kone on mercury 20 hv-86. Kun uistelee tyhjäkäynnillä parituntia niin tuppaa "tukkeamaan" koneen, eli kun lähtee uistelun jälkeen ajamaan täysillä, ei meinaa ottaa ensin kierroksia savuttaa vaan. Mutta jos ajelee vaan kovemmilla kierroksilla pelaa täysin OK, ei mitään!
Eli mikä on oikea seos prosentti, itse olen 2% seannut, mutta onko siinä liikaa??
Eli mikä on oikea seos prosentti, itse olen 2% seannut, mutta onko siinä liikaa??
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei minullakaan ole tehtaan ohjetta moottoriin, mutta olen käyttänyt tavanomaista polttoaineseosta, eikä ongelmia ole ollut.
Suosittelen, että käytät juuri sitä 2% :sta seosta, mutta on tärkeää, että öljy on KAKSITAHTImoottorille tarkoitettua, ja nimenomaan VESIJÄÄHDYTTEISELLE moottorille. Vesijäähdytteisen mooottorin toimintalämpötila on paljon alhaisempi kuin ilmajäähdytteisen.
Älä siis käytä moottorisahaan ja ruohonleikkureille tarkoitettuja 2-Tahti ..öljyjä.
Kireitä siimoja!
niitä olemassa myös vesikoneelle tarkotettuja öljyjä erikseen? Minä oon aina ostanu sen halvimman mahdollisen 4 litran pänikän... Samaa olen myös käyttäny vesijäähytteisessä kelkassa, mutta siinä ei ole ongelmia ollu sen suhteen. Onko nämä sitten kalliimpia öljyjä jotka tarkotettu vesijäähytteiselle? Ja minkä merkkisiä ovat, voisi kokeilla jos ongelma häviäis sillä! Kuitenkin niin vähän sitä öljyä menee loppujen lopuksi moottorissa että ei se hinta haittaa jos ovat kalliimpia
Mulla oli Mariner 20 -88. Kyseinen ilmiö varsin tuttu.Tehdas suosittelee 2% TCW-3 luokiteltua 2-t öljyä, tietysti omaansa, mutta kaikki merkkituotteet kelpaa.
Uistelua harrastaessa kannattaa koneen tyhjäkäyntiseos säätää niin laihalle kuin koneen toiminta sen sallii. Vastaan omassa koneessa raja tuli taipumuksena vauhtia sopivasti hidastaessa koneen yskäisy ja sammuminen. Tätäkin paremman hidaskäynnin olisi saanut aikaan vielä vähän laihemmalla seoksella.
Koska koneen läpi menee noilla nopeuksilla vähän ilmaa, jää kampikammioon öljyä joka sitten kierroksia pyydettäessä näkyy melkoisena savupilvenä ja huonona käyntinä. Tämän vuoksi toinen ääni toiselle tankille jossa 1 - 0,5% seos. Kone toimii paljon paremmin. Jos käytät 0,5%, on syytä muistaa vaihtaa tankki kun käytetään kieroksia. 1% seoksella ei tapahdu tällöinkään mitään katastrofia, mutta kovaa ajessa antaa 2% paremman kestävyyden.
kyllä kai se täytyy sitten hommata toinen pienempi tankki uistelua varten. Kiitoksia vaan kovasti hyödyllisistä vinkeistä! Jos pääsis tuosta savuutuksesta eroon :)
Hommaa toinen tankki missä on vaan 0.5% öljyä. Jos tuorevoitelu niin nostaa kierrokksia vartin välein reilusti.
Kun nassuttelet pikkuhiljaa pitkän aikaa niin suurin osa öljystä ei pala vaan jää sinne koneeseen "pyörimään". Sitten ku annat jenkaa niin ne lähtee liikkeelle ja savuttaa ja on tehoton. Karstoittuu yms..
1,5 %,itse olen ajanut vanhalla koneella jopa 1% seoksella ja ei mitään ongelmia,se on uistelussa paljon parempi,kun ei ole liikaa öljyä.
On parempi,kun on mieluummin liian vähän,kun liian paljon,vaikka monet patut onkin eri mieltä.Monet(tiedän)laittaa jopa 5%:n sotkuja,huhhuh,sehän tukkiaa koko masiinan,ja on jopa kiinnileikkautumisen vaara karstan takia.Nämä inttää,että öljyhän se on,mikä voitelee...