Merkki: Opel Kadett 1.3 E -87
Ongelma: Kun auton akun lataa täyteen, niin noin viikon jälkeen latauksesta startti alkaa pyörittämään moottoria käynnistyksen yhteydessä hitaammin ja hitaammin. Lopulta startissa on niin vähän potkua, ettei moottori pyöri ollenkaan ja käynnistys jää siihen. Akussa on kyllä virtaa ainakin sen verran, että valot palavat ihan kirkkaasti, mutta käynnistykseen sitä ei ole riittävästi. Kun akun lataa täyteen, niin moottori hyrähtää taas iloisesti käyntiin. Lisäksi kaapeleiden avulla koneen saa myös käyntiin. Vaihdoin akun ja laturin hiilet reilu vuosi sitten. Laturin merkkivalo syttyy startin yhteydessä toki palamaan, mutta ajon aikana se ei koskaan pala. Eli sen mukaan laturissa ei ole vikaa. Kun akussa ei ole virtaa ja auto on pukattu käyntiin, niin auton laturi ei lataa akkua pitkänkään ajomatkan aikana. Eli starttaus onnistuu vasta kun akku on ladattu "töpselilaturilla" täyteen.
Kysymys: Onko vika laturissa, akussa, starttimoottorissa vai jossain muussa?
Ongelma: Kun auton akun lataa täyteen, niin noin viikon jälkeen latauksesta startti alkaa pyörittämään moottoria käynnistyksen yhteydessä hitaammin ja hitaammin. Lopulta startissa on niin vähän potkua, ettei moottori pyöri ollenkaan ja käynnistys jää siihen. Akussa on kyllä virtaa ainakin sen verran, että valot palavat ihan kirkkaasti, mutta käynnistykseen sitä ei ole riittävästi. Kun akun lataa täyteen, niin moottori hyrähtää taas iloisesti käyntiin. Lisäksi kaapeleiden avulla koneen saa myös käyntiin. Vaihdoin akun ja laturin hiilet reilu vuosi sitten. Laturin merkkivalo syttyy startin yhteydessä toki palamaan, mutta ajon aikana se ei koskaan pala. Eli sen mukaan laturissa ei ole vikaa. Kun akussa ei ole virtaa ja auto on pukattu käyntiin, niin auton laturi ei lataa akkua pitkänkään ajomatkan aikana. Eli starttaus onnistuu vasta kun akku on ladattu "töpselilaturilla" täyteen.
Kysymys: Onko vika laturissa, akussa, starttimoottorissa vai jossain muussa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Opelien "lapsentautina" 80-luvulla oli laturin huono maadoitus, eli laita erillinen maajohto laturin rungosta koriin. Mielellään 3-6 neliön johtoa.
Tämä on tuttua ollut myös meillä.. Laturin maajohto (mikä on äärettömän ohut) irtosi kesken ajon... Siinä sitten ihmeteltiin kun oli akku tyhjentynyt...