Ostin juuri Sea Max 2:n ja olen ostokseen muuten tyytyväinen, mutta kun kovilla kierroksilla ei pysy vaihde päällä. Painoin kädellä vipua mutta potkii silti. Ns.ajokierroksille ei ole ongelmaa.
Auttakaa jos osaatte. Säädelly en vielä ole, koska arvelin ensin kysellä viisaammilta.
Auttakaa jos osaatte. Säädelly en vielä ole, koska arvelin ensin kysellä viisaammilta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Unohtui mainita että vene on vm.76 ja on keskimoottorilla. Tais mainita että on merikytkin. Voisko joku selventää kytkimen toimintaa. Vaihteet voi heittää eteen tai taakse vaikka ois kierroksia??
toiminta riippuu täysin onko kytkin hydraulinen vaiko mekaaninen,älä vaihtele kierroksilla,yleensä hallintalaite auttaa,eli yksivipuinen käy vapaalla ennen suunnan vaihtoa.kaksivipuisella ota ensin kaasu tyhjäkäynnille ja vaihda, sen jälkeen taas kaasua.
ihmeessä,eli irroita vaihdekaapeli vaihteesta,kokeile vaihdevivun asennot,tunnet kyllä kun loksahtaa kohdalleen,merkkaa asennot,kaapeli taas kiinni ja sitten kokeilemaan osuuko kohdalle,ellei sitten säädät.
ellei vika ole tässä,suosittelisin huoltoa/korjausta koska vika ilmeisesti pahenee ja korjauksen hinta nousee.oletko muuten tarkistanut öljyt,oikea laatu ja määrä,ei yleensä tuollaista aiheuta mutta tarkasta kuitenkin.
Kiitos hyvistä neuvoista.
Arvasin että täältä löytyy asiantuntijoita.
tiedä nimityksestä mutta kun näitä laitteita on niin monta ja toimivat kaikki pikkusen eri systeemillä,jokaisella valmistajalla on omat mieltymyksensä niin maahantuoja tai myyjä on varmin paikka.
technodrive joka on twindiscin sisaryhtiö toivoo 15-40 öljyä että tämmöstä tämä on.
En tiedä onko sinulla sama ongelma, mutta meidän vanhaalla koneella (akselivetoinen Yanmar) oireet olivat seuraavanlaisia: Vaihteen kytki päälle - 2-3 sekunnin viive (kytkin luisti), sitten vaihde ilkeästi kolahtaen päälle. Homma paheni ajan myötä. Matkavauhdilla luistoa ei huomannut, mutta meidän konehan oli vain 33 hv. Jos (Kun) sinulla on isompi kone, niin onko mahdollista, että kytkin luistaa niin pahasti, että tuntuu siltä, että vaihde paukkaisi päältä (etenkin suuremmilla tehoilla/kierroksilla)
Meidän ongelman korjausvaihtoehtoina olivat: uusi kytkin, jos ongelma ei katoa öljynvaihdolla. No me otimme vaihteiston öljyt pois, ja pesimme vaihteiston vielä löpöllä. Sitten uudet öljyt sisään ja vielä kerran pois, ja lopuksi uudet öljyt sisään (meillä oli ATF-öljyä). Uskomatonta, mutta totta, ongelma poistui kertaheitolla.
Myöhemmin joku autoasentaja totesi, että ilmiö on tuttu myös esim. vanhempien automaatti-Volvojen laatikoista.
Saattaa olla,että ei auta tuon taivaallista, mutta toisaalta on aika helppo koittaa.
Kolmas korjausvaihtoehto oli tosiaan tuo em. vaijerien säätäminen, jonka mekin tehtiin, mutta ei auttanut.
Kyllä säätäminen ja öljyt on niin helppo kokeilla, että aloittaisin ensin niillä.
Volvon moottoreissa on ns. RB kytkin (vanhat mallit - kaksivipuinen kaukosäätölaite) tai ms. kytkin uudemmat mallit - yksivipuinen kaukosäätölaite). Mutta oli kumpi vaan, niin oireet viittaavat siihen, että kytkinkartio on kulunut. Epäilen, että öljynvaihdot ei auta.
Kytkinkartio vaihtoon...