Moi !
Olen ajellut tähän asti vanhoilla Volvoilla ja
Saabeilla, mutta nyt kun on vaihto taas edessä,
olen ajatellut, että josko vaihtais tallia.
Eli tässä taas se sama iänikuinen kysymys eli
paljonko bensaa/satakilsaa keskimäärin vaatii
liikkuakseen? Olen tässä itse tykönäni miettinyt,
että 80 Audin pitäisi aerodynaamisena ja
saksalaista tekniikkaa sisällään pitävänä liikkua
80-100 kilsan maantienopeuksissa seiskalla
alkavilla lukemilla. Liikkuuko ? Muita kokemuksia
? Toimiiko Suomessa merkkikerhoa, jonka parista
sais sisäpiirin tietoa muistakin neljän rinkelin
tuotteista ?
Kiitoksin,
Jukkis
Olen ajellut tähän asti vanhoilla Volvoilla ja
Saabeilla, mutta nyt kun on vaihto taas edessä,
olen ajatellut, että josko vaihtais tallia.
Eli tässä taas se sama iänikuinen kysymys eli
paljonko bensaa/satakilsaa keskimäärin vaatii
liikkuakseen? Olen tässä itse tykönäni miettinyt,
että 80 Audin pitäisi aerodynaamisena ja
saksalaista tekniikkaa sisällään pitävänä liikkua
80-100 kilsan maantienopeuksissa seiskalla
alkavilla lukemilla. Liikkuuko ? Muita kokemuksia
? Toimiiko Suomessa merkkikerhoa, jonka parista
sais sisäpiirin tietoa muistakin neljän rinkelin
tuotteista ?
Kiitoksin,
Jukkis
Vastaukset 11
Vanhimmat
minulla on keskikulutus 8,5 l mutta ajotyyli on
aika reipas ja on tuohon mittariinkin kertynyt jo
312 tuhatta !? ohjekirjanen lupaa kyllä
yhdeksänkympin kulutukseksi 6,8 tai 6,3 mutta ei
ainakaan meitsin yksilöllä tähän pääse
Minulla ei ole ollut 80 audia vaan 90. Sillä
kyllä pääsi kyseisiin kulutuslukemiin jos ajoi
todella nätisti sukkasillaan, mutta minun isot
kengät nosti kulutuksen lähelle 10litraa.
Merkkikerho on (mutta minun käsitys että toiminta
ei ole kovin aktiivista)voin olla väärässäkin!
audiclub
tai vastaava etsi netistä kyllä löytyy. Osia ne
ei välitä mutta tietoa mistä voi saada
Hei !
Kiitoksia vastauksista. Selväähän on, ettei yli
1200 kiloinen autoa pelkällä hajulla kulje, mutta
näköjään tuo teknologinen paremmuus taitaa olla
enämpi myytti, koska nämä luokkaa 300 000 ajetut
svessonien vehkeet ovat liikkuneet ihan vaan
mittarilukemien perusteella mitaten 8,5 - 10
lukemilla. Siis ajossa, jossa nopeus pysyy
maksimissaan satasen pinnassa.
Eli pohdintaan menee vielä mahdollinen merkin
vaihto,,,
Jukkis
minulla on kokemusta myös turbo saabista-86 jonka
kulutus oli noin litran suurempi kuin 90 audin.
2.3e koneella audikin hörppi minun ajotyylillä 9-
12l normaalisto noin 10l seka-ajoa.
Kaupunki ajossa audi kyllä päihittää saabin,
kaikki pelaa jouhevammin, mutta matka-ajossa ei
ehkä näin ole!
Kun 90:ssä on ollut ne 5-sylinteriset moottorit,
jotka on vanhempaa suunnittelua ja muutenkin
persompia bensalle. Autona 90 2.0E -85:n noin
kymmenen vuotta sitten, muistelen, että kulutus
liikkui siinä 8-9 l/100 km.
Itsellä nyt 80 2.0E -93 (=karvalakkimalli), matka-
ajokulutus (ei moottoritietä) ~7-7,5 l/100 km ja
sitten kaupunki/moottoritieajoa niin 0,5-1 l/100
km lisää.
Näihin lukemiin pitää lisätä mittarivirhe ja
mahd. liian pienten renkaiden aiheuttama
(vierintäkehä lyhenee) virhe, voivat olla yht.
jopa 10 % eli 7 ,5 *1,1 = 8,25. Lehtien
autovertailuissa ja valmistajien ilmoittamat
kulutukset ovat todellisia eli nämä virheet on
kompensoitu.
90 mallit on kaikki 5-pyttysiä. Oikein sievällä
ajolla kulutus on 7 alkava, mutta kuka ajaa 80km/h
todella sievästi? minulla kulutus oli jatkuvasti
noin 10-11l seka-ajoa.
ja vuonna -95 tuli A4.
vuosimallien 92-94 80:n erot pääpiirteissään
edelliseen korimalliin (87-91):
-~10 cm pidempi (akseliväli muistaakseni ~8 cm
pidempi) -> väljempi takapenkki ja suurempi
peräkontti
-2-osassa taittuva takapenkki
-195/65R15-pyörät vakiona
-pienin Suomessa myyty moottori 2.0E
-Avant-malli vuosina 93-94 (aika harvinainen
Suomessa)
On varmaan paljonkin muita detaljeja, mutta nämä
nyt tuli näin äkkiseltään mieleen
...tohon vielä että se takakontin suurennos johui siitä että edellisessä korimallissa tankki oli takapenkkien selkänojan takana. -92 alkaen suuremmassa takakontissa on siis myös kaadettavat selkänojat (ja suksiluukku pussilla), eli merkittävästi käyttökelpoisempi auto (tankki siirretty kontin alle). Puhumattakaan kosmisista parannuksista (syylarin reunus, levitykset). Eli kannattaa hankkia 80 sarjan viimeinen malli jos 80n haluaa.
Niin, että kyllä varmaan noilla nopeuksilla ehkä
alle 7l/100km. Itsellä Audi 90 2,2 5
sylinterinen, joka vie 8l 120
keskituntinopeudella. Se on taas sitten eri asia,
että kannattaako 4 sylinteristä autoa ostaa? 5
sylinterisestä löytyy niin paljon enemmän vääntöä
alhaisilla kierroksilla ja ohitukset käyvät
jouhevasti.
viikko kurvattu hymyssä suin vaikka alla onkin -
88 1.8S keskikulutus ensimmäisellä 500km oli
6.95L/100km kilometriä mittarissa rapiat 300t mut
hyvin menee, ei harmita yhtään tää ostos!
Jos et ole vielä hankkinut, niin tässä olisi
yksilö:
vm. -85, alkup.lasiluukku, 5 vaiht., kulutus
maantie 7L/100 ja seka-ajo 8L/100km, kahdet hyvät
renkaat: NRH2/Audin aluv. ja
Hakkap.Q/peltivanteilla, kolaroimaton, hyvin
huollettu yksilö, tekn. täysin kunnossa,
virheetön met.väri, Hp. 19.000 mk tai vaihto MB
207D-309D pakuun. Puh. 040-503 7275, Helsinki