Noita saa aika halvalla. Tulisi työmatkalle 25km suunta ja tuollaisen saa jo 6-9 tonnilla, osamaksu tulee halvemmaksi kuin nykyisen pikkuturboni bensakulut kuukaudessa.
Jos antaisin vanhan vaihdossa niin maksettavaakaan ei jäisi paljoa, eli ei kannattaisi ottaa edes osamaksulla mutta taidan pitää sen ja myydä pois myöhemmin paremman rahan toivossa.
Lataus onnistuu työpaikalla.
Ruma tuo kyllä on mutta menee auton luokse takaperin.
Pelottaa vain että onko vanhassa ja 100tkm ajetussa akku jo loppu. 100km range riittää mutta se että onko se viiden vuoden päästä enää 20km.
Eli kokemuksia vanhasta Leafista.
Jos antaisin vanhan vaihdossa niin maksettavaakaan ei jäisi paljoa, eli ei kannattaisi ottaa edes osamaksulla mutta taidan pitää sen ja myydä pois myöhemmin paremman rahan toivossa.
Lataus onnistuu työpaikalla.
Ruma tuo kyllä on mutta menee auton luokse takaperin.
Pelottaa vain että onko vanhassa ja 100tkm ajetussa akku jo loppu. 100km range riittää mutta se että onko se viiden vuoden päästä enää 20km.
Eli kokemuksia vanhasta Leafista.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin ja mikä juttu tuo on kun kaikille tuntuu olevan ongelma että ratissa ei ole syvyyssäätöä? Eli ratti ei siis liiku eteen ja taakse, vaiko ylös ja alas? Ei minulla ole koskaan ollut autoa jossa rattia lähemmäs kuljettajaa.
Minusta näyttää, että monella on vanha Leaf juuri tuollaisessa ajossa. Meinasin ehdottaa, että ota käytetty Honda e, mutta halvin käytetty sellainen oli reilut 21 k€!
Vanha, melko uutuikainen keksintö tuo on tältä vuosikymmeneltä.☢️
Joo mutta sähköautoissa 10 vuotta on todella vanha. Polttomoottorissa tuo on pakasta vedetty.
Kiinteitä kuluja paljon 6000-9000€ maksamisesta, jotka myös katoaa pois.
Vaikea saada myytyä vuoden tai kahden päästä koska vähän jotka haluaisi käyttöautoksi, lyhyen toimintamatkan ja tietysti lisäriski ison akun ja sähkömoottorin takia. Haittaako se sinua?
Paljon korkeammat menot tuollaisen ostajalla kuin omassa bensa autossa, ollut käytössä yli 5 vuotta.
Noin halpa sähköauto ostetaan ajettavaksi paaliin saakka. Eihän sitä kannata tarjota enää vaihdossa. Kun range jää liian pieneksi omille ajoille, romutetaan auto.
Kunnostettua akkua vanhan tilalle ja taas on halpaa ajoa. Halvempi kuin uusi.
Pimeät kennot pystyy vaihtamaan noihin, joten tuskin jäät pulaan?
Ihan itse homma ei onnistu, mutta Suomestakin löytyy useampikin "Pelle Pelottoman paja" joka korjaa ja uudistaa Nissan Leafin akkuja. Jos ei ole kiire saada autoa takaisin ajoon, niin etsii lähimmän pajan ja vie auton sinne. Jotkut noista pajoista ostaa viallisia Leafeja, korjaa ne ja myy eteenpäin.
Meillä on työpaikalla latausasema jossa johtoporras lataa Tesloja ja ID.7 volkkareita.
Onnistuuko samalla pihalla vanhan Lataaminen? Esimies nauroi ja sanoi että ei takuulla.
Siis piuhalla, ei pihalla. Se on kiinteästi asemassa.
Ja vielä että vanhan Leafin lataaminen. helvetin kännykkä.
Esimiehesi taisi vihjata ettei kannata tuoda vanhaa Nissania heidän "premium" roskan joukkoon. Sähköautot ovat vuosikymmenen suurin kusetus. Tekniikka on edelleen täysin onneton, mutta hype ja markkinointi valtavaa.
Rumia on Leaffit, mutta niin on myös useimmat Toyotat ja BMW:t. Ainakin Leaffissa ei ole sitä BMW:n käsittämättömän rumaa etumaskia.