Opel Kadett E vesipumppu

Koska otit jo kampiakselin ruuvinkin irti, vaihda hammashihna samalla, koska se on varsin edullinen, vanhaa ei kannata enää takaisin laittaa. Kai laskit jo jäähdytysnesteetkin ulos, samalla nekin tulee vaihdettua, ja jäähdytin huuhdottua. Katso kampiakselin hammashihnapyörää, jos se on kulunut kourumaiseksi, kannattaa harkita senkin vaihtoa, jos sen löydät jostain sopuhinnalla.

Avaa kolme kuusiokoloruuvia jotka ovat vesipumpun reunoilla. Käytä kunnollisia hylsysarjaan kuuluvia avaimia. Kolmas ruuvi on vähän piilossa pumpun alapuolella, hihnakotelon takaseinässä on reikä avainta varten. Kopauta pumppua tarvittaessa kapulan avulla alapuolelta, jos se ei muuten löysty. Pumppu mahtuu tulemaan kotelon takaa olevasta välistä kotelon seinäpalan kanssa, joka siis lähtee mukaan. Huomaa että pumpun kaulalla on levy joka tiivistää pumpun kaulan hihnakotelon palaan. Pane merkille kuinka se levy on, jotta osaat laittaa sen oikein paikalleen uuden pumppun kanssa.

Pumppu paikalleen, ruuvit löysästi kiinni ja tarkistat että ajoitusmerkit on edelleen kohdallaan, hammashihna paikoilleen, varmista että kampiakseli- ja nokkapyörän välille ei jää ylimääräisiä hampaita. Kiristä hammashihna pumppua kaulalta kiertämällä vastapäivään siten että hihna kiertyy nokkapyörän ja kampiakselipyörän väliltä sormin kiertämällä hieman vaille 90 astetta. Kiristä ruuvit,älä väännä hampaat irvessä, kiilahihnapyörä paikoilleen jäähdytysnesteet sisään ja koekäyttö. Kuuntele hihnan ääntä, jos se vinkuu, pysäytä ja löysää ihan aavistus. Huomaa että kireys tarkistetaan kylmänä. Hihna saa tietyillä kierroksillä "väristä", se on normaalia, kunhan se ei ota kiinni hihnakoteloon.

Lopuksi, peukut pystyyn ettei ruuvit katkea, älä väännä väkisin vaan pyri hiljalleen nitkuttamaan, laita vaikka ruosteenirroittajaa.