Laturinhihna

ovis

Millanen homma vaihtaa laturin/ilmastoinnin ohjaustehostimen -hihna? Tarviiko erikoistyökaluja?

6

4513

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • veijo40

      Kyllä se onnistuu, eikä tarvii mitään erikoisia kaluja. kiristin rullaa vain löysää, hihna pois ja uutta tilalle. Ahdasta kyllä on ja kädet voi mennä ruvelle,mut silleee...

    • Anonyymi

      tietyäisi vaan millaiselta loppuasennus näyttää

    • Anonyymi

      kirjastot kiinni eikä vanhasta saanut selvää miten se oli asennettu kun oli lipsahtanut pois päältä. Oma ymmärrys ei riitä toistaiseksi asentamaan moniurahihnaa oikein paikoilleen

      • Anonyymi

        Jouduin juuri taistelemaan sen hihnan kanssa.
        Autoni on Volvo v40 2L bensa turbo automatic 165 hv. farkku. vm.2000
        Oli aika iso urakka, kun reissussa hajosi laturin vapaakytkimellä varustettu moniura hihnapyörä. Se häipyi jonnekkin ojanpenkalle ja matkanteko loppui siihen.
        Ei auttanut muuta, kuin soittaa hinausauto paikalle ja hinuuttaa auto takaisin kotipihalle.
        Matkaa n.25 km. Lasku siitä ainoastaan n.150€
        Piirtelin sitten tietsikalla uuden hihnapyörän ja sorvasin itse uuden pyörän tilalle.
        Tosin siitä puuttuu nyt se vapaakytkin. Ko. hihnapyörä maksanee n.50€ Motonetissä.
        Hihnasta hävisi yhden uran verran sivusta pois.
        Hihnan kulkureitti rullien ja pyörien välissä olikin sitten täysi mysteeri. Löysin kuitenkin netistä videon, jossa esteltiin hinan vaihtoa ko. Volvo v40:een. Pysäytin videokuvan oikeaan kohtaan ja otin siitä tietsikallani pysäytyskuvan. Kuva sitten tulostimella paperille ja siten sain asian onnistumaan. Mistään kaupoissa myytävistä korjausoppaista ei löytynyt ko asiasta tarpeeksi tietoa.
        Auton mukana tullut ohjekirjakin oli jostakin paljon vanhemmasta vuosimallista.
        En vain saanut hihnapyörän jäännöstä irti laturista, kuin purkamalla koko moottorista melkein puolet pois. Sittenkin se oli niin tiukassa, että piti aukaista se jäännös katkaisulaikalla moneen osaan.
        Nyt onkin sitten iso ongelma, kun pitää kasata ne miljoonat elkyroniikkaliittimet takaisin oikeille paikoilleen. Ei siinä kiireessä tullut niitä pahemmin merkkailtua. Varoitusvalo mittaristossa imoittelee vain moottorin ohjainyksikön vikaa. Lähtee käyntiin ja ottaa kierroksia, mutta ajaessa tyrkkää polttoaineseoksen aivan vääräksi. Ajaminen on melko mahdotonta. Osa ongelmista johtuu varmaankin vapaakytkimen puuttumisesta. Kone pyrkii sammumaan etenkin tyhjäynti- / pienillä kierroksilla. Ylämäessä matkanteko tyssää liian rikkaaseen seokseen. Alkaa pakoputkesta tulla sille ominaista mustaa häkää. Auto ei aikaisemmin ole savuutellut, eikä öljyä ole kulunut liikaa. Kaasupolinta sopivasti polkemalla saan sitten auton juuri ja juuri takaisin kotiin.
        Täytyy etsiä vielä paikka kahdelle liittimelle, joista ei ole vielä hajuakaan, mistä ne on irroitettu- / irroitin.
        Jos ei muu auta, niin on laitettava yksi vanhemmista autoistani taas ajokuntoon. Ja käytävä romikselta hakemassa volvoon korvaavia osia.
        Nää vanhemmat autot kun ovat niin yksikertaisia tekniikaltaan, että ne on paljon helpompia pitää kunnossa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jouduin juuri taistelemaan sen hihnan kanssa.
        Autoni on Volvo v40 2L bensa turbo automatic 165 hv. farkku. vm.2000
        Oli aika iso urakka, kun reissussa hajosi laturin vapaakytkimellä varustettu moniura hihnapyörä. Se häipyi jonnekkin ojanpenkalle ja matkanteko loppui siihen.
        Ei auttanut muuta, kuin soittaa hinausauto paikalle ja hinuuttaa auto takaisin kotipihalle.
        Matkaa n.25 km. Lasku siitä ainoastaan n.150€
        Piirtelin sitten tietsikalla uuden hihnapyörän ja sorvasin itse uuden pyörän tilalle.
        Tosin siitä puuttuu nyt se vapaakytkin. Ko. hihnapyörä maksanee n.50€ Motonetissä.
        Hihnasta hävisi yhden uran verran sivusta pois.
        Hihnan kulkureitti rullien ja pyörien välissä olikin sitten täysi mysteeri. Löysin kuitenkin netistä videon, jossa esteltiin hinan vaihtoa ko. Volvo v40:een. Pysäytin videokuvan oikeaan kohtaan ja otin siitä tietsikallani pysäytyskuvan. Kuva sitten tulostimella paperille ja siten sain asian onnistumaan. Mistään kaupoissa myytävistä korjausoppaista ei löytynyt ko asiasta tarpeeksi tietoa.
        Auton mukana tullut ohjekirjakin oli jostakin paljon vanhemmasta vuosimallista.
        En vain saanut hihnapyörän jäännöstä irti laturista, kuin purkamalla koko moottorista melkein puolet pois. Sittenkin se oli niin tiukassa, että piti aukaista se jäännös katkaisulaikalla moneen osaan.
        Nyt onkin sitten iso ongelma, kun pitää kasata ne miljoonat elkyroniikkaliittimet takaisin oikeille paikoilleen. Ei siinä kiireessä tullut niitä pahemmin merkkailtua. Varoitusvalo mittaristossa imoittelee vain moottorin ohjainyksikön vikaa. Lähtee käyntiin ja ottaa kierroksia, mutta ajaessa tyrkkää polttoaineseoksen aivan vääräksi. Ajaminen on melko mahdotonta. Osa ongelmista johtuu varmaankin vapaakytkimen puuttumisesta. Kone pyrkii sammumaan etenkin tyhjäynti- / pienillä kierroksilla. Ylämäessä matkanteko tyssää liian rikkaaseen seokseen. Alkaa pakoputkesta tulla sille ominaista mustaa häkää. Auto ei aikaisemmin ole savuutellut, eikä öljyä ole kulunut liikaa. Kaasupolinta sopivasti polkemalla saan sitten auton juuri ja juuri takaisin kotiin.
        Täytyy etsiä vielä paikka kahdelle liittimelle, joista ei ole vielä hajuakaan, mistä ne on irroitettu- / irroitin.
        Jos ei muu auta, niin on laitettava yksi vanhemmista autoistani taas ajokuntoon. Ja käytävä romikselta hakemassa volvoon korvaavia osia.
        Nää vanhemmat autot kun ovat niin yksikertaisia tekniikaltaan, että ne on paljon helpompia pitää kunnossa.

