Lukisin mielelläni vastaavanlaista käyttötestiä VW-tuotteista. Mutta ei niitä oikein taida olla. Sirkustemput riittävät.
0Äänestä
Anonyymi00002
Jeeppi on varmaan ihan hyvä maastossa. Onhan siinä isompi maavarakin, mutta Touareqissa on enemmän vääntöä. Tuossa toinen vetokisa jonka touareg voittaa. https://www.youtube.com/watch?v=vYUw3Cau-lM
0Äänestä
Anonyymi00003
Anonyymi00002 kirjoitti:
Jeeppi on varmaan ihan hyvä maastossa. Onhan siinä isompi maavarakin, mutta Touareqissa on enemmän vääntöä. Tuossa toinen vetokisa jonka touareg voittaa. https://www.youtube.com/watch?v=vYUw3Cau-lM
Tuijottamalla yksittäisiä sirkustemppuja, saadaan aina paras sirkustempun tekijä valittua. Oikeastaan toinen auto, jota ei tarvitse kehua sirkustempuilla on Toyota Hilux. Mutta se on kylmä talvella, toisin kuin Jeep.
Volkswagenia ja Jeepiä voisi verrata siten, että kun VW keskittyy voittamaan autojen välisiä vetokilpailuja, Jeepillä voitetaan taisteluita sodassa. Tämä perinne näkyy edelleen siviili-Jeepeissä, jossa ihan perusmallitkin ovat erinomaisia menijöitä vaikeissa olosuhteissa. Kuten vaikkapa Suomen talvessa.
0Äänestä
Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Tuijottamalla yksittäisiä sirkustemppuja, saadaan aina paras sirkustempun tekijä valittua. Oikeastaan toinen auto, jota ei tarvitse kehua sirkustempuilla on Toyota Hilux. Mutta se on kylmä talvella, toisin kuin Jeep.
Volkswagenia ja Jeepiä voisi verrata siten, että kun VW keskittyy voittamaan autojen välisiä vetokilpailuja, Jeepillä voitetaan taisteluita sodassa. Tämä perinne näkyy edelleen siviili-Jeepeissä, jossa ihan perusmallitkin ovat erinomaisia menijöitä vaikeissa olosuhteissa. Kuten vaikkapa Suomen talvessa.
Ei nuo mitään sirkustemppuja ole. VW on vaan parempi vetokyvyltään. Piste. Jeeppi menee varmaan pahempiin paikkoihin maastossa, mutta VW vetää raskaampaa kuormaa.
Jeeppi on se joka näitä hellv%(/&etin sirkustemppuja tekee. VW keskittyy tavalliseen kansan-autoiluun eikä sotaan.
0Äänestä
Anonyymi00006
Anonyymi00004 kirjoitti:
Ei nuo mitään sirkustemppuja ole. VW on vaan parempi vetokyvyltään. Piste. Jeeppi menee varmaan pahempiin paikkoihin maastossa, mutta VW vetää raskaampaa kuormaa.
Jeeppi on se joka näitä hellv%(/&etin sirkustemppuja tekee. VW keskittyy tavalliseen kansan-autoiluun eikä sotaan.
Et ymmärtänyt pointia.
Tarkatelemalla auton yksittäistä ominaisuutta ja tekemällä siitä numero, josta seuraa yleistyksiä, ovat juuri niitä sirkustemppuja joilla yritetään kääntää huomiota itse asiasta.
Auton hyvyyteen vaikuttaa esimerkiksi käytettävyys. Olen istunut uusien VW-mallien ohjaamoissa ja nähnyt VW:n toteutuksia miten käytetään lämmityslaitetta tai muita keskeisiä perustoimintoja. Volkkarilla perustoimintojen käyttäminen vaatii akrobatiaa.
Jos nyt tarkastellaan autoa sen perusteella, että se selviytyy ääriolosuhteista kuin sodasta, niin se selviää monesta muustakin. Jeep on tällainen auto todistetusti, VW ja muut konsernin tuotteet eivät sitä ole. Siinä ei yksittäinen sirkustemppu auta.
0Äänestä
Anonyymi00005
Ameeriikan patarauta ei taida oppia uusia temppuja, ilman tekoälyä?🤣
0Äänestä
Anonyymi00007
Jaahas, Esson baaristakin eksyi porukkaa tänne.
Muuten Jeepillä kun ajaa, niin ei tarvitse välittää kommenteista kun tietää millainen auto on alla. Harvoin mitään esinettä sanotaan sotasankariksi, mutta Jeep lienee ainoa auto tässä luokassa.
