Xsara 1,9 TD:n tehot laskeneet...

oudosti, vm.-99 ajettu 170000 km.
Olisiko suuttimissa vikaa, koska autoa kylmänä käynnistettäessä tuntuu lähtevän kolmella käyntiin ja putkesta pöläyttää hiukan sinistä savua, kunnes pienellä kaasun lisäämisellä neljäskin syttyy ja savu loppuu heti, lämpöisenä käynnistettäessä savua ei tule ja kone käy heti nätisti.
Kiihdytettäessä auto ei enää "nykäise" turboalueella, niinkuin aiemmin, olisko turbossa vikaa.
Mitä sanoo dieseltietäjät öljyn lisäämisestä polttoaineen sekaan, jotkut tuntuvat tekevän sitä "suuttimien voitelun" nimissä, onko hyötyä.

Öljyn pöläyttämiseen ajattelin hehkutulpan menneen ja mittasin hehkutulpat vastusmittarilla ja näyttivät ehjiltä, vai pitäiskö ne testata jokainen jännitten kanssa irtiotettuna.

Onko ko. koneen polttoainesuodattimessa jokin sulkuventtiili jolla saa aineen tulon loppumaan suodatinpesään, suodatinpatruunaa vaihdettaesa.

Ilmansuodatin on vaihdettu juuri.
3616
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 3

Vanhimmat

Ilmavuoto esimerkiksi käsipumpun kalvossa jolloin seisomisen jälkeen lähtee huonosti käyntiin. Aihettaa myös tehottomuutta ajossa.
Mittaa myös ahtopaineet.

Äänestä

no kannattais tarkastaa venttiili välykset
tapana vanhemmiten ruveta kantamaan

Äänestä

ongelmaa omassa xsarassa, siis kylmänä hieman rynkytti konetta ja pukkasi sinistä. Vika oli todennäköisesti( en muista tarkaa nimeä)siinä missä on kaasutinvivusto sydeemit, niin siinä paikkeilla on sellainen pieni joku magneettikatkaisia tai vastaava. Siihen tulee yksi sähköjohto. se oli itselläni jotenkin jumissa ja puhdistus korjasi asian. Laitat siihen jotain sähköpintojen puhdistusainetta. Se säätää kylmäkäynnistystä, joten vika voi ihan hyvin olla siinä.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Hartsa kirjoitti:

oudosti, vm.-99 ajettu 170000 km.
Olisiko suuttimissa vikaa, koska autoa kylmänä käynnistettäessä tuntuu lähtevän kolmella käyntiin ja putkesta pöläyttää hiukan sinistä savua, kunnes pienellä kaasun lisäämisellä neljäskin syttyy ja savu loppuu heti, lämpöisenä käynnistettäessä savua ei tule ja kone käy heti nätisti.
Kiihdytettäessä auto ei enää "nykäise" turboalueella, niinkuin aiemmin, olisko turbossa vikaa.
Mitä sanoo dieseltietäjät öljyn lisäämisestä polttoaineen sekaan, jotkut tuntuvat tekevän sitä "suuttimien voitelun" nimissä, onko hyötyä.

Öljyn pöläyttämiseen ajattelin hehkutulpan menneen ja mittasin hehkutulpat vastusmittarilla ja näyttivät ehjiltä, vai pitäiskö ne testata jokainen jännitten kanssa irtiotettuna.

Onko ko. koneen polttoainesuodattimessa jokin sulkuventtiili jolla saa aineen tulon loppumaan suodatinpesään, suodatinpatruunaa vaihdettaesa.

Ilmansuodatin on vaihdettu juuri.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu