Niin, vetureista armoa antamattomin ja ärjyin on 143 rainkuuleri.
Armottomin veturi
Aisa-Ari
153652
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Höpö.höpö.Jos tarkoitat 143 scaniaa,mieti nyt
vähän..ja kyse olis siis rekkaveturista.Kuulon
menetin siinä "säkättäjässä".Olikos korkea ohjaamo..teräsjousilla..ha haa.
Totta kyllä vanha 143 scanioista paras sai kuntoon maantielläkin jos nyt jotain sattu tuleen.Olivat tosi varmoja ja huolettomia pelejä.
Hytiltään ja mukavuudeltaan pesevät uudemmat sarjat kirkkaasti.Olivat tosi Autoja isolla A:lla
Makuasioista ei voi kiistellä! Hyvää kesää kaikille!
Itellä on lavetinveturina Volvo F 16 8x4 ja ikää on 14vuotta ja ajetaan 81 tn kokonaispainolla junttakoneita ja viellä ei voimat ole loppunut kerran turbon öljyputki poikki ja hinausauton kuljettaja sai sakot ylipitkästä yhdistelmästä
Itellä oli kyseinen röpöttäjä lavettiveturina
8 vuotta. Ostin käytettynä ja sillä oli ajettu muistaakseni 250tkm. Mettäkoneita tuli kiikutettua 120tkm. Eihän sillä ollut paljon ajoa, mutta pomminvarma veturi. Kytkin kerran laitettiin ja yksi peili lähti vastaantulevan pöllirekan mukaan, siinä ne korjaukset. Loppujen lopuksi hyvä peli, ja ohjaamokin oli miellyttävä.
Sen kanikan loppu ei tosin ollut kovin ruusuinen:
vuonna 2001 tärähti tukkirekan kanssa yhteen kovasa vauhdissa, automies nukahti rattiin klo. 5 aamuyöllä. Moto tuli niskaan, hyvä että itse selvisin..
..jo 370 tkm.,eipä sitten ollu kovin hyvä esitys?
Kyllä niitä Volvossakin tauteja piisaa vaihteistot, kytkimet, kardaani, öljynkulutus, tehoa vain huudattamalla ja pakokaasut kitkeriä ja se kytkin jota pitää Volvossakin korjata ja joka on muutenkin kuin juontovinssissä, siinä muutamia kokemuksia Volvo -autosta
Mulla F16 on remontoitu jo 300000 km:n kohdalla söi öljyä perkeleesti ja 450000 km:n kohdalla katkes kampiakseli. Kytkimestä: meitä kuskeja on joka lähtöön autot ovat erilaisessa käytössä ja sitten on niitä kytkimen käyttäjiä...
Kyllä sellasesta vaan puhtia löytyy. Itse ajelin kemikaaleja 450 heppasella 143 Scanialla ja 460 heppasella Volvolla. Esim Ikaalisissa kylpylän mäessä kaania ei tarvinnu ku puolittajan pienelle ja mäki ja taakse, kun taas volvolla puuskuttaessa 1,5 vaihdetta riitti just ja just samanlaisilla kuormilla ajaessa. Täytyy kyllä myöntää että ei se ihan yhtä ergonomine tai hiljane ollu se kaania kun volvo mutta voimaa siinä kyl oli kun suuressa kylässä. Eli taas voidaan todeta että pytyt on suorassa vaan vessassa
scania 143,volvo 12,,,eli minunki mielestä
vanha F16 veti paremmin kuin tää uus R 470?,
massa isompi volvossa!!!
juu,on hyvä vertaus scania 143>fh 12,,läheppäs
sen 143:sen kanssa nousee mäkeä F16 kanssa!.
FH 12> kuuluu 12litran luokkaan,kuten scania 113,
124,R470 ,sisu e 12.esim!.
jos pojat teille vähän valaisis asiaa kun olette nyt siinä väitelleet mikä menee parhaiten,minä ajan puita sisulla 18 litraa 630hv cat moottorilla niin voin pojat teille sanoo että mäessä ei mene mikään auto ohi perässä on tullut 16 litraisia virittetyjä volvoja.mutta onhan niitä perävaloja mukava katsella.
kyllähän se maasepän tekemä auto menettelee kun ei ole muuta vaihtoehtoa.
yks lavetti kuski kovin kehunut sitä Cat 18:sta,
Eivät ole saneet vetoa siihen?Kuulema
sisulla ollu useasti!
Mutta,se on totta,täytyy Sisusta olla ylpeä.
Eipä näitä itsenäisiä k-auto tehtaita ole enään
kovin monta Euroopassa.
Åkermanni h16 c,veti hiekkaan uponneen R580
scanian ylös!Eikä moottorissa kovin kierrokset
nousseet.Siinä teille oikea "veturi"!