0Äänestä
Anonyymi00008
Jos se Volkswagen Touareg niin hyvä on, kauppa tämän auton kohdalla ei käy verrattuna Jeep Wrangleriin.
Vuonna 2022 Euroopassa, USA:ssa ja Kanadassa myytiin 9185 Touaregia. Vastaavasti samanhintaista Jeep Wrangleria myytiin näillä markkina-alueilla huomattavasti enemmän, 213040 kappaletta.
Nämä tiedot perustuvat kyselyyn, jonka suoritin Googlessa kysymällä "how many Jeep Wranglers sold 2022" ja "how many Volkswagen Touaregs sold 2022". Oletan että tiedot ovat oikein.
Suomalaisesta näkökulmasta uskomatonta, että Jeepiä myydään kymmenen kertaa enemmän kuin Volkkaria.
0Äänestä
Anonyymi00009
Korjaan, Jeep Wrangleria myydään 20 x enemmän kuin VW Touaregia tuon arvioin mukaan.
0Äänestä
Anonyymi00011
Anonyymi00009 kirjoitti:
Korjaan, Jeep Wrangleria myydään 20 x enemmän kuin VW Touaregia tuon arvioin mukaan.
Ja mitä se sitten kertoo? Jeep on maassaan halpa ja siellä myy tuollaiset "maasturit" ja pickupit. Euroopassa ei Wrangler juurikaan kelpaa kuin takatukille ja teineille.
0Äänestä
Anonyymi00012
Anonyymi00011 kirjoitti:
Ja mitä se sitten kertoo? Jeep on maassaan halpa ja siellä myy tuollaiset "maasturit" ja pickupit. Euroopassa ei Wrangler juurikaan kelpaa kuin takatukille ja teineille.
Kumpaakin autoa myytiin noin 10000 kappaletta Euroopassa. Asiakasprofilointi ei tainnut sulla mennä ihan putkeen, kun teineillä harvoin löytyy sellaista pinkkaa jolla voisi ostaa Wranglerin...
0Äänestä
Anonyymi00014
Jeep, Dodge. Chevrolet jne..on Jenkeille sama kuin Bemari, Mersu, Audi, VW, Skoda Saksalaisile ym. Keski-eurooppalaisille. Eli ts. kannatetaan omassa maassa tai lähialueella valmistettuja autoja.
Suomalaistenkin kannattaisi ostaa EU:n sisällä valmistettuja autoja niin se peltilehmään sijoitettu raha tavallaan pysyy omassa lompakossa, eikä häviä johonki kaukoitään tai rapakon taakse.. Tosin mm. tuota Jeepin Compassia tehdään Italiassa Fiatin tekniikalla eli siihen sijoitettu rahaa pysyy EU:ssa.
Jeep, Dodge. Chevrolet jne..on Jenkeille sama kuin Bemari, Mersu, Audi, VW, Skoda Saksalaisile ym. Keski-eurooppalaisille. Eli ts. kannatetaan omassa maassa tai lähialueella valmistettuja autoja.
Suomalaistenkin kannattaisi ostaa EU:n sisällä valmistettuja autoja niin se peltilehmään sijoitettu raha tavallaan pysyy omassa lompakossa, eikä häviä johonki kaukoitään tai rapakon taakse.. Tosin mm. tuota Jeepin Compassia tehdään Italiassa Fiatin tekniikalla eli siihen sijoitettu rahaa pysyy EU:ssa.
Muuten ihmettelen kiinalaisten sähköautojen suosiota. Niissähän tulee kommunistinen puolue kaupanpäälle. Nettiin kytkettynä ja se tarkoittaa maailmanpolitiikan kiristyessä sitä, että Kiinan valtio saa Euroopan liikenteen seis niiltä, jotka ajavat kiinalaisilla autoilla.
Demokratiassa tämä tarkoittaa sitä, että moisen toimenpiteen seurauksena autojen toiminnasta riippuvat EU-kansalaiset suuttuvat EU:lle ja syyttävät sen politiikkaa kun autot eivät toimi kiinalaisten takia.
0Äänestä
Anonyymi00016
VW Touareg on vain yksi marginaalimalli Volkkarin tuotteista. Harva tarvitsee tuollaista väkivahvaa 4- vetomaasturia päivittäiseen ajoon. Ison veneen tms.. vedossa tuollainen on ihan pätevä peli. Nousee kevyesti vähän isompi paattikin rampilta ylös.
Viime vuonna -23 VW myi yli 10 x enemmän autoja maailmalla kuin Jeep.
