Uutta kaarisiltavalitusta kehiin!

Valittajat saisi mennä samassa romahduksessa mukana.

Anonyymi kirjoitti:

Valittajat saisi mennä samassa romahduksessa mukana.

🤣🤣🤣🤣🤣

Anonyymi kirjoitti:

Valittajat saisi mennä samassa romahduksessa mukana.

Valittajat roikkuu romahtavassa sillassa ja yrittää epätoivoisesti pidellä sitä kasassa

Anonyymi kirjoitti:

Valittajat saisi mennä samassa romahduksessa mukana.

Valittajat ovat 70 kymppisiä vanhuksia eläminen loppusuoralla kaarisillan kunnostaminen kuuluu valittajille miksi verorahoilla pitäisi romahtamispisteessä oleva silta korjata niin heikossa kunnossa vaikka kunnostaisi ei kestä kymmentä vuotta pitempään

Eikös ne varsinaisista kulttuurihenkilöistä kaikkein oikeimmat ja älykkäimmät 😁
tee yleensä valitusta valituksen perään. Kuuluu kulttuuriin! 😁

Kevyt liikenne kuten jalankulkijat pyöräilijät ja mopot siitä kai edelleen menee

Sillalla kulkee huivipäisiä valittajamummelia.

Anonyymi kirjoitti:

Sillalla kulkee huivipäisiä valittajamummelia.

Ne pitäisi laittaa pakkopaitaan.

Olen näkeväni tyypin, joka puuttuu siltahankkeeseemme. On mahdollista ostaa pihaanne nuo sillankaaret ja saatte ihastella niitä lopun ikäänne. Porissa on kaarisilta ja Konneveden ja Rautalammin yhdistää kaarislta. Ei Lieksan kaarislta ole ainoa, joten älkää puhko paskaa.

Anonyymi kirjoitti:

Olen näkeväni tyypin, joka puuttuu siltahankkeeseemme. On mahdollista ostaa pihaanne nuo sillankaaret ja saatte ihastella niitä lopun ikäänne. Porissa on kaarisilta ja Konneveden ja Rautalammin yhdistää kaarislta. Ei Lieksan kaarislta ole ainoa, joten älkää puhko paskaa.

Lue lisää

Lieksan valittajaurpot on tehneet turistireissun ainoastaan Kivivaaraan.

Anonyymi kirjoitti:

Olen näkeväni tyypin, joka puuttuu siltahankkeeseemme. On mahdollista ostaa pihaanne nuo sillankaaret ja saatte ihastella niitä lopun ikäänne. Porissa on kaarisilta ja Konneveden ja Rautalammin yhdistää kaarislta. Ei Lieksan kaarislta ole ainoa, joten älkää puhko paskaa.

Lue lisää

Kaarisilta rakennettiin vuosina 1928–1929, ja se otettiin käyttöön vuonna 1930. Kaarisillan on suunnitellut ja rakennuttanut tanskalainen insinööritoimisto Christiani & Nielsen. Toimisto on rakennuttanut Suomeen Lieksan Kaarisillan lisäksi myös neljä muuta kaarisiltaa, joista jäljellä on vain Savukosken yksikaarinen siltä, joka on nykyään museosilta.

Anonyymi kirjoitti:

Kaarisilta rakennettiin vuosina 1928–1929, ja se otettiin käyttöön vuonna 1930. Kaarisillan on suunnitellut ja rakennuttanut tanskalainen insinööritoimisto Christiani & Nielsen. Toimisto on rakennuttanut Suomeen Lieksan Kaarisillan lisäksi myös neljä muuta kaarisiltaa, joista jäljellä on vain Savukosken yksikaarinen siltä, joka on nykyään museosilta.

Lue lisää

Se riittää, ei hengen vaarallisia siltoja lisää tarvita.

Tnt:tä vaan reilusti ja jorpakkoon.

Anonyymi kirjoitti:

Tnt:tä vaan reilusti ja jorpakkoon.

Vahvaa johtajuutta 🏋️

Totuus on että siinä ei ole mitään ainutlaatuista. Vai tekeekö teräsbetoniset kaaret siitä jotenkin todella uniikin? Aikansa elänyt hökötys ja vielä todella ruma.

