Hei,
Onko vastaavaa esiintynyt muilla: kone käyntiin kylmänä eli edellisestä ajosta jotain 12h, niin venttiilinnostimet pitää rallatusta muutaman sekunnin ajan. Aivan kuín öljy olisi päässyt välistä pois. Esim. muutaman tunnin parkissa olon jälkeen käynnistäessä mitään ei kuulu. Moottori on 2.0 ALT vuosimalli 2001. Ehdottivat huollossa moottoripesuaineen käyttöä/ tai ö-suodattimen vaihtoa.
Onko vastaavaa esiintynyt muilla: kone käyntiin kylmänä eli edellisestä ajosta jotain 12h, niin venttiilinnostimet pitää rallatusta muutaman sekunnin ajan. Aivan kuín öljy olisi päässyt välistä pois. Esim. muutaman tunnin parkissa olon jälkeen käynnistäessä mitään ei kuulu. Moottori on 2.0 ALT vuosimalli 2001. Ehdottivat huollossa moottoripesuaineen käyttöä/ tai ö-suodattimen vaihtoa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ihan normaalia moottorilta, jossa hydrauliset nostimet. Ajan/kilometrien myötä nostimet kuluvat ja niiden öljykanavat tukkeutuvat. Ei ole vaarallista vielä, jos nakutus kuuluu vaan kylmänä ja vähän aikaa. Moottorin sisäinen pesu monesti auttaa, esim. Forte. Ja kannattaa vaihtaa öljyt ajoissa ja käyttää hyviä/suositeltuja öljyjä.
Itselläni oli sama homma omassa autossani. Kilometrejä oli takana about 170 000. Tein Forte-käsittelyn, rallatus loppui. Viime talvena alkoi nakutusta ilmetä uudestaan. Kilsoja on mittarissa nyt 230 000. Täytyypi tehdä käsittely uudestaan :). Ja se käsittely kannattaa ajoittaa öljynvaihtoon, koska moottoriöljyt joudutaan joka tapauksessa vaihtamaan käsittelyn jälkeen.
Valitettavasti vain jenkeille ja kanukeille:(
Siellä tuo rallatus ja paineiden katoaminen (1.8t:ssa) ollut enempi julkisuudessa ja "rauhoitus" tehty huimalla moottoritakuun pidennyksellä.
Autoteknikolla hyvä ohje, huollon merkitys korostuu.
Itselläni n. 70tkm ajettu A4 2,0 -01. Ollut mulla n. 10 kk. Ostaessa oli km:jä n. 52000 ja nyt ajettu siis yli 15 000. Auto on ns. long-life-huolto-ohjelmassa eli en ole vaihtanut öljyjä ed. huollon jälkeen. muutaman kerran on ilmoittanut öljymäärähälytyksen, jolloin olen lisännyt.
Kannattaisiko öljyt vaihtaa esim. 10 tkm:n välein. Tunnustaa aika pitkältä vaihtoväli tässä ohjelmassa. Auton huolto-ohjelma ilmoittaa nyt seuraavan huollon tulevan n. parin tuhannen km:n päästä.
Lisäksi, kun autolla oli ajettu n. 50 tkm, siihen tehtiin jo silloin 65 tkm:n vaatimat huollot. Onko huomioitava nyt ja millä lailla, kun vien auton nyt kesän aikaan isompaan huoltoon vai käsitelläänkö se automaattisesti huoltokirjan mukaan.
En ole kuunnellut/kuullut venttiilin ääniä. Kannattaisiko tämä sisäinen moottorin pesu teetättää seuraavassa huollossa. Ja onko se toimenpiteenä minkälainen eli kuinka kallis?
Tässäpä äkkinäisen automiehen kysymyksiä!
Myös liika öljymäärä aiheuttaa kyseistä ongelmaa. Öljyyn tulee ilmaa sekaan, kun sen pinta on liian korkealla öljypohjassa.
