Automaatti, nahkasisusta, aut.ilmastointi yms.
Minkälainen mahtaa olla tämmönen omistaa? Onko
jollain tietoa bensankulutuksesta, tyyppivioista
jne? Ajettu 217tkm, hinta 99tmk.
Minkälainen mahtaa olla tämmönen omistaa? Onko
jollain tietoa bensankulutuksesta, tyyppivioista
jne? Ajettu 217tkm, hinta 99tmk.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mukava ajaa, kulutusta ei ole tullut laskettua,
mutta tuskin pääsee alle 10 litran sataselle.
Vikoja ei ole ollut, eikä tyyppivioistakaan ole
tietoa.
... maksaa, niinkuin kaikissa tuon hintaluokan
laitteissa. Osissa monesti "V8-lisää", onneksi
joitain samoja löytyy halvemmilla Audi 100:n
osanumeroilla. Kannattaa etsiä joku Audeihin
erikoistunut korjaaja (ei siis merkkiliike),
mikäli itse ei osaa/viitsi ruuvata.
Hammastanko ja ohjaustehostimen pumppu kannattaa
katsoa tarkoin vuotojen varalta. Tanko kerää
öljyn haitarikumin sisään ja sen kyllä huomaa
helposti kun sitä käy puristelemassa.
Kunnossa ollessaan kertakaikkisen hieno auto.
Moi
Anteeksi Audi-uskovaiset.
Totuuksia on moneksi, tässä yksi.
Toverini muinainen esimies, autoalalla toimiva
pienyrittäjä, osti kolme, neljä vuotta sitten
käytetyn A8:n. Voi vee!
Ennen kuin ostat "yksilön", kannattaa selvittää,
paljonko täydellinen pakoputkisto vaihtotöineen
maksaa. Pakoputkisto on normaali kulutusosa,
mutta käsijarruvaijeri, niin oikea kuin vasen,
ovat myös.
Vaihtotyö osineen nostaisi hien korollakuskin
korkealle otsalle. Rahamiehet eivät tietysti
hätkähdä.
A8 on loistoauto. 750iaL ja 560SEC ovat myös.
Tavallisen palkansaajan ei ole syytä sokaistua
käytetyn kehärääkin omituisen edullisesta
hintapyynnöstä.
Premiumautoilla on harvinaisuutensa ja
asiakaskunnann löyhän lompsan johdosta aivan omat
korjaustariffit.
Sitä paitsi; kouluja käynyt vuorineuvos kyllä
tietää, koska arvokalu on muuttumassa
ongelmajätteeksi ja hankkiutuu siitä eroon
maksimihyvityksellä.
Erityisellä lämpimin aatoksin tässä kirjoittelen,
sillä näin viikko sitten Olarinluomassa Muuan
mustan BLL-alkuisella rekisteritunnuksella
varustetun yksilön. Umpiruosteinen raakki korisi
viimeisiään muuan putkialan yrittäjän
sompaillessa sillä ylpeänä.
Sama auto nöyryytteli ed. vuosikymmenen
alkumetreillä talviliukkailla espoolaisia
pikkujuppeja ja muuan TipTop-auto -nimisen
huijarifirman TJ tiesi kertoa yksilön kärsivän
kalliista sähkövioista.
Niin monta tarinaa mahtuu Maailmaan.. Sanoisin,
että kaukaa viisas ostaisi sen korollan. Klamuuri
on riisilosossa kaukana, mutta huoltokorjaamon
reilusta Roopesta ei tulekaan parasta kaveria.
Asiantuntemuksella ja suurella sydämmellä:
Jarto
90vm. V8 ajettu 279tkm ja menee ja pelaa erittäin
hienosti. Äänettömästi ja ajminen on mukavaa!!
Olen kyllä harkinnut vaihtamista ennen
katsastusta. Totuus on että osat maksavat
maltaita ja niitä rupeaa tippumaan pelistä
pikkuhiljaa... Kannattaisi melkein tuoda saksasta
toimiva hyvä yksilö tekniikalla "purkuautona" ja
ruuvailla siitä osia sitten tarpeen mukaan....
Kyseessä taitaa olla se rinta-joupin yksilö??
Olenko oikeassa?? Kieltämättä aika sokerinen
hinta luxusautoksi(eikä hirveen vanha) mutta
kuten sanottua kannattaa tutustua ns. kuluvien
osien ja muihin pakollisiin kuluihin.