Vähän hämmästyttää nämä uusien veneiden rahtikustannukset: ilmoitetaan hinnaksi 100,000 €, mutta siihen lisätäänkin (muiden juttujen lisäksi) 5,000 €:n rahtikustannukset. Esim. Bavarialla taitaa olla tällainen tapa, mutta onkohan muillakin?
Tällaista ei harrasteta edes autokaupassa, joka yleensä on kusetuksen mestari...
Tällaista ei harrasteta edes autokaupassa, joka yleensä on kusetuksen mestari...
Vastaukset 9
Vanhimmat
"mutta onkohan muillakin? "
Kyllä on
"Tällaista ei harrasteta edes autokaupassa, joka yleensä on kusetuksen mestari..."
Käsitykseni mukaan autoihin on lisätty aikojen alusta "paikkakuntakohtainen toimitusmaksu"...
Jos autosta maksetaan 750 €:n toimitusmaksu, niin puhutaan ihan eri asiasta (tämä on periaatteessa "rekisteröinti ja luovutus"): rahti kuuluu aina auton hintaan.
Toisaalta, autolla voikin ajaa suoraan kaupasta, ilman 20%:n lisäostoja...
Niin...
Varmaan eihan eri asia. Toinen on vene ja toinen auto.
En oikein ymmärrä mitä ihmeellistä tässä rahtikulussa on?
Aina jos jotakin kuljetetaan jostakin, riippuu rahti tavaran koosta ja matkasta...
Autokaupasta...
Varmaan rahti autotehtaalta vapaasatamaan esim. Hankoon.
Osa 750 € toimitusmaksusta on tietysti kauppiaan katetta.
Osa tulee siitä että SE Mäkinen kuskaa sen auton satamasta piirimyyjän pihalle.
Lisätään mahdolliset mattosarjat ym.
Osa tulee siitä että se pestään ja kiillotetaan.
Itse rekisteröinti maksaa muistaakseni 10-20 €.
(En kyllä mene vannomaan menikö uusi auto samalla maksulla kuin käytetty...)
Luovutushan on käytännössä lakisääteiset automyyjän hopinät.
Jos esim. Bavaria tehdään saksan sydämessa. Maksaa sen kuskaaminen (joka on saksassa kallista isolle veneelle) rantaan oikeasti jotakin. Bavarian tehtaalta esim. Kiel:n on matkaa muistaakseni karvan päälle 600km. (Maksaa varmaan n. sen 2000€)
Jos vene päätyy Etelä-Saksan järvelle, maksaa se varmasti vähemmän.
Sanoisin että myös bavarian voi ajaa merelle ilman lisäostoja. (Pakollisen "Rigging and Launching" -kulun kyllä yrittävät laskuttaa dealerin toimesta, n. 2000€)
Kyllä on ihan turha selittää: näillä kikoilla yritetään saada vene vaikuttamaan halvemmalta, ja samalla vaikeuttaa vertailua. Autoissa lisämaksut ovat hyvin samalla tasolla, oli se sitten Mersu tai Fiat.
Kumma etta kuljetus Saksasta maksaa 5000 € kun USA:sta tulee halvemmalla...
Jos 100k€ veneen hintalappu olisi täällä 105k€ ja Saksalaiselle asiakkaalle (joka asuu tehtaan vieressä) 100k€, huutaisi täällä joku että suomihinta on kusetusta. ;-)
Tästä syystä on selkeämpää ilmoittaa hinta tehtaalla.
Ja jos haet sen sieltä itse, omalla lavetilla, et joudu maksamaan rahtia.
Kysyppä jostakin mitä maksaa tuollaisen veneen rahti USA:ta. Se ei mahdu konttiin...
On siinä 5000€ Saksan rahdissa varmaan ilmaa, mutta ei merkittävästi...
kuljetusalusta ja vakuutus, niin saat rungon hinnan vapaasti suomessa.
Veneen voi myös purjehtia tehtaalta, jolloin rahti jää pois.
Lisäksi nyrkkisääntönä on, että veneen hinnan päälle tarvitsee varata 10% varustukseen, joten perushinta on joka tapauksessa aivan muuta, kuin lopullinen hinta.
Hinta on vapaasti tehtaalla, jolloin siihen ei sisälly kuljetusta lähimpään rantaan (esim. Bavarian tapauksessa varsin kaukana) eikä vene ole läheskään purjehduskuntoinen. Vähintäänkin pohjan maalaus ja luovutushuolto puuttuu.
Nykypäivänä tuolla 10% lisällä ei saa kuin kuljetuksen pukkeineen ja primerit ja myrkyt pohjaan. Lisää pitää varata toiset 10-20% purjeisiin , elektroniikkaan ja katsastusvarustuksiin.
~100 k€ veneistä maksetaan tyypillisesti 20-30 k€ yli listahinnan myyjälle. Tuon päälle tulee sitten paljon varusteita ja mahdollisesti purjeet.
Rahdin rantaan joutuu todennäköisesti kustantamaan...
Oman kuljetusalustan voi lähettää lähtösatamaan odottamaan venettä.