Kiitos vastauksista. Autollani on ajettu nyt 73500km ja huollot on tehty long life ohjelman mukaisesti. Edellisen kerran öljyt on vaihdettu 70000km:n huollossa. Se oli tehty autoon kun ostin sen.
Täytyypä kesällä käydä vaihdattamassa öljyt ja teettää samalla tuo forte huuhtelu. Voi mennä vielä autoliikkeen piikkiin, sillä siinä on ostotakuu. Minulla on muuten Audin huoltohinnasto ja siinä oli jokaisen huollon yhteyteen laittettu Forte pesuaine lisämaksu.
Longlife ohjelma sopii mielestäni vain paljon ajaville autoilijoille (yli 30 000 km/vuosi). Ainakin työn kautta saamani kokemuksen mukaan paljon ja pitkiä matkoja ajavilla öljyn kulutus pysyy pienempänä, kuin lyhyttä pätkää ajavilla. Sama pätee tietysti myös "normaali-öljyillä" ajavia. Mut ne on vaan pirun kalliita nämä long-life öljyt, jolloin sen pitkän vaihtovälin tuoma hyöty edullisuuteen häviää, kun joutuu lisäilemään vähän väliä. Eli, jos ajat esim. reilut 15 000 km/vuosi, suosittelen siirtymään normaaliin huolto-ohjelmaan. Long-life öljyjä ei ole syytä vaihtaa aiemmin, kuin mitä ohje sanoo. Mut mikäs siinä, jos vaan perse kestää, minun ei!
Fortesta löydät lisää tietoa Tecalemitin sivuilta. On yksinkertainen toimenpide ja maksaa about 30 egee, ehkä allekin. Kuuluu kylläkin jo useamman automerkin normaaliin vuosihuoltoon.
mulla tulee about 20 tkm/v. Jos vaihdan vuosiohjelmaan, siis silloin öljyn voisi vaihtaa halvempaan ns. normaaliin öljyyn?
Soitin audihuoltoon ja se forte kuuluu huolto-ohjelmaan, mutta se on vain se, että tankkiin pistetään jotakin ainetta. Tätä kai se tarkoittaa.
Tarkoitatko, että lopettaisin kokonaan long-life -ohjelman myös huoltojen osalta. Silloin kai menettää jotain audin maahantuojatakuuseen kuuluvaa, esim. hinaus?
Tarkoitin sitä, että käyt ohjelmoimassa autosi boksin normaali öljynvaihtovälille. Vaihdat siis vain öljyt useammin, silloin kun ajotietokone sitten ilmoittaa. Öljynvaihdothan voit teettää muuallakin, kuin merkkiliikkeessä, ilman että valmistajan takuu raukeaa. Ja varmasti halvemmallakin!
Muutkin firmat tekee Forte-huoltoja kuin merkkiliikkeet. Ja kyllä merkkiliikkeenkin pitäisi pystyä pyydettäessä tekemään moottorin "sisäpesun". Se tankkiin laitettava aine putsaa pääasiassa vain polttoainejärjestelmän, venttiilit ja palotilan.
vie autos heti merkkikorjaamolle ,vaihdoin juuri yhteen alt koneeseen kannen kun nokkaketju oli katkennut 84tkm.kohdalla.siis nokka-akselien välinen ketju.siinä konetyypissä on ollu vikoja nokka akselin ketjunkiristimen tai öljyn paineiden takia.ei voi tietää tarkasti mitä on tapahtunnu kun tuho on aika täydellinen.männistäkin löyty jälkiä,mut ne jätettiin viel vaihtamatta.hiottiin vaan enimmät rösöt.asiakas oli valittannu jo kahdessa huollossa koneen rallatuksesta joskus.mut vikaa ei ollu saatu selville.NYT SELVIS.onneks uudella asiakkaalla oli varmaratkaisu viellä voimassa.automyyjä kustansi koko rempan.n.3000euroo
Juu, pitääpä varata huolto samantien. Mulla on kanssa varmaratkaisu pirssi, joten eiköhän takuu kata jos tulee ongelmia.