Akun merkkivalon syttyminen & kaasun häviäminen kesken ajon

Minkä merkkisessä autossa on kaasuletku?
Omassa kaasu on toteutettu sähköisesti

Kerropa sitten, aloittaja, oliko näin.

Yksinkertaiselta tuo kuulostaa mutta mun keissi ei niinkään, kun se boosterilla joka tapauksessa lähti käyntiin &pysyi käynnissä kunnes päästin kierrokset tippumaan.

ttiitus kirjoitti:

Yksinkertaiselta tuo kuulostaa mutta mun keissi ei niinkään, kun se boosterilla joka tapauksessa lähti käyntiin &pysyi käynnissä kunnes päästin kierrokset tippumaan.

Nimenomaan just noin se tapahtuu, kun akku on täysin tyhjä. Ja kun laturi ei lataa, koska esimerkiksi hiilet kuluneet loppuun. Yleisimmissä sähkökytkennöissä latauksen merkkivalo ei syty, kun hiilet loppuu. Johtuu siitä, että se merkkivalon kautta tuleva sähkö ei pääse hiilten kautta roottorille.
Tosin, jos se kierroksilla pysyi käynnissä ilman boosteria, niin silloin laturista kyllä tuli sähköä.
Se vanha autosähkäri taas.

Millä jännitteellä ja virtamäärällä laturi lataa?

Mutta toimiiko kauan? Latauksessa voi olla silti vikaa

Käytäpä korjaamolla. Helppo homma mitata, missä vika, ja samalla korjata. On tyhmää ja kallista vaihdella kalliita osia summamutikassa, kun ei osaa itse etsiä vikaa ja luulee säästävänsä, kun ei vie korjaamolle osaavan tutkittavaksi.
Se sama vanha autosähkäri taas.

Anonyymi kirjoitti:

Käytäpä korjaamolla. Helppo homma mitata, missä vika, ja samalla korjata. On tyhmää ja kallista vaihdella kalliita osia summamutikassa, kun ei osaa itse etsiä vikaa ja luulee säästävänsä, kun ei vie korjaamolle osaavan tutkittavaksi.
Se sama vanha autosähkäri taas.

Lue lisää

Kannattaa myös muistaa että tekemällä oppii monta juttua. Jostain se on aloitettava.

Anonyymi kirjoitti:

Kannattaa myös muistaa että tekemällä oppii monta juttua. Jostain se on aloitettava.

Jotain mahdollisesti oppiikin, mutta moottoriajoneuvoissa ei vain opi. Olin vähän aikaa pikkupajalla työnjohtajana. Siellä oli 2 "tekemällä oppinutta" ja 1 ammattikoulun käynyt asentaja. Nämä "tekemällä oppineet" eivät osanneet ensinnäkään paikallistaa mitään vikaa, varsinkaan sähköpuolelta. Ja kun annoin työn tehtäväksi, sanotaan vaikka laturin hiilien vaihto, niin jos en itse ollut koko aikaa vahtimassa, niin taatusti meni pieleen vaikka olivat saman työn tehneet (pieleen) jo ties kuinka monta kertaa. Kun ei ole edes työn perusteet selvillä, niin taatusti menee pieleen. Ja kun ei se järki muutenkaan pelaa: esimerkiksi kaveri vaihtoi tuulilasin melkeo uuteen Taunut 15 M:än ja kun asiakas tuli hakemaan autoa, niin tämä kaveri huomasi, että tuulilasin tiivistekumi oli vähän huonosti yhdestä kohtaa. Työnsi pienen ruuvimeisselin lasin ja kumin väliin ja väänsi. Kuului RITS ja uusi lasi halki... Eikä ollut mikään halpa lasi, maksoi nuoren teknikon 2 viikon palkan...
Sain tarpeekseni näistä "tekemällä oppineista" ja menin toisiin hommiin toiselle teollisuuden alalle.