Olin jostain lukevinani että uuteen A4 tulee
jossain vaiheessa uusi 2,4 litrainen kone.
Pitääkö tämä paikkansa? Onko se siinä tapauksessa
5- tai 6-sylinterinen? Nelisylinterisen pörinää
kun ei oikeen suoran kuutosen kehräämisen jälkeen
oikeen halua kuunnella, vaikka ahtimella tehoa
saadaankin ihan riittävästi irti.
Onko muita kommentteja uudesta A4:sta, hyvää tai
huonoa? Itse en edes ole vielä ehtinyt
koeajolle...
Ei muuta kun helteisiä kesäpäiviä kaikille!
jossain vaiheessa uusi 2,4 litrainen kone.
Pitääkö tämä paikkansa? Onko se siinä tapauksessa
5- tai 6-sylinterinen? Nelisylinterisen pörinää
kun ei oikeen suoran kuutosen kehräämisen jälkeen
oikeen halua kuunnella, vaikka ahtimella tehoa
saadaankin ihan riittävästi irti.
Onko muita kommentteja uudesta A4:sta, hyvää tai
huonoa? Itse en edes ole vielä ehtinyt
koeajolle...
Ei muuta kun helteisiä kesäpäiviä kaikille!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tietääkö joku, onko toiveita saada
(toivottavasti) järkevämmän hintainen diesel-a4
Suomeen. Saksan audi-sivuiltahan löytyy paitsi
tämä edullisempi diesel, niin 1.6 l bensakone.
1.6 litraisen näin myös Kreikassa hiljakkoin.
Koeajoin uuden A4 1.8T quattron. Auto oli kaikin
puolin oikein mukavan oloinen, mutta särähti
korvaan pahasti moottorin äänet. Monet ovat
laskeneet ne plussana ja kaupungissa ajellessa
varmasti ok, mutta pitkällä matkalla on rasittava
piirre. Ei siis tule kauppoja autosta. Myyjä
mainitsi, että konepeltiin voisi heittää
eristettä joka auttaisi, mutta ennalta kuulematta
ei oikein uskalla hankkia.
Muutoin autona ehdottomasti koeajon arvoinen
Tuo kyseinen ääni käy todella häiritsemään kun se
tulee siinä 100km/h yläpuolella. Ääni tulee
tuplapakoputkista joka on ulkonäön kannalta ihan
kiva, mutta ääni on liian häiritsevä.
Muuten auto on kivempi kuin esim. mersun c, joka
on liian "lelumainen" varsinkin sisältä.
Voimaa audin 1,8 T tarjoaa ihan kivasti, mutta
alakierros vääntöä jäin kaipaamaan.
Sillä 2.0:n äänet ei paljoa hiljaisemmat ole. Se
on vain tehtaalla säädetty sen kuuloiseksi. He
miettivät myös moottorin äänet, niitä pystyy
paljonkin säätämään.
Aluksi pidin 2.0:n koneen ääntä hyvänä, se ei ole
niin raaka eikä myöskään niin 'tehoton' kuin
monissa nelisylinterisissä. Mutta vähän pidempään
kun oli ajanut, se alkoi ärsyttää. Tasaisella
nopeudellakin se kuului vaikka radiota kuunteli.
Outoa että äänistä on pitänyt tehdä niin kovat
kuin 2.0:ssa ja 1.8T:ssä ovat. Luulisi olevan
fiksumpaa perinteiseen tyyliin antaa ihmisten
jälkeenpäin asentaa niin isot ja äänekkäät putket
kuin haluavat. Pelleilyä tuo 'tuplaputkisuuskin'.
Vaatimattomuus kaunistaa, amikset lisätköön itse
loput.