0Äänestä
Anonyymi00017
Anonyymi00016 kirjoitti:
VW Touareg on vain yksi marginaalimalli Volkkarin tuotteista. Harva tarvitsee tuollaista väkivahvaa 4- vetomaasturia päivittäiseen ajoon. Ison veneen tms.. vedossa tuollainen on ihan pätevä peli. Nousee kevyesti vähän isompi paattikin rampilta ylös.
Viime vuonna -23 VW myi yli 10 x enemmän autoja maailmalla kuin Jeep.
Jeep ei edes tavoittele volyymimalleja, kuten VW tai Toyota. Volkswagen kilpailee hinnalla ja valikoiman laajuudella. Jeepillä on muutama malli (Avenger, Compass, Wrangler, Cherokee) jotka ovat luokassaan erikoistuotteita, premiumia. Niinpä Jeepiä ei ole järkevä verrata valmistajana ja myyntimäärissä Volkkariin.
0Äänestä
Anonyymi00010
Jenkkien autot ovat vain maasturin näköisiä, mutta siitä on todella kauan kun siellä tehtiin hyvä auto.
0Äänestä
Anonyymi00013
Mihin tämä mielipide perustuu, vai oliko se sellainen "roiskaisu"?
0Äänestä
Anonyymi00015
Olipa hyvä että otit vertailuun VW Touaregin ja Jeep Wranglerin.
Autoissa on tosiaan eroja. Esimerkiksi vuoden 15 vuotta vanhemmasta Jeep Wranglerista pyydetään enemmän kuin Touaregista. Eihän tuo nyt kovin imartelevalta näytä, kun 15 vuotta vanhasta Jeepistä pitää maksaa enemmän.
Vaikka Touaregissa on parempi vetokyky.
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Huvittaa kun yleistetään, että jos osaa yhden tempun hyvin, niin siitä tehdään johtopäätöksiä.
Jeepin hyvyyttä ei mitata sirkustempuilla:
https://en.wikipedia.org/wiki/M151_¼-ton_4×4_utility_truck
https://www.carthrottle.com/news/brief-history-jeep-wrangler
Lukisin mielelläni vastaavanlaista käyttötestiä VW-tuotteista. Mutta ei niitä oikein taida olla. Sirkustemput riittävät.
Jeeppi on varmaan ihan hyvä maastossa. Onhan siinä isompi maavarakin, mutta Touareqissa on enemmän vääntöä. Tuossa toinen vetokisa jonka touareg voittaa.
https://www.youtube.com/watch?v=vYUw3Cau-lM
Tuijottamalla yksittäisiä sirkustemppuja, saadaan aina paras sirkustempun tekijä valittua. Oikeastaan toinen auto, jota ei tarvitse kehua sirkustempuilla on Toyota Hilux. Mutta se on kylmä talvella, toisin kuin Jeep.
Ikonisen Jeepin kanssa paha kilpailila, kuten tästäkin jutusta voidaan lukea.
https://www.motortrend.com/how-to/131-0908-jeep-history-army-jeeps-jeep-wrangler/
Volkswagenia ja Jeepiä voisi verrata siten, että kun VW keskittyy voittamaan autojen välisiä vetokilpailuja, Jeepillä voitetaan taisteluita sodassa. Tämä perinne näkyy edelleen siviili-Jeepeissä, jossa ihan perusmallitkin ovat erinomaisia menijöitä vaikeissa olosuhteissa. Kuten vaikkapa Suomen talvessa.
Ei nuo mitään sirkustemppuja ole. VW on vaan parempi vetokyvyltään. Piste. Jeeppi menee varmaan pahempiin paikkoihin maastossa, mutta VW vetää raskaampaa kuormaa.
Jeeppi on se joka näitä hellv%(/&etin sirkustemppuja tekee. VW keskittyy tavalliseen kansan-autoiluun eikä sotaan.
Et ymmärtänyt pointia.
Tarkatelemalla auton yksittäistä ominaisuutta ja tekemällä siitä numero, josta seuraa yleistyksiä, ovat juuri niitä sirkustemppuja joilla yritetään kääntää huomiota itse asiasta.
Auton hyvyyteen vaikuttaa esimerkiksi käytettävyys. Olen istunut uusien VW-mallien ohjaamoissa ja nähnyt VW:n toteutuksia miten käytetään lämmityslaitetta tai muita keskeisiä perustoimintoja. Volkkarilla perustoimintojen käyttäminen vaatii akrobatiaa.
Jos nyt tarkastellaan autoa sen perusteella, että se selviytyy ääriolosuhteista kuin sodasta, niin se selviää monesta muustakin. Jeep on tällainen auto todistetusti, VW ja muut konsernin tuotteet eivät sitä ole. Siinä ei yksittäinen sirkustemppu auta.
