E-15 ja E-16 moottoreiden erot

Sattuisitko tietämään, meneekö E16:n kampiakseli E13:n lohkoon ihan heittämällä ja syntyykö siitä ihan toimivaa konetta?

Tarkoituksena olisi tietysti tehdä "kylän äkäisin" K10 Micra eli käsittääkseni Micraan on suht' pienillä ponnistuksilla mahdollista vaihtaa E-sarjan kone, esim. 60 hevosvoiman E13. Micran konehuoneessa ainakin on tilaa hyvin.. E15 ei käy, koska menee yli 72 hp laskennallisen rajan. Vilunkipeli on tietysti mielessä, eli katsastusmiehelle väittäisin koneen olevan E13 vaikka se tosiasiassa olisikin "stroukattu" E16-malliksi :-)

Lieköhän päiväuneni ovat ihan epärealistisia? :-)

Osaisitko sattumoisin kertoa MA10/12-koneen painoerosta E-sarjaan verrattuna? Entä passaako MA10/12 vaihteisto E-sarjaan? Cherryn startti ainakin toimii Micrassani ihan hyvin, eli jotain vaihtokelpoista ainakin on :-)

Täällä jotain infoa E-koneista:

http://home.wanadoo.nl/i.y.vlaar/n10files.htm

Micrailija kirjoitti:

Sattuisitko tietämään, meneekö E16:n kampiakseli E13:n lohkoon ihan heittämällä ja syntyykö siitä ihan toimivaa konetta?

Tarkoituksena olisi tietysti tehdä "kylän äkäisin" K10 Micra eli käsittääkseni Micraan on suht' pienillä ponnistuksilla mahdollista vaihtaa E-sarjan kone, esim. 60 hevosvoiman E13. Micran konehuoneessa ainakin on tilaa hyvin.. E15 ei käy, koska menee yli 72 hp laskennallisen rajan. Vilunkipeli on tietysti mielessä, eli katsastusmiehelle väittäisin koneen olevan E13 vaikka se tosiasiassa olisikin "stroukattu" E16-malliksi :-)

Lieköhän päiväuneni ovat ihan epärealistisia? :-)

Osaisitko sattumoisin kertoa MA10/12-koneen painoerosta E-sarjaan verrattuna? Entä passaako MA10/12 vaihteisto E-sarjaan? Cherryn startti ainakin toimii Micrassani ihan hyvin, eli jotain vaihtokelpoista ainakin on :-)

Täällä jotain infoa E-koneista:

http://home.wanadoo.nl/i.y.vlaar/n10files.htm

Ainakin laakerimitat on samat E13/E15/E16 koneissa ja sylinterien välimatkat lohkossa.
Onko sitten lohkon korkeudessa eroa vai onko iskunpituuden muutos korvattu männän tapin korkeutta muuttamalla männässä, siitä en löydä tietoa.
Jakohihna on 4 hammasta lyhyempi 1.3 koneessa eli se ehkä on matalampi lohkoltaan.
MA-moottori on todella kevyt, olisikohan sen ns. kuivapaino ollut 24 kg? (Alumiinimoottori!)
E-moottori on huomattavasti painavampi, ei löydy tietoja.
Täytyykin verrata töissä myöhemmin tänään vaihteiston kiinnityksiä, on nimittäin nyt irrallaan K10:n ja N13:n laatikot.
Johan heitit hyvän linkin meikäläiselle, oikein pääsee mieliaiheeseen! Kiitoksia paljon!

Pitäisi sopia koska kannentiiviste on sama molempiin.