Mistä johtuu tuon uudemman 1.8 t huono
suorituskyky verrattuna vanhempaan. Ei painon
lisäys voi olla ainut syy.
suorituskyky verrattuna vanhempaan. Ei painon
lisäys voi olla ainut syy.
Uusi A4 vs vanha A4
a
113017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mitä tarkoitat huonommalla suorituskyvyllä?
Onko merkittävää eroa?
Uudella mallilla tekee tiukkaa päästä alle 9.5 s
0-100 Km/h kun vanha pinkasi 8 s pintoihin.
Turbokoneisissa malleissa on usein merkistä ja
testaajasta riippumatta huomattaviakin
yksilöeroja. Kyllähän tuo paino tässä jotain
selittää, mutta aika usein noissa on muutenkin
eroa.
Turbomoottorin suorituskyky on todella herkästi
riippuvainen ahtopaineista, niissä ei tarvitse
olla eri yksilöiden välillä kuin mitättömältä
tuntuva vaikkapa 0,1 barin ero, niin vaikutus
suorituskykyyn on jo huomattava.
Vaikka autot pyritään tekemään samalla lailla,
niin ahtopainetta kuitenkin säätää moottorin
ohjausjärjestelmän kautta turbon hukkaportti (tai
VNT-tyyppisissä ahtimissa siipien säädettävät
johdinkulmat) ja noissa säätölaitteissa on
kuitenkin hiuksenhienoja eroja.
Aivan mahdotonta ei liene sekään, että
maahantuoja esimerkiksi testiin autoa
toimittaessaan hieman lisää ahtopainetta, näyttöä
tuollaisesta ei liene, mutta teknisesti kuitenkin
varsin helppo toteuttaa.
Turbomoottoristen autojen tehotkin ovat varsin
usein suuremmat kuin ilmoitetaan ja lisäksi
vaihtelevat paljon. Esimerkiksi omassa autossani
Peugeot 406 Hdi:ssä (pienempitehoinen, ilmoitettu
90 hv) on Tuulilasin dynamometrimittausten mukaan
99 hv, onpa joissakin ulkomaisissa lehdissä ollut
yli 100 hv:n mittauksiakin.
Eli tuolla tarkoitan sanoa sitä, että joskus ne
ilmoitetut tehot eivät pidä paikkaansa, vaan
saattavat olla alakanttiin ilmoitettuja
esimerkiksi markkinointiteknisistä syistä (kuten
saman moottorin reilusti kalliimpi muunnos eli
tehoerot saadaan suuren hintaeron tueksi) tai
veroteknisistä syistä (joissakin maissa vero-tai
vakuutusluokat määräytyvät tehon mukaan).
No tuo kirjoituksen loppu jo vähän karkasi
alkuperäisestä kysymyksestä, mutta toivottavasti
siihen tuli tyydyttävä vastaus.
Uudelle A4:lle on kyllä järjestään mitattu 9.3-
9.9 sek aikoja, eli yksilöerot eivät ole olleet
huimia. Ero vanhaan A4:ään on kyllä suurempi kuin
ero pelkästään painossa ja välityksissä antaisi
odottaa. Itse epäilen, että vanhassa A4:ssä
pidettiin hieman korkeampia ahtoja ja teho oli
oikeasti 170 -190 hp väliltä. Uudesta en tiedä.
Otetaanhan tästä VAG 1.8T motista samanlaisena
turboa (K03) myöten 150 - 210hp ihan
virallisestikin eri versioissa.
PS. Paljonkohan lie Audin tulevan 2.0T:n oikeat
tehot (ennakkotieto 170 - 180hp) ?
koska ovat huomanneet ettei sitä saa millään
ruoskittua siihen aikaan minkä vanhalle lupasivat!
Itselläni on ollut useampikin A4T vuodesta -96
alkaen ja todettava on, että suorituskyky on
heikentynyt vanhaan malliin verrattuna.
Vanhakoppaisissakin versioissa vuosien myötä
lisääntynyt massa kyllä tuntui, mutta ero uuden ja
edellisen mallin väliilä johtuu muustakin kuin
painosta.
Moottorin luonne on muuttunut aiemmista vuosista
eikä moottori esimerkikisi reagoi yhtä ripeästi
kaasuun. Selvästikin moottorin ohjaus poikkeaa
aiemmista versioista.
Itse ratkaisin asian MTM:n 'lastuvirityksen'
avulla. Omasta puolestani voin suositella, jos
todella huimasti parantunut kiihtyvyys
(hyökkäävyys) 2000-5000 kierrosalueella ei
hirvitä. Puoliso ei aina muista ohittaeessaan
vaihtaa kaistaa ennen kaasun painallusta, josta on
seurannut muutamia tuskallisia hetkiä!
ovat autosi suoritusarvot?
Enpä ole täysin luotettavalla metodilla autoa
vielä kellottanut. Voisi kuitenkin todeta itse
tehtyyn (karkeaan) kellottamiseen ja alan lehtien
tekemiin lastuviritystesteihin perustuen, että 0-
100 lienee lähempänä 7 kuin 8 sekuntia ja huippu
kutakuinkin 240.
Itselleni olennaisempaa on ollut
ohituskiihtyvyyden olennainen lisäys. Pitääpä
kellottaa ainakin 60-120 km/h, johon löytyy
vertailuarvoja lähes kaikista markkinoilla
olevista automalleista. Näillä rajoituksilla
ominaisuuksia harvoin uskaltautuu kunnolla
ulosmittaamaan. Harmi, sillä esim. 150=>190 km/h
alueella meno on todella reipasta perusversioon
verrattuna!
Eli kyseessä uusikoppanen a4. Paljonko oli tehoja
ennen asennusta ja sen jälkeen? Paljonko
valmistaja on luvannut kyseiselle setille tehoja.
tällä palstalla käytävää keskustelua MTM / LMS -
teemasta ja allekirjoittaneen ja muiden
kommentteja linkkejä sieltä.
Jos maailmasi menee nurin 1-1,5 sekunnin takia
(ja vielä Suomen tiestöllä) niin toivon, ettet
työksesi puuhastele kovinkaan merkittävässä
päätöksenteossa...