Ameeriikan patarauta ei taida oppia uusia temppuja, ilman tekoälyä?🤣
Jaahas, Esson baaristakin eksyi porukkaa tänne.
Muuten Jeepillä kun ajaa, niin ei tarvitse välittää kommenteista kun tietää millainen auto on alla. Harvoin mitään esinettä sanotaan sotasankariksi, mutta Jeep lienee ainoa auto tässä luokassa.
Jos se Volkswagen Touareg niin hyvä on, kauppa tämän auton kohdalla ei käy verrattuna Jeep Wrangleriin.
Vuonna 2022 Euroopassa, USA:ssa ja Kanadassa myytiin 9185 Touaregia.
Vastaavasti samanhintaista Jeep Wrangleria myytiin näillä markkina-alueilla huomattavasti enemmän, 213040 kappaletta.
Nämä tiedot perustuvat kyselyyn, jonka suoritin Googlessa kysymällä "how many Jeep Wranglers sold 2022" ja "how many Volkswagen Touaregs sold 2022". Oletan että tiedot ovat oikein.
Suomalaisesta näkökulmasta uskomatonta, että Jeepiä myydään kymmenen kertaa enemmän kuin Volkkaria.
Korjaan, Jeep Wrangleria myydään 20 x enemmän kuin VW Touaregia tuon arvioin mukaan.
Ja mitä se sitten kertoo? Jeep on maassaan halpa ja siellä myy tuollaiset "maasturit" ja pickupit. Euroopassa ei Wrangler juurikaan kelpaa kuin takatukille ja teineille.
Kumpaakin autoa myytiin noin 10000 kappaletta Euroopassa. Asiakasprofilointi ei tainnut sulla mennä ihan putkeen, kun teineillä harvoin löytyy sellaista pinkkaa jolla voisi ostaa Wranglerin...
Jeep, Dodge. Chevrolet jne..on Jenkeille sama kuin Bemari, Mersu, Audi, VW, Skoda Saksalaisile ym. Keski-eurooppalaisille. Eli ts. kannatetaan omassa maassa tai lähialueella valmistettuja autoja.
Suomalaistenkin kannattaisi ostaa EU:n sisällä valmistettuja autoja niin se peltilehmään sijoitettu raha tavallaan pysyy omassa lompakossa, eikä häviä johonki kaukoitään tai rapakon taakse.. Tosin mm. tuota Jeepin Compassia tehdään Italiassa Fiatin tekniikalla eli siihen sijoitettu rahaa pysyy EU:ssa.
Muuten ihmettelen kiinalaisten sähköautojen suosiota. Niissähän tulee kommunistinen puolue kaupanpäälle. Nettiin kytkettynä ja se tarkoittaa maailmanpolitiikan kiristyessä sitä, että Kiinan valtio saa Euroopan liikenteen seis niiltä, jotka ajavat kiinalaisilla autoilla.
Demokratiassa tämä tarkoittaa sitä, että moisen toimenpiteen seurauksena autojen toiminnasta riippuvat EU-kansalaiset suuttuvat EU:lle ja syyttävät sen politiikkaa kun autot eivät toimi kiinalaisten takia.
VW Touareg on vain yksi marginaalimalli Volkkarin tuotteista. Harva tarvitsee tuollaista väkivahvaa 4- vetomaasturia päivittäiseen ajoon. Ison veneen tms.. vedossa tuollainen on ihan pätevä peli. Nousee kevyesti vähän isompi paattikin rampilta ylös.
Viime vuonna -23 VW myi yli 10 x enemmän autoja maailmalla kuin Jeep.
Jeep ei edes tavoittele volyymimalleja, kuten VW tai Toyota. Volkswagen kilpailee hinnalla ja valikoiman laajuudella. Jeepillä on muutama malli (Avenger, Compass, Wrangler, Cherokee) jotka ovat luokassaan erikoistuotteita, premiumia. Niinpä Jeepiä ei ole järkevä verrata valmistajana ja myyntimäärissä Volkkariin.
Jenkkien autot ovat vain maasturin näköisiä, mutta siitä on todella kauan kun siellä tehtiin hyvä auto.
Mihin tämä mielipide perustuu, vai oliko se sellainen "roiskaisu"?
Olipa hyvä että otit vertailuun VW Touaregin ja Jeep Wranglerin.
Autoissa on tosiaan eroja. Esimerkiksi vuoden 15 vuotta vanhemmasta Jeep Wranglerista pyydetään enemmän kuin Touaregista. Eihän tuo nyt kovin imartelevalta näytä, kun 15 vuotta vanhasta Jeepistä pitää maksaa enemmän.
Vaikka Touaregissa on parempi vetokyky.