Hei!
Ostin tuossa vuosi sitten peugeot 208 puretech 1.2 ajettu 50t. Nyt ilmaantui jostain kun lyö tallan pohjaan moottoripaineen merkki valo ja kehoittaa autoa sammutamaan. Ei kuitenkaan vika ilmene muuten? onko muilla tullut vastaavaa vastaan? huollot tehty ajallaan ja öljyt myös ok. Ihmeellisesti öljyä valunut myös jäähdytysnesteisiin.
Ostin tuossa vuosi sitten peugeot 208 puretech 1.2 ajettu 50t. Nyt ilmaantui jostain kun lyö tallan pohjaan moottoripaineen merkki valo ja kehoittaa autoa sammutamaan. Ei kuitenkaan vika ilmene muuten? onko muilla tullut vastaavaa vastaan? huollot tehty ajallaan ja öljyt myös ok. Ihmeellisesti öljyä valunut myös jäähdytysnesteisiin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Pureteeki rulaa. Kovvaa ajoa vaan.
Hyvä aloitus vitsi. Voi tietenkin olla tottakin.
Pösö on surkea ranskalainen keksintö.
Puretec koneiden jakohihna on märkä ja öljykylvyssä. Idean ongelma liittyy, siihen ettei kaikki öljyt ole mitenkään yhdenmitallisia vaikutukseltaan hihnan kumimateriaalin suhteen.
Sama ilmiö on tuttu monella teollisuuden alalla , jossa on huomattu että tietyt öljyt esim. kovettavat sähköjohtojen eristeitä, degeneroivat koneiden ja laitteiden kumi ja muovi komponentteja sekä "syövät" tiivisteitä. Ymmärsin ap:n mainitseman oireen " moottoripaineen merkki valo" ongelman liittyvän öljynpainevalon syttymiseen kiihdytyksessä. Tämä johtuneen siitä, että väärä (jakohihnan kanssa epäyhteensopiva voiteluöljy) on irrottanut hihnasta kumipartikkeleja jotka tukkivat nyt öljypumpun imusihtiä ja voimakkaasti rajoittavat öljyn virtausta niin, että pumpun tuottama öljynpaine laskee ja öljynpaineen varoitus valo syttyy. Pidempään jatkuessaan tuolla OIRELLA voi olla IKÄVIÄ (lue: KALLIITA) seurauksia venttiilikoneiston kunnolle ja turboahtimen lakereiden kestolle. Sama jakohihna degeeroitumis ilmiö vaivaa myös FORD:n ecoboost koneita,, JOISSA JAKOHIHNA ON MYÖS ÖLJYKYLVYSSÄ.
Oireen aiheuttaja on minulle päivän selvä, mutta teenkin päivittäin töitä teollisuuden voiteluaineiden kanssa ja 30v vuoden kokemus alalta on opettanut niistä seikkoja, joita ei kaikista oppikirjoissa opeteta.
Kysymyksessä on "suunnittelu virhe", joka sisältää vakavan jakohihnan, venttiilikoneiston ja turboahtimen laakeroinnin vaurioitumisen riskin. Kaikki nuo mainitut vikaantumiskohteen ovat mallia TUTTI KAPUT ja sitten alkaa maahantuojan syyttävän sormen osoittaminen asiakkaan suuntaan, ET ole huoltanut autoasi virallisen huolto-ohjelman vaatimusten mukaan tai, että ainakin käytetty moottori öljy on ollut vääränlaista tai tyyppistä. Rehellisesti sanottuna, jos ja kun hihna on noin herkkä öljyn tyypille ja laadulle pitäisi siitä olla kissankokoisilla kirjaimilla huomautus ohjekirjassa öljy suosituksineen. (ja tähän ei mielestäni riitä maininta öljyn viskositeetistä ja API luokituksesta).
Eräs "Pösö" korjaamo oli itse huomannut löytäneensä jakohihnan kanssa yhteesopivan voiteluöljyn ja itse ylpeänä kertoikin siitä miten "ammattiataitoisia huoltajia he ovat"...? Itse en ollut kovin yllätynyt ilmiöstä ja sen vaikutuksista.
Maahantuojan tehtävä olisi jakaa tietoa autojen omistajille ja huoltajille ongelman juuri syistä ja rohkeasti todeta:" Että merkin XX öljyn YY on yhteensopiva autonne jakohihnan kanssa ja siksi suositamme käyttämään vain sitä."