Lieksan kaarisilta on kulttuurihistoriallisesti merkittävä ja tästä syystä säilytettävä. Tämän ovat todenneet muutkin kuin pahoin parjatut huivipäiset mummot. Onko mitään syytä hävittää Lieksan ainoa tunnusmerkki ja hieno sellainen. Jos lieksalaiset edes vähäisessä määrin haluaisivat ymmärtää ja tulla puolitiehen vastaan sillan säilyttämisen puolesta niin se olisi jo hatun noston paikka. Keneltäkään tämä ei olisi poissa. Uusi silta voidaan rakentaa ja vanha silta säilyttää kevyen liikenteen väylänä. Kaarisillan korjaamisesta syntyy kustannuksia, mutta purkaminenkin maksaa. On ihmisiä ketkeä suhtautuvat kaarisiltaan kuin ruttoon. Asiohin pitää suhtautua asioina eikä sillan säilyttämisen puolesta puhujia ole syytä pilkata sen enempää kuin toista näkökantaa esittäviä. Samaa sakkia olemme ja yhtäköyttä pitäisi vetää. Tämä ei ole arvovaltakysymys ja viisautta on myös miettiä minkälaista perintöä me jätämme seuraaville sukupolville. Lieksa on hieno kaupunki eikä ihmisissäkään ole mitään moittimista. Ilo elää, jos me itse pidämme siitä huolen.

Anonyymi kirjoitti:

Kaarisilta rakennettiin vuosina 1928–1929, ja se otettiin käyttöön vuonna 1930. Kaarisillan on suunnitellut ja rakennuttanut tanskalainen insinööritoimisto Christiani & Nielsen. Toimisto on rakennuttanut Suomeen Lieksan Kaarisillan lisäksi myös neljä muuta kaarisiltaa, joista jäljellä on vain Savukosken yksikaarinen siltä, joka on nykyään museosilta.

Lue lisää

Savukosken silta sijaitsee Pyhtään ja Loviisan rajalla. Silta on suojeltu ja museokohde. Lieksan kaarisilta on näyttävämpi kaksine kaarineen. Lieksalla on "tuhannen taalan" paikka edesauttaa omalla toiminnallaan, että silta saataisiin säilytettyä. Lieksa ja kaarisilta maailmankartalle positiivisessa hengessä.

Anonyymi kirjoitti:

Totuus on että siinä ei ole mitään ainutlaatuista. Vai tekeekö teräsbetoniset kaaret siitä jotenkin todella uniikin? Aikansa elänyt hökötys ja vielä todella ruma.

Haloo! Mitä näkemistä on Eiffel-tornissa? Paljonkin ja myös Lieksan kaarisillassa.

Vanhat valokuvat todistavat.

Anonyymi kirjoitti:

Vanhat valokuvat todistavat.

Kuvia voi muokata ja väittää, että Mozart oli jo ollut siellä yötä aiemmin ja sitä ennen Väinämöinen.

Jollakin vähähti kun poisti korjauksen sanavirheeseen. Rakentaa.

Jeps, kannatettava ehdotus.

Muistelin jossain tallessani olevan asiaan liittyvä kuva, enkä väärin muistanutkaan. Kyseessä ei kuitenkaan ollut piano, vaan flyygeli mikä on sen verran painava että kellukkeita oli asennettava veneen laidoille ja niitä on varalla vielä veneessäkin jos sattuisi tarvitsemaan. Muutenhan siinä olisi saattanut käydä hassusti noin painavan lastin kanssa! https://urly.fi/3u2m

Anonyymi kirjoitti:

Muistelin jossain tallessani olevan asiaan liittyvä kuva, enkä väärin muistanutkaan. Kyseessä ei kuitenkaan ollut piano, vaan flyygeli mikä on sen verran painava että kellukkeita oli asennettava veneen laidoille ja niitä on varalla vielä veneessäkin jos sattuisi tarvitsemaan. Muutenhan siinä olisi saattanut käydä hassusti noin painavan lastin kanssa! https://urly.fi/3u2m

Lue lisää

Ja edessä siintää Monolanaitta jonne Sibelius soutaa flyygelin kera. Harmi vaan ettei tuollaiseen aittaan mahdu sisälle, jos mahtuu niin ovesta ei mahdu. Keksittyä koko hekumointi.

