Paljoko audeilla (80 ja 90) yleensä ajetaan ilman
mitään suurempia korjauksia? Onko 350000 km liikaa
(vm. '89 Audi 90 2.2)?
mitään suurempia korjauksia? Onko 350000 km liikaa
(vm. '89 Audi 90 2.2)?
Mitä kestää?
AM
101642
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
mulla on audi 100 vm -85 ja mittarissa 295 th.
tekniikka on 2.0 5 syl.ruisku eli kone melkein
sama kuin tuo mainitsemasi 2.2:n.tekniikka
autossani on loistokunnossa.auto kulkee kepeästi
ja kulutus on 7-10 l/ 100 km. öljyä (mobil 1) saa
lisätä n. 1l/ 10.000 km eli ei juuri
mitään.jotain pikku murheita alkaa jo oleen eli:
jarrupääsylinteri remppakunnossa (korjaussarja
maksaa alle 40 mk kun osais vaan tehä), alapallo
sökö, toinen etujousi poikki, keskuslukko ei
toimi..ruostetta ei nimeksikään ja tämä ei ole
vielä edes sinkkikorilla.ajoltaa auto on
vioistaan huolimatta hyvä ja jämäkkä,päivittäin
käytös.jos jotain kiinnostaa niin ois myynnissäki.
joo kestää mittarissa nyt 840 000 km
eikös -85 ollut jo sinkkikorilla ????
Sinkki kori tuli vuosimalliin -86 vuoden -85
syksyllä jolloin myös kattoluukku tuli vakioksi.
Kokemuksia viimeisen 10-15 vuoden ajalta:
Audi 100 D-84
~170 kkm konerikko -> TD tilalle
~430 kkm kansi halki -> hitsaus
~670 kkm kansi petti uudestaan (vei
jäähd.nestettä) alakerta korkkasi samalla ->
kunnostettu kansi ja porautettu alakerta
~720 kkm alakerta petti (ei kestävyysvika, vaan
koneistamon moka) -> uusi alakerta
nyt 780 kkm mittarissa.
Kyllähän sillä ajelee, kulutus on ainakin pientä
tuon kokoiselle autolle ~6 l/100 km.
Kone vaihdettu isompaan, entisessä (450 000 km)
ei mitään vikaa, nyt kansi on ollut halki pari
vuotta (n. 100 000 km) pystyy ajamaan
paisuntasäiliön korkki löysällä...
Mulla jo yli 900 000 km...
Moottori on hyvinkin kestävä.
Varsinkin , jos öljyjä on vaihdettu
säännöllisesti. Ainoastaan kansihommia joutuu
tekemään ohjureitten väljistyessä, mutta se on
aika halpaa.
Kampiakselin päätystefat saattavat antaa periksi
kilometrien myötä, mutta sekin on aivan normaalin
rajoissa.
Voimansiirto vetoakseleineen on myös vahvaa
tavaraa. Laatikon öljyt kylläkin kannattaa vaihtaa
säännöllisesti.
En ole kuullut, että vetonivelissä olisi ollut
mitään vikoja vanhemmissa audeissa, jos vain
kumimansetit ovat ehjänä; kestävät auton iän.
Pikku ongelmia kuten vuotavia syyläreitä ja
jarruhommeleita saattaa tulla iän myötä, mutta
jarruissakin auttaa ennaltaehkäisevä huolto
jarrunesteitten vaihtamisineen.
Paljon riippuu siitäkin miten kilometrit on
hankittu: onko kyseessä maantieköröttelyä vai
kaupunkirevittelyä...
kone kestää, vaihtokoneita on tarjolla paljon ja
edullisesti koska kysyntää ei ole. Mutta jarrut
käytä käsijarrua säännöllisesti se jumittuu
kyllä. Mutta tekee sen muissa merkeissäkin.
niin tuosta sinkistä.. käsittääkseni -85 ei vielä
ole sinkitty mutta vierastaa ruostetta silti aika
hyvin.eräs automaalari kertoi lukeneensa jonku
autolehden teettämän tutkimuksen jossa paras
pellin laatu todettiin olevan juuri audi
100:a.eli siinä selitys miksei ruostu vaikkei ole
sinkkiäkään.toiseksi muuten tuli mersu ja
kolmanneksi volvo 740 sarja, että silleen..esim.
japsi pelleissä (jotka jo aikoinaan oli paljolti
kierrätyskamaa kaikkine epäpuhtauksineen) oli
paljon hiiltä ym paskaa, jotta saivat pellin
kevyeksi ja helposti muovattavaksi.nämä
epäpuhtaudethan siellä sitten alkaa hapettuun ja
ruostuun.