Olen harkinnut kyseisen auton ostamista, siksi
kysyn jos kenelläkään olisi kokemuksia sun muuta
924:sta! (Audin sivuja lähemmäksi Porschea ei
taida päästä täällä!) Toisena vaihtoehtona on
Audi (Ur) coupe (GT, Quattro jne.) siitäkin
mielellään ,mielipiteitä. Ruoste on tietääkseni
kohtalainen ongelma niissä, ei 924:ssa sinkitty
kokonaan 1981 eteenpäin, siitä sinkkiminen
siirrettiin Audille!
kysyn jos kenelläkään olisi kokemuksia sun muuta
924:sta! (Audin sivuja lähemmäksi Porschea ei
taida päästä täällä!) Toisena vaihtoehtona on
Audi (Ur) coupe (GT, Quattro jne.) siitäkin
mielellään ,mielipiteitä. Ruoste on tietääkseni
kohtalainen ongelma niissä, ei 924:ssa sinkitty
kokonaan 1981 eteenpäin, siitä sinkkiminen
siirrettiin Audille!
Vastaukset 3
Vanhimmat
924 koostuu pitkälti VAG-yhtymän palikoista.
Olihan auton tarkoitus olla alunperin nimeltään
Volkswagen. Taisi olla energiakriisi joka aiheutti
tämän nimenmuutoksen.
Moottoriin löytyy helposti osia ja
vaikka "alakertakin" vaikuttaa eksoottiselta
takana sijaitsevine vaihdelaatikoineen, on mm.
koko takatuenta vääntöjousituksineen samanlainen
(jopa samat osat !) kuin muinaisessa
takatuupparivolsussa 1600 TL nelinivelisellä
vetoakselistolla.
Auto on oikein hyvä aihio edelleenvirittämiselle;
ominaisuuksien pitäisi riittää, tosin rahaakin
alkaa sitten mennä kun eksoottisia osia tulee
hankittua...
iesin kaiken ton, olen aika perehtynyt VAG:in ja
varsinkin Porscheen. Mutta kiitos kuitenkin!
Tietääkseni Ur Quattroa valmistettiin vielä '91,
joten luulisin että vuosimalleissa '87(?)-'91 on
jo sinkitty kori. Käyppäs katsomassa Keravalla
Kairam-autossa upeata yksilöä. Hinta tällä vm '90
Ur:lla vain on melko naurettava; 245tmk.