Monissa nykyautoissa puuttuu takaluukun mekaaninen avaus.
Kun vielä akku on takaluukussa ei akun tyhjetessä voi tehdä mitään.
Vanhojen autojen lukkopesien jumittuminen.
Kunka saan avaimen lukkopesään jos sekä peitelevy että haitat ovat hapettuneet?
Voinko voidella jollain ihmerasvalla?
Lukkosula ei ainakaan toimi.
Kun vielä akku on takaluukussa ei akun tyhjetessä voi tehdä mitään.
Vanhojen autojen lukkopesien jumittuminen.
Kunka saan avaimen lukkopesään jos sekä peitelevy että haitat ovat hapettuneet?
Voinko voidella jollain ihmerasvalla?
Lukkosula ei ainakaan toimi.
Vastaukset 15
Vanhimmat
monessa nyky autossa on myös mekaanin takaluukun avaus juurikin mainitsemaasi tilannetta varten.
avaimen saa hapettuneeseen lukkopesään kun poistaa hapettumat.
kyllä voit voidella ihmerasvalla jos haluat.
Kannattaa muistaa, että lukkosula ei ole hyvä lukkoöljy. Se pesee vanhatkin rasvat pois.
Volvossani saa takaluukun auki avaimellakin, mutta on autoja joissa on vain sähköinen avaus.
Kun lisäksi sähköinen luukun nosto.
Sitä se sähköinen avausmekanismi teettää kun lukkoa ei käytetä eikä muisteta voidella edes huollossa.
Mekaanista lukkoa pitää tosiaan myös käytellä säännöllisesti
Tää on paras ja toimivin konsti.
Kuka nykyautossa käyttää mekaanista lukkoa ja avainta, koska se on vain hätää varten piilotettuna kaukosäätimeen ja vaatii kahvasta revittävän suoja kannen irti ja se väljistyy ja maalipinnat naarmuuntuu.
Voihan sen kerran vuodessa parissa lukkopesän rasvata.
Tämä mekaaninen lukko on vuodelta -67, ja jumissa.
Taas sitä keksitään ongelmia. Kaikkiin tapauksiin löytyy ratkaisut.
Kerrot vaan mitkä.
Ase öljyä ja joskus käyttöä säästyy monelta murheelta.
Aseöljyllä tosiaan saattaa joskus säästyä monelta murheelta, joita ilman aseöljyä ei esiinny ollenkaan.
Kiinni jumiutuneen peitelevyn saa yleensä vapautettua toiminta kykyiseksi kun työnnät siihen peitelevyyn talttapää ruuvimeisselin jonka kärki on samankokoinen tai pienempi kuin lukon avain. Sitten kevyesti kopauta toisella kädellä ruuvimeisseliä peitelevyyn, eikä tarvita kovin suurta voimankäyttöä. Sitten kun peitelevy vapautuu takaisin toiminta kykyiseksi niin ruiskuta lukkoon aseöljyä reippaasti 1-2 sekunnin ajan ja toisessa kädessä on hyvä olla paperi tai liina jolla estät aseöljyä valumasta ulos lukosta auton maalipinnalle. Sitten työnnä avainta sinne lukkoon ja sitten vedä avain pois lukosta, pyyhi avaimeen tarttunut lika pois liinalla/paperilla, toista avaimen lukkoon työntäminen ja avaimen pois vetäminen, avaimen puhtaaksi pyyhkiminen niin monta kertaa ettei lukon sisäpuolelta enää tartu likaa avaimeen koska sinun pitää saada likaa pois lukosta mahdollisimman paljon. Vasta tämän puhdistelun jälkeen rupea avaimella kääntämään lukkoa auki tai lukkoon. Ilman likamäärän vähentämistä lukosta jos rupeat heti kääntelemään avaimella lukkoa niin silloin saat aikaiseksi sen, että lukossa oleva lika menee vielä syvämmälle lukon mekanismiin saaden lukon toimimaan vielä huonommin tai vielä pahemmin jumiin.
Talven pakkasen kylmissä lämpötiloissa voit ensimmäisenä joutua lämmittämään lukkoa vaikka sisätilalämmittimellä tai hiustenkuivaajalla koska lukossa oleva lika, kosteus ja korroosio on voinut jäätyä kiinni lukkoon.
Olihan pitkä sepustus yksinkertaisesta ja selkeästä asiasta. Eipä se muovikansi yleensä kiinni jää sitten millään ettei se lähtisi ohjeen mukaan avaimella vääntämällä irti.
Lukkopesän ulkokuori ja kansi ovat ruostumatonta terästä, ei muovia.