terhi 15hp valkokoppainen (onko tehonlisäys mahdollista?) (helposti vai vaikesti?)

7.5hp johnson seahorse on muokattu ilman otto reikä vaan kopan kyljessä tehossa selvä ero sillä modauksella.
ilman koppaa ilman modausta mitattiin puhelimella 27kmh ja ilman koppaa tai modattu koppa 32kmh (ei nouse alumiini kasakka plaaniin lisää tarvis tehoa)
terhissä ei ole ollut eroa ilman koppaa ja kopan kans ajettuna

piti sanoa kopan kans ilman modausta 27kmh

en tiedä tuosta terhistä mutta tuommoisen johnson 7.5 voisi katsoa onko kuristuksia ja jos on niin ne poistaa ja jos ei ole niin virittää onhanse mukava pikkumoottori kevyt kantaa ja vie vähän tilaa autonperällä.
mukavempaa on käyttää pientä ja tehokasta sen 20-30vuotta ja ostaa sitten vaikka uuden tai käytetyn tilalle ja taas virittää ja ajelee sen toisen 20-30vuotta.

entä käyttää painavaa tilaa vievää 20hp joka kestäis 60-70v

pistäkääs muutkin mietintään kumpi lie parempi omasta mielestä.
jos vain kyvykkyyttä siihen riittää niin miksipä ei

Kun ketjun kalustoa miettii niin ainoa johtopäätös on, että tämän täytyy olla vitsi. Suunnatut tulpankärjet!

Jo käyntiin saaminen on haaste ja käynnissä pitäminen on iso haaste.

Kyllä tuo valkokoppaisen Terhin virittäminen on ihan riittävä vitsi, ei tarvita muita.

Aika vanhahan tuo jo on, jostain 60/70-luvun taitteesta. Oli noissa Terheissä tehoa siinä missä muissakin tuon ikäisissä eli 15 hv mallissa lienee ollut 13-14 hv potkuriakselilla ja on uutena ollut selvästi puhdikkaampi kuin mikään 7,5-10 hv malli.

Siis Terhissä lienee jotain vikaa tai sopimaton potkuri.

Ilmeisesti tuo 15 oli kuristettu 20 eikä viritetty 12/14? Tuosta en varmaa tietoa enkä testiä löytänyt. Terhi 9,9:ssä oli tehoa reilut 9 hv ja 20:ssä vuosimallista riippuen 17-18 hv potkuriakselilla.

ok hyvä tietää