        Tarinasi perusteella, väitän uudempien autojen olevan helpompia huoltaa ja korjata.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tarinasi perusteella, väitän uudempien autojen olevan helpompia huoltaa ja korjata.

        Aikoinaan olen tehnyt Fiat 127:n ja Vanguard Standart 10 vm.-55:een täydelliset koneremontitkin. Ainoastaan sylinterit porautin ja kampiakselit koneistutin moottorikoneistamoilla. Hyvin pelasi, eikä mitään ongelmia ollut moottorin kasauksessakaan. Sen ajan autoissa kun ei ollut mitään moottorin ohjauskeskusta. Polttoaineen seoskin säädettiin vain kasuttimella ja kipinät sytytystulpille ajoitettiin virranjakajan- / katkojan kärkien ja jakopään ketjun avulla. Polttoaineen ruiskutuspumppujakaan ei ollut yleisesti käytössä. Eikä tarvittu katalysaattoreita pakoputkistoissakaan.
        Kunnostettavia on vielä jemmassa kaksi muuta entistä autoani.
        Audi 100 vm.-77 ja Opel Vectra vm. en nyt tarkasti muista.
        Näissä uusimmissa, kun alkaa olla niin paljon nykyelektroniikkaa, että siihen perehtymiseen ei oikein tahdo enää aikaa olla.
        Siinä mielessä kyllä nämä uudemmat on tulleet monimutkaisemmiksi.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Upea peppuisella naisella

      Upea peppuisella naisella on upea peppu.
      Ikävä
      102
      6708
    2. Nikkalassa vauhdilla nokka kohti taivasta

      Mitähän Darwin sanoisi näistä 4 suomalaisesta, jotka kävivät Haparandan puolella näyttämässä, kuinka Suomi auto kulkee t
      Tornio ja Haaparanta
      32
      4018
    3. törniöläiset kaaharit haaparannassa

      isäpapan autolla kaahatta 270 km/h metsään https://www.lapinkansa.fi/nsd-kaksi-suomalaista-kuoli-kolarissa-haaparannall/
      Tornio ja Haaparanta
      30
      3445
    4. Sitä saa mitä tilaa Perussuomalaiset!

      https://yle.fi/a/74-20160212 SDP:n kannatus se vain nousee ja Keskusta on kolmantena