivaa mykistynyt osa esille.Ja mykistyykö niissä aina sama osa vaiko mikä milloinkin ?
Sehän on valettu hartsin sisään, lieneekö sähköosat hartsikotelossa vapaasti, vaiko upotettu hartsiin, jolloin on aikamoinen temppu kaivaa mykistynyt osa esille.Ja mykistyykö niissä aina sama osa vaiko mikä milloinkin ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Olen muutaman korjannut, vaikeus on tosiaan saada se hartsi pois rikkomatta komponentteja. Yleensä vika on mikropiireissä.
Saako syttyboksin mitenkään mitattua, että toimiiko se, jos vika onkin esim, johdoissa.
Ja minkä hintaiseksi boksinkorjaus tulisi, ja kestääkö sen jälkeen?
Sattuipa hyvin, kun en sinun korjauksiin joutunu turvautumaan. Löysin todella edullisesti uuden boksin ja moottori toimii. Hinta reilusti alle puolet suomen jälleenmyyiiin verrattuna.
Mikä moottori kyseessä?
Moottori on joku 85-90 vm 9.9 Jonsson. Ulkopuolisella boksisilla. Kipinät kateissa, koetettiin toisellakin boksilla, ei auttanu, josta boksista ei ollut tarkempaa tietoa, muuta kuin töpselit passasi hyvin. Saattoi olla 20hv boksi, kunnossa kylläkin. Muuten vielä jämtpi kone.'
Vauhtipyörän alta ahtaasta raosta tulevia johtoja en ole kerenny mittailla.
Kyllä se on sitten paalikamaa.
Minä viritän sen 20hv ja teen itse siihen teräspotkurin isommalla nousulla. Se on helppoa kun osaa.
Muista laittaa isompi suutin myös gaasariin!
Ilmanmuuta suurempi 15hv kaasutin ja suurempi suutin. Pystyn laittamaan myös turbon, joka puhaltaa kurkkuun vain silloin kun imuläpät on auki.
Se kaksitahtisten rämpytys kun kaasun pudottaa pienemmälle johtuu siitä, kun kaasuttimen läppä päästää kierrosten laskeutumisen aikana bensiiniä läpi, on myös mahdollista korjata, että moottori ulvahtelee aivan siististi.