Etkös sinä ollut asentanut autoosi Speedpartsin H&R -madallussatsin? Tuon madallussatsin mukana tulee "distanser motorkudde". Mitäköhän tuo mahtaisi tarkoittaa, ja onko paha "rasti" heittää sitä autoon kiinni? Speedpartsilta selittivät, että se asennettaisiin jousen ja moottorin väliin, jotta jousi saataisiin pysymään horisontaalisesti oikeassa paikassa. Mitäköhän tuokin mahtaa tarkoittaa???
H&R -> NG900T:lle
Turbo Sensonic
121001
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jousen ja moottorin väliin? Ei kyllä harmainta aavistusta, mulla tuli paketissa vaan 4kpl jousia ja papereita. Mistä tollasen bongasit? En löytänyt sivuilta aikaan 'H&R Sänkningssatser' yhteydessä.
Speedpartsin laskusta mä tuollaisen bongasin.
Laskussa lukee seuraavaa:
HR295721 Sänkning sats Saab 900 94-98
18,2285 Distanser motorkudde 900/9-3
No minä sitten tietysti kyselemään, että mikä tää tällainen "Distanser motorkudde" on? Sieltä pukkasi seuraavanlaista vastausta:
'Translated "Distanser motorkudde" becomes "Distances for engine pillow",
which is included in the Sänkningssats 900.
The "distanser motorkudde" is to be mounted between the engine and the
HR kit, since it is needed for retrieving a horisontal line.
I hope you understand what I mean.'
No ei ole kyllä hajuakaan, mikä tuo tarkoittaa??? Osaisiko joku selittää?
Hinta tuolle steg 1 -> steg 3 -setille oli 5270 SEK, eli 580,5 €, eli 3451,2 FIM rahti. Ei paha! Ja eikun innolla ruuvamaan sitä autoon kiinni, kun se tulee :)
Tossa tapauksessa en sitten jaksa uskoa että, steg-3:ssa tulis mukana 3" etuputkea. Kyseessä lienee kuitenkin 3" katti ja siitä kaikki taaksepäin kolmetuumasena? Mutta etuputkesta ei ainakaan mainita mitään, eli etuputki jäis vakioksi? Vai saitko vastausta siihen etuputkikysymykseen? Tämä kyllä selittäisi ainakin osan isosta hintaerosta BSR:n ja SP:n valisissä steg-3:ssa. BSR:n putkisto on 2.5":sta etuputkea ja sporttikattia lukuunottamatta mitkä on 3" kuten erikseen ilmoittavat. Jos näin on niin eipä kuitenkaan ainakaan suorituskyvyssä kauheita eroja tuo. Toi SP:n uus etuputki sportkatillakin on kyllä järjettömän kallis muuten jos lähes samalla rahalla saa koko putkiston ja softan.
Edut tolla isommalla etuputkella on ainakin kuulemani mukaan se että perstuntumalta turbo vastaisi nopeemmin kaasuun jos nyt ei sitten varsinaista huipputehoa enempää tuokkaan mikä taas selittää sen että molempien steg-3:lla todella saadaan samat ilmoitetut tehot. Paperilla käyrät vaan näyttäisivät erilaisilta.
Kyllä Speedpartsilta tulee myös etuputki. Putken tyyppi on JT62-K, eli K=komplett. Sen lisäksi tulee Sport Kat 3" Universal. Eli täysi putki ja sportkat kuuluvat steg 3:een.
Toi "uusi" etuputki, johon on integroitu sportkat on joko rosteria tai sitten tuo sportkat on jotain erikoista laatua, tai sitten tuo sportkatin integroiminen maksaa aivan maltaita.
Vielä etuputkesta: BSR:ltäkin saa tuota JT:n 3" etuputkea muistaakseni 1200 SEKin hintaan, mutta he eivät tietääkseni myy tuota 3" sportkattia erikseen.
Tehoista ja käyristä: itse en ole nähnyt yhtään Speedpartsin teho-/vääntökäyrää, mutta tietääkseni BSR mittaa tehot dynaamisesti ja Speedparts staattisesti, eli joissain arvoissa voi olla eroja. Esim. NG900 Turbon steg 3:lle BSR lupaa 245 hv, 358 Nm, kun taas Speedpartsin lukemat ovat 245 hv, 356 Nm. Kaverin 9-3:een tilattu setti antaa BSR:n mukaan 221 hv, 350 Nm, Speedpartsin mukaan 213 hv, 342 Nm.
kielitaidottomalta.
Voisiko olla sellainen tuki (en tiedä miksi kutsutaan) Joka kiinnitettäisiin jousten yläpäihin edessä ja näin menisi moottorin yli sellainen rautaputki, toisesta jousesta toiseen. Tällaisia löytyy monista sporttiautoista, esim. Nissan Almeran GTi:ssä on vakiona edessä ja takana.
http://www.ffp-motorsport.com/tuning/16vswap.html
Huono kuva, mutta en löytänyt parempaakaan. Eli tuossa menee kiiltävä putki moottorin yli laidasta toiseen. Se jotenkin vakauttaa jousten toimintaa ja tekee autosta jämäkämmän.
Tosin kun tuota nyt suomentaa ei se siltä vaikuta ollenkaan, mutta laitetaan kuitenkin ;)
.. varmaan nyt poikittaistukea? Semmonen löytyy NG:stä vakiona... :)
niin, sitä juuri ja niin kuin tuossa lopussa jo ehdin todeta, että pieleen meni :)
No sain eilen UPSin tracking numeron tuolle Speedpartsin tilaukselleni, joten eiköhän lähipäivinä, kun olen saanut tuon paketin käsiini, selviä mitä tuo "motorkudde" tarkoittaa.
Toivotaan, että kun on saanut nuo rojut kiinni autoon, niin voi todeta että "KYLLÄ LÄHTEE" :)
eikös se motorkudde ole joku moottorin kumi/tuki...???
Niin ne Speedpartsillakin väittivät. Että se on joku kumi, joka tulee moottorin ja jousirakenteen väliin. Over my head, eli meikäläisellä ei siis mitään tajuntoja ko. asiasta. No odotellaan...
P.S. Väittivät Speedpartsilla, että mitään moottorin kiinnityksiä ei tarvitsisi purkaa noiden "motorkuddejen" takia ja että ne tarvitsee asentaa ainoastaan NG900:n madallussatsin yhteydessä. Tilasin nimittäin samaan "syssyyn" steg 1:n kaverin 9-3:een ja myös H&R -madallussatsin siihen. Siinä taas ei kuulemma tarvitse asentaa tuota "motorkuddea" madallussatsin asentamisen yhteydessä.
Toi h&r-satsi on erittäin hyvä valinta. Parempaa tuskin ihan pikkurahalla saakaan. Erittäin laadukasta tavaraa.