Anonyymi kirjoitti:

Ja edessä siintää Monolanaitta jonne Sibelius soutaa flyygelin kera. Harmi vaan ettei tuollaiseen aittaan mahdu sisälle, jos mahtuu niin ovesta ei mahdu. Keksittyä koko hekumointi.

Lue lisää

Aikani kun selasin vanhoja valokuvia kenkälaatikoista, niin löytyihän se mitä etsinkin,
eli herra Sibelius esiintymässä luonnon helmassa. Kuten kuva todistaa, on Lieksa ollut jo siihen aikaan varsin kehittynyttä ja edistyksellistä seutua myös maanviljelyksen koneellistumisen osalta pellolla näkyvistä traktorinmunista sekä melko mittavista viljasiiloista päätellen. Minua jäi askarruttamaan kuka mahtanee olla kuvan oikeassa laidassa näkyvä henkilö mikä lie toiminut kapellimestastarina. Kamuttaja? https://urly.fi/3u2D

Mitään eri siltaa kävelemiseen ei tarvita, koska pääsee toistakin siltaa pitkin.
Kävele sinä Joensuun kautta, niin tulee pitempi matka.
Sibelius teki asiat vaikeaksi? Miksi hilata pianoa veneellä, kun haitari olisi ollut keveämpi, tai huuliharppu vielä helpompi kuljettaa taskussa.

Otapa pää pois perseestä ja käytä järkeä.

"Hallinto-oikeuden päätökseen saa hakea muutosta valittamalla korkeimpaan hallinto-oikeuteen, jos korkein hallinto-oikeus myöntää valitusluvan."
Sehän se vielä puuttuisi! 😨
– Kaupungilla olisi valmius lähteä tekemään kuntalaisille uutta siltaa nopeastikin, jos valituskierre nyt päättyisi, Lieksan kaupunginjohtaja Pirre Seppänen sanoo Lieksan kaupungin tiedotteessa.
https://yle.fi/a/74-20079357

Anonyymi kirjoitti:

"Hallinto-oikeuden päätökseen saa hakea muutosta valittamalla korkeimpaan hallinto-oikeuteen, jos korkein hallinto-oikeus myöntää valitusluvan."
Sehän se vielä puuttuisi! 😨
– Kaupungilla olisi valmius lähteä tekemään kuntalaisille uutta siltaa nopeastikin, jos valituskierre nyt päättyisi, Lieksan kaupunginjohtaja Pirre Seppänen sanoo Lieksan kaupungin tiedotteessa.
https://yle.fi/a/74-20079357

Lue lisää

"Asiaa on puitu Lieksassa vuodesta 2017."
On se mukava kun vasta noin lyhyt aika on kulunut tässä asiassa! Yrittäkää nyt vielä parikymmentä vuotta venyttää millä tahansa keinolla niin osoitatte oikeaa lieksalaisuutta! 🤣

Anonyymi kirjoitti:

"Asiaa on puitu Lieksassa vuodesta 2017."
On se mukava kun vasta noin lyhyt aika on kulunut tässä asiassa! Yrittäkää nyt vielä parikymmentä vuotta venyttää millä tahansa keinolla niin osoitatte oikeaa lieksalaisuutta! 🤣

Lue lisää

Valittaja mummot jo alkaa olla vanhainkoti ikäisiä niin kohta eivät enää ole valittamassa.

Toivottavasti menee molemmat sillat käyttökieltoon.

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti menee molemmat sillat käyttökieltoon.

Sitten vasta alkaa jatkuvasyyttely kun kaupunki syyttää valittajia kun ne on aiheuttanut miljoonan piljoonan tappiot

Anonyymi kirjoitti:

Sitten vasta alkaa jatkuvasyyttely kun kaupunki syyttää valittajia kun ne on aiheuttanut miljoonan piljoonan tappiot

Kaikki 50 firmaa Rantalassa kun tarvitsee kaarisillan huolehtiakseen kuljetuksista keskustaan. Ainoa taitaa kyllä olla muskotti ja sen asiakkaat huolehtii kuljetuksistaan itse Mähkön suuntaan.

