Tietääkö joku, mistä loytyy Scenic II confortin raitisilmasuodatin? Pystyykö sen kuntoa tarkistamaan ilman pahempaa purkamista?
Toinen juttu: itsellä on lyhytperäinen Scenic, missä varapyörä (normaalikoko/laatu) on sisällä. Lueskelin manuskasta Grandin varapyöräsysteemejä ja rupesin ihmettelemään että roikkuuko GS:n varapyörä paljaana perän alla? Onko mitään suojusta, vai kuraantuuko. Onko siinä syvennys?
Näytti niinkuin pyörä olisi pelkästään vaijerin varassa, joka tarvittaessa lasketaan maahan. Onko se normaalikokoinen varapyörä, kuvista sai vähän epämääräisen käsityksen.
Toinen juttu: itsellä on lyhytperäinen Scenic, missä varapyörä (normaalikoko/laatu) on sisällä. Lueskelin manuskasta Grandin varapyöräsysteemejä ja rupesin ihmettelemään että roikkuuko GS:n varapyörä paljaana perän alla? Onko mitään suojusta, vai kuraantuuko. Onko siinä syvennys?
Näytti niinkuin pyörä olisi pelkästään vaijerin varassa, joka tarvittaessa lasketaan maahan. Onko se normaalikokoinen varapyörä, kuvista sai vähän epämääräisen käsityksen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
GS:ssä ei ole varapyörää ollenkaan. Takimmaiset penkit vie sen tarvitseman tilan. Takapenkkien alta, jostain lokerosta löytyy sen sijaan kompressori/paikkausaine hässäkkä, jolla pyörän voi sitten korjata. Toivottavasti ei ikinä joudu käyttämään, sen verran monimutkaiselta sen käyttäminen käsikirjassa näytti. Onko kellään kokemuksia GS:n pyörän paikkaamisesta tienpäällä?
Oli siinä manuskassa tuokin systeemi, mutta luulin että se on lisävaruste johinkin maihin. Ostin kerran 10 vuotta sitten "Holts - paikkaussprayn" mutta enpä ole koskaan uskaltanut moista ainetta sisään ruiskia. En silloinkaan kun 1 kk vanhan Scenicin etupyörässä oli yhtenä aamuna reikä.
Sen toki ymmärsin kyllä että varapyörä ei mahdu sisälle, siksi alla sisaitseva varapyörä (manuskan kuvassa) vaikutti siksi ihan luonnolliselta.
En tosiaan pitäisi paikkaussarjaa edes tilapäisvarapyörän korvikkeena. Voi mennä rengas niin että sanomalehti mahtuu reiästä (on nähty) Ilmeisesti GS:n matka päättyy siihen ja tilataan Renault Road Service 24h hoitamaan asia? Taitaa Service olla peräti 5 vuotta voimassa uudelle autolle?
Ei minusta käsikirjan ohje paikkausaineen käytöstä tuntunut sen vaikeammalta perus videon ajastaminen. Ei ole tarvinnut kyllä oikeassa elämässä koskaan tuollaista käyttää, ei tosin ole koskaan rengaskaan mennyt tienpäällä rikki. Ilmeisesti on tullut ajeltua vain hyvillä teillä.
Juu, Grandissa on tosiaan tuo paikkaustsydeemi, jota minäkään en kovin mielelläni lähtisi käyttämään.
Mutta näistä alla olevista varapyöristä tuli mieleen minulla joskus olleen 405-pösön fillari, joka sijaitsi auton alla ulkopuolella. Siellä oli aivan täysikokoinen (205/55!!) vararengas vailla mitään suojuksia. Olihan se aika kurainen ja vanne hapettunut suolasta. Kai sillä olisi tarvittaessa voinut ajaa, mutta en usko, että olisi ollut lystiä alkaa esim. pimeässä vaihtamaan kuraista/jäistä rengasta. Niin, ja se ruuvattiin silti irti sisäpuolelta takapaksista...
R19:ssä oli tosiaan samanlainen systeemi.
Täyskokonen pyörä alla ja ruuvaus alas takapaxin puolelta tunkin veivin päällä.
GS paikkaus/kompressori ovat siinä takakopan etuosassa (poikittainen luukku). KOmpressori tuntui toimivan kun lainakärryn pyörästä oli ilmat pihalla kokonaan). Paikka-ainepullo on aika...jykevän kokoinen.
Pari keertaa olen maasturin renkaan paikannut ihan "spray" paikka-ainepurkilla tienpäällä paikannut. Toisella kertaa korjattiin oikealla paikalla rengasliikkeessä, toisella kertaa reikää ei enää löytynyt. Tuollaisen purkin hommasin GS:n takaboksiinkin.
Ainakin Peugeotin 307SW vararengas (ja tunkki siinä vararenkaan keskellä) ovat pohjan ulkopuolella vaijeriripustuksella.... testattiiin asia kun oli gummi tyhjä
Suodattimesta ei muuta tietoa kuin että vaihdettiin 30tkm huollossa uuteen..
Minua huoletti tuo pelkällä paikkapullolla kulkeminen ja kyselin Pirkanmaan Käyttöautosta tuota vararengaskehtoa auton alle.Sellainen on saatavilla mutta pelkän kehdon hinta hirvitti: yli 500 euroa. Jäi kauppaan ja toivon ettei ikinä tarvittaisi...
Taisin painaa väärää nappulaa. Niin että luulisin sen manuskassa olevan GS:n vaijerisysteemin olevan rakennettavissa myös Renaultin varaosista. Oletettavasti systeemi riippuu maasta, ja Suomeen eivät ehkä halua pistää alle mahdollisesti kiinni jäätyvää vararengasta?
Itse laitoin yhden "puuttuvan" osan varaosana. Kuskilta puuttuu kattokahva, muilla on. Maksoi varaosana n. 35 - 40 e ja asennus sujui ilman työkaluja, meni noin 1 minuutti. Säästää kummasti penkin haperon näköistä sivuneuletta, kun asettuessaan keventää ahteria kattokahvasta. Eikä käy niinkuin sillä kirjoittajalla, jolla asentoa korjatessa meinasi ratti jäädä käteen.