Kellään kokemuksia Mazda RX8:sta?
RX8?
Juntti
71481
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
mulle tuli viimekesänä jälleenmyyjältä kutsu päästä koeajaaman Mazdan RX8:sta molempia malleja (norm. ja hp) moottoriradalle. Vertaan nyt kokemuksia Mazdasta oman BMW M-Roadsterin (3.2l, 321 hp) ominaisuuksiin.
Mazda on hyvä ajaa radalla, ohjaus on tarpeeksi nopea ja kori on todella tukeva, ei minkäänlaisia vapinoita/ tutinoita radalla ajettaessa esiintynyt. Myös normaalissa liikeneessä, ei niin hyvällä pinnalla ajettaessa, Mazdan alusta on toimiva. HP:ssä mahtaa olla aavistuksen matalampi ja jäykempi alusta sekä ainakin esittelyautossa oli leveämmät ja kookkaampi rengaskoko (245/40/18), koska sisämelu on jonkinverran kovempi kuin normaalissa mallissa. Kummatkin mallit ovat ovat kuitenin vakioalustallakin todella hyviä ajaa.
Moottorista oli kovat ennakkoluulot. Voiko 1.3 litrainen kone olla urheilullinen? No voi se olla. Koneet vetää yllättävän nöyrästi jo pienillä kierroksilla (kumminkin melko vaatimaton max.vääntö), ja vetää puhtaasti punarajalle asti. Koneissa ei huomaa eroa (norm.vs HP) normaaliliikenteessä, mutta kovasti ajettaessa HP:tä kärsii kierrättää kahdeksaantonniin, kun taas norm. malli kiersi vajaa seitsemäntonnia. HP:ssa onkin tuo lisäteho mitattu ulos kierroksilla, joten normaalikäytössä menee varmasti tuo vähempi tehoisempi mallikin. Jos vertaa tuohon M-Roadsterin 3.2 litraiseen koneeseen, niin Mazdan kone on kierrosherkempi, mutta luonnollisesti vääntömomentissa ja sen käytettävyydessä Mazda jää Bemarille jälkeen.
Soppa Mazdalle kyllä konekokoon verraten maistuu. Vetää saman mitä Bemarin 90-luvun puolivälissä valmistukseen tullut 3.2 litranen pata, eli maantiellä mennään kympin molemmin puolin(koeajolla 9-13l), ja myyjän mukaan kaupungissa n. 14-15 litraa. On tietenkin väärin verrata näitä koneita keskenään, onhan kysessä niin erilaiset moottoriteknologiat.
Ulkonäkö pisteet menee Mazdalle modernimman muotoilunsa takia. Myös tavaratilaa on urheiluautoksi riittävästi. Ergonomiassa Mazda jää kyllä vanhalle Bemarille, mutta nämä on toisaalta jo puhtaasi makukysymyksiä. Hiukan tuo Mazdan alkaen 40k€ hinta näkyy materiaaleissa, mutta ei pahasti.
Auto jäi kuitenkin ostamatta. Miksikö?
1. Eksoottinen moottoriratkaisu (tiedän kyllä että Mazda on tehnyt näitä yli 20v. mutta silti).
2. Auton ominaisuuksin nähden koneessa liian vähän voimaa. Norm. ja HP:n välillä ei mielestäni juurikaan eroa. Jos R8:sia olisin ostamassa, niin luultavasti päätyisin pienempi tehoiseen, ja käyttäisin hintaeron varusteisiin.
3. Hiukan vaivaa tuo Mazdan yleinen maine, vaikka uusimmat mallit ovatkin menestyneet hyvin kaikissa vertailuissa, mutta menneisyyden taakasta on vaikeaa päästä eroon.
toivottavasti tästä mun sepustuksesta oli jotain iloa.
LAINAUS: "Hiukan vaivaa tuo Mazdan yleinen maine, vaikka uusimmat mallit ovatkin menestyneet hyvin kaikissa vertailuissa, mutta menneisyyden taakasta on vaikeaa päästä eroon."
Luotetavana ja kestävänä autona??
Tuntuu kuin tarkottaisit kuin mazda olis joku Ooppeli!!?
Voi jessus...
Samaa ihmettelin minäkin. Voisit kyllä kertoa mitä tarkoitat Mazdan huonolla maineella? Tai sitten et tiedä Mazdasta mitään.
tämä on mun mielipide, enkä varmasti ole ainoa. Samaa kastia 80-/90- luvun alun Hondien kanssa, kone saattaa kestää maailman tappiin, mutta kori häviää ympäriltä. Sitten nuo ihme kokeilut 90-luvun puolessa välissä, Forte, Familia, Neon etc. Kyllä noissa mallleissa Mazda meni pahasti metsään, sekä muotoilussa että ajettavuudessa, eikä laatukaan ollut muiden Japanilaisten tasolla.
Mazda ei tarjoa ainakaan mulle muita mielenkiintoisia malleja (aneemiset moottorivaihtoehdot) kuin tuo RX8, mikä on hyvä auto hintaluokassaan, mutta tietty hehku siitä puuttuu, samalla tapaa kuin Hyundai Coupesta.
Puppua tuon hp:n vedätys kahdeksaan tonniin. Punaraja alkaa vasta 9000 rpm:stä, et silleen. Olisit painanut kunnolla sitä pedaalia pohjaan. Hp:ssä on hassu tunne kun koneessa alkaa vasta 7000rpm:ssä tapahtua... Ois kannattanut vedättää oikein tuolla laitteella, eikä cruisailla kuin perheautolla!!!!
isompi kestää vedättää 9000 se 240 versio pienenmpi loppuu jo 7000 olikohan se 192 hp
Käyn tutkimaan tarkemmin tota edullisinta mallia. Mutta lieneekö ns. käyttöautoksi liian eksoottinen. Tarkoitus olis ajella työmatkoja n. 50km päivä.