Ajettu 235 tkm. Moottori pitää naputtaavaa ääntä (varsin metallinen), jonka tosin kuulee helpoiten tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäynti vaeltaa, mutta kohtuudella, eli ei paljon. Varvarin mukaan n.100-200 rpm. Onko oireet viallisen nokan? Mitä remotti kustantaa? Auto 230 E -89. Mielestäni em. kone ei ole muutenkaan kovin siistikäyntinen, ääni on "karhea" ja meluisa vedättäessä yli 3000 rpm. Liekö tyypillistä?
Lisäksi nopeudella 130-140 km/h moottorista kantautuu matala jumina, resonanssiääni, hyttiin, joka ainakin rajoittaa sopivasti ylinopeutta moottoritiellä. Ääni on varsin ikävä. Voisiko johtua pakoputken kannattimista tai katin huonoudesta. Putket ei pitäisi olla metallikosketuksessa runkoon (tarkistettu). Kuulostaako tutulta?
Lisäksi nopeudella 130-140 km/h moottorista kantautuu matala jumina, resonanssiääni, hyttiin, joka ainakin rajoittaa sopivasti ylinopeutta moottoritiellä. Ääni on varsin ikävä. Voisiko johtua pakoputken kannattimista tai katin huonoudesta. Putket ei pitäisi olla metallikosketuksessa runkoon (tarkistettu). Kuulostaako tutulta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Olen itsekkin huomannut, että ajaessani lähes autoni huippunopeutta, kuten sinäkin. Niin silloin alkaa kuulumaan pientä resonanssia. Mutta uskoisin, että se johtuu pakoputkesta koska sitä ei ole niinkään suunniteltu huippunopeuksille. Eli hellitä vähän, eläkä ota kaikkea irti mitä mesestä saat. Turha rääkätä autoa 130 km/h huippunopeuksilla..
Naputus: ventiilin nostimet. Jurina: kampiakselin laakerit. Kysy kuitenkin asian paremmin tuntevilta.
Naputus on nokka tai hydr. venttiilin nostimet. Hydr. nostimien ääni on enemmänkin tikitystä. Onko ääni kovempi tai tajuus tiheämpi, heti käynnistyksen jälkeen? Hydr. nostimissa menee jonkun aikaa ennenkun ne "täyttyy" ja kylmäkäynnistyksen jälkeen kuuluu tikitystä 0,5-2s. Kuluneet nostimet jäävät tikittelemään pidemmäksi aikaa tai eivät lopeta tikitystä ollenkaan, vaikka kone olis lämminkin. Kuuntele!
Nokan kunto:
Ota venttiilikoppa auki ja tarkasta nokka-akselin ja vaikka yhden keinuvivun liukupintojen kunto. Jos nokka on pyöreä ja keinun liukupinnassa monttu, on nokkaremppa edessä. Tämä ei ole vaikea homma, samalla voit vaikka vaihtaa venttiilikopan tiivisteen, jos vuotaa.
Siitä jurinasta en sano mitään. Paitsi, että koneen naputus saattaa myös johtua kampiakselin laakerista. Koveneeko naputus, kun kuormitat konetta pikkasen, esim. liikkeelle lähdössä? Jos kovenee on kyseessä 90%:sti laakerivika.