Marraskuussa 2010 Toyota ilmoitti ensimmäisen kerran valmistavansa sähköautojen puolijohdeakkuja . Yli 13 vuotta sen jälkeen yritys julkaisi tasaisen virran lehdistötiedotteita, joissa lupasi, että tämä ihmeakku oli ehdottomasti kehitteillä. Kaikki nämä ylelliset lupaukset ovat kuitenkin tuottaneet hyvin vähän fyysisiä todisteita siitä, että Toyota olisi tehnyt mitään T&K-tiloissaan muuta kuin kehittänyt vetypolttokennoja . Viimeisin lupaus on tuoda puolijohdeakku vuonna 2027.
Tuleeko sitä ihmeakkua vai ei?
Anonyymi-ap
23301
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
On kuulemma tulossa v. 2027
https://tekniikanmaailma.fi/toyota-sanoo-ratkaisseensa-yhden-kriittisimmista-kiintean-elektrolyytin-akkujen-massatuotannon-haasteista/
Tulossa on, odota vain rauhassa.
KATSOPPAS TÄSTÄ
AIVAN AIKUISTEEN OIKEASTI KANNATTAA seurata Ulkomaan- Uutisia :
https://www.wsj.com/business/autos/ev-battery-developments-five-years-d306be44?mod=hp_lead_pos8
Jo kuvan perusteella on selvää , ettei Tojo akkua toimimaan saa , euroopassa tuotekehitys tehdään . Tojo sitten kopioi ja halpuuttaa .
No mitä sitten ?
Vieläkö joku odottaa Toyotalta jotain omaa ja uutta, hihii!
Voihan sitä osakekurssin arvoa vedättää tyhjillä lupauksillakin.
Puheet on kovat.
"Toyota aikoo tuoda vuonna 2027 markkinoille solid-state-akut, jotka pystyvät latautumaan 10 minuutissa 10 prosentista 80 prosenttiin."
Pelkäätkö vai toivotko että Toyotalta tulisi taas jotain uutta, veret seisuttavaa tekniikkaa? Villi veikkaukseni on että pelkäät?
Toyota lupaa aina jotain 3 vuoden päähän, mutta koskaan ei tule valmista. Näin on jatkunut jo 15 vuotta. Saa nähdä tuleeko tällä kertaa.
Musk pitää lupauksensa paljon paremmin.
Muut akun kehittäjät pyrkivät pääsemään eroon litiumista, Toyota ei.
Kaikki riippuu täysin siitä koska muut sellaisen saa aikaan ja myydäänkö sellaisia Toyotalle missä vaiheessa. Toyota on kovin löyhä lupailemaan kaikenlaista ja vain harvoin ne toteutuu ja jos toteutuu, niin vuosia myöhässä.
SolidState pitkällä rangella ja nopealla latauksella ja kattava sähköautomallisto piti olla myynnissä jo useita vuosia sitten ja vety/polttokennon piti valloittaa koko maailma ja sitä Toyota ajaa ala kovalla vauhdilla.
No me emme ole pettyneet, koska tunnemme Toyotan tyylin ja tavat.
Eräät uskovaiset odottavat Jeesustakin maan päälle, toyotistit milloin mitäkin.
Eivätkö toyotistit itse ymmärrä miten outoja he ovat muitten eurooppalaisten kansojen keskuudessa? Euroopan kansojen pitäisi puhaltaa yhteen hiileen ja tukea yhteistä talouttamme, mutta vähä-älyiset ostavat kattiloista alkaen aasialaisia tuotteita suomatta ajatustakaan että keltainen vaara vyöryy nytkin ryssän ohella hallitsemaan Eurooppaa. Tämä oli tietysti liian vaikeaa lippispäisille amiksenkäyneille toyotisteille ja muillekin aasialaisten ystävien ymmärryskyvylle. Vähäpäisen Stubbin sanoin; " Sori siitä!"
TM 22.11.2023: Toyotan lupaama akkuvallankumous olikin tuhnu – Kiinteän elektrolyytin ”Corollaa” ei ole edes horisontissa.
https://tekniikanmaailma.fi/toyotan-lupaama-akkuvallankumous-olikin-tuhnu-kiintean-elektrolyytin-corollaa-ei-ole-edes-horisontissa/
Toyota suunnitteli jo vuosia sitten auton pohjalevynkin uutta akkua varten. Taitavat ruostua varastossa, jos ehtivät muutaman valmistaa.
Neuvostoliitossakaan ei sallittu muita kuin neuvostoliittolaisia automerkkejä. Vain Lada,Mosse ja Volga olivat sallittuja. Nurin meni silti. Eurostoliiton toiminatahan on pitkälti kopio neuvostoliitosta keskusjotoisine komissioineen . Vain preshnev on joukosta poissa.
Onko noin, taidat olla aika pihalla normaalista maailmanmenosta ja elämästä. Ei MV-lehti ja Ylilauta ole kauhean varteenotettavia medioita.
"Toyotan puolijohdeakku ei kuitenkaan ole vieläkään lähtenyt testauslaboratoriosta. Toyota on näyttänyt yhden prototyypin ja harmaata jauhetta sisältävän pullon, jonka sanotaan olevan näyte kiinteästä elektrolyytistä."
https://www.topspeed.com/nio-ssb-against-toyota-745-mile-solid-state-battery/
Aasiassa, kuten Kiinassa ja Japanissa, kasvojen menettäminen on pahinta, mitä yksilölle voi tapahtua. Vielä pahempaa on, jos kasvojen menettäminen uhkaa valtiota tai yritystä. Silloin ongelma kielletään tai sitä vähätellään. Se estää totuuden paljastumisen tai siirtää sitä kohtalokkaasti eteenpäin.
Toyodan suvussa ei tunneta tuota kasvojen menettämisen häpeää, muuten koko suku olisi jo kuollut sukupuuttoon.
Toyota eikä VW kehitä itse solid-state akkua vaan niitä suunnittelee erilaiset akkujen valmistajat ja testilaboratoriot. Toyota käyttää idemitsua ja VW Jenkkiläistä QuantumScapea.
Kiinteän elektrolyytin akku on jo tuotantovalmis mutta haastavaa on saada se miljooniin akkuihin massatuotantoon, koska se on vaikea valmistaa pelkkien robottien avulla. Ja käsityönä se olisi erittäin kallis valmistaa.
Uusua akkutekniikoita tulee. Lupaavimmat tulevat Kiinasta, ei Japanista.