Nykyisen käytössä olevan sillan remontti alkaa tänävuonna, tai viimeistään ensivuonna, tai 20 vuoden kuluttua jos jumalat ovat suosiollisia. Kaarisillan uusimisen estämisessä jumalat ovat olleet erittäin suosiollisia.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki 50 firmaa Rantalassa kun tarvitsee kaarisillan huolehtiakseen kuljetuksista keskustaan. Ainoa taitaa kyllä olla muskotti ja sen asiakkaat huolehtii kuljetuksistaan itse Mähkön suuntaan.

Lue lisää

Juoksukaljaa Muskotista kohta lieska pipo korville ja pirkan kantoon Reunatielle sitten humalassa lisää Reunatiepulejen kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Toivottavasti menee molemmat sillat käyttökieltoon.

Meneehän ne tällä meiningillä, kun tehdään kaikkemme ettei niitä uusita ja se on helppoa nykyaikana. Tarvitaan vain muutama höyrypää adresseineen touhuamaan, niin estämis homma edistyy aika hyvin. Mutta jos suunnittelevat ponttoonisiltaa, tai lossia korvaamaan siltoja, niin äkkiä cittarin nurkalle edressiin nimiä keräämään, että saadaan ne suunnitelmat estettyä. Kaikilla pitää olle senverran aikaa, että voi kiertää Pielisen ympäri. Ei elämän tarvitse olla kuin tunninjuna Turkuun, että on niin kiire.

YLE sanoo nyt niukkuutta on luvassa p Karjalan työttömille palkkatukirahat loppuu jo tältä vuodelta ihan kohta ei ole rahaa askarrella pupukorvia pitää pomppia muuten vaan kaljat kassissa

Kuvassa dynaaminen ja energinen lieksalainen työtön!

Anonyymi kirjoitti:

Kuvassa dynaaminen ja energinen lieksalainen työtön!

Varmasti niin ja oikein viimeisen päälle! Kas näin pomppii työtön ja työtön pomppii näin..🤣

Anonyymi kirjoitti:

Kuvassa dynaaminen ja energinen lieksalainen työtön!

Olipa todella dynaaminen ja energinen lieksalainen työtön kun pomppi sivulta pois! 😁

Laitetaan lieksalle elvytyskielto niin kuin joillakin ihmisillä on

Muutama sekopää mummo pyörittää koko kylää vaikkei asukkaan kylässä.

Vahvaa lieksalaisuutta 🏋️

Anonyymi kirjoitti:

Vahvaa lieksalaisuutta 🏋️

Onneksi vajakilla on elämässä asiat tärkeitä, kuten olut ja sätkä? Työnteko varmaan ei kuulu vajakin toimenkuvaan?

Kotiseututalon saisi korjattua, mutta kaarisiltaa ei saa enää. Kannattaa odottaa vielä muutama vuosi, niin sitten se silta menee ahdin valtakuntaan.

Toisten rahoilla tietenkin ne ylläpidetään. Heidän päätösvalta mitä suojellaan.

Niitä pöllinveistäjiä on vaikka kuinka paljon, joten niidenkin tekeleet vosi suojella ja kultturinperintö porukka maksaa mielellään.

Mitä ne meinaa Kolille tehdä?

kamuttaja kirjoitti:

Mitä ne meinaa Kolille tehdä?

Luulisin että hyötykäyttöön, eli sepeliksi ja Pohjois-Karjalan radan ja teiden korjaukseen.

Kumpi lämmittää enemmän? Seinällä pölyn kerääminen vai hellapuina?

kamuttaja kirjoitti:

Mitä ne meinaa Kolille tehdä?

Aah, vanha kunnon Napakallio kaivettu jälleen esiin. Ne entiset mökkimallit ja tolpat alkaakin olla jo kompostoitunut.