saiskohan audin koneista ylimääräistä tehoja esim
150hp-->200hp
210hp-->300hp
250hp-->400hp
ja niin edelleen ja kuin paljon maksaa
150hp-->200hp
210hp-->300hp
250hp-->400hp
ja niin edelleen ja kuin paljon maksaa
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Etsi netistä tietoa.
Erilaisia versioita on vaikka kuinka paljon.
Tältä ruotsalaiselta saitilta löytyy "sairaan"
tehokkaita vehkeitä.
Mainio laite esim. se RS 1 golf jossa
tehodynamometri mittaa vain 550 kw (yli 700 hp)
ja sitten alkaa renkaat sutia...tämä kaikki
reilusti alle huipputehon kierrosluvun.
Nooh, siinähän oli koneena tämä 2.1 l suora
vitonen (kuismasen malliin).
eikö kannattaisi suoraan seuraavasti:
150hp-->500hp
210hp-->800 hp
250hp-->1000hp
ja niin edelleen.
Yhtä järkevää ainakin kuin tuo oma listasi.
On mielenkiintoista, miten oudosti gran turismon
käsite on unohdettu alkuperäisestä käsityksestä.
GT syntyi 50-luvun lopulla ennen kaikkea
Italiassa sellaisten merkkien kuin Maserati, Alfa
Romeo, Ferrari, Fiat, OSCA, Abarth, jne. myötä.
Tuolloin gran turismon idea merkitsi
sananmukaisesti suurta matkailua, eli autoa, joka
kulkisi pitkiä matkoja yli 200 km/h mukavasti,
vaikkeivat mallit mitään varsinaisia loistoautoja
olleet. Käykää vaikka Moottoriurheilumuseossa
katsomassa Ferrari 250GT:tä, kuinka spartalainen
sisusta siinä loppujen lopuksi on... On kuitenkin
oleellista muistaa, että esim. Lamborgini teki
aluksi vai GT-malleja, mutta mm. heidän 70-luvun
Borat sun muut oikeastaan superautot eivät mahdu
GT-mittaan.
Ja nyt on tämä tUnIgN ;)... Feikkispoilereita,
leveät pyörät alle, sparcon vaihdekepinnuppia ja
teknohumppa raikuu. Lähtökohta joku VW Golf,
johon sitten parin 60-luvun GTA:n hinnan verran
laitetaan rahaa, että saadaan sama litrateho ja
10% em. Alfan ajonautinnosta.
Ei millään pahalla, mutta ymmärtänette, mitä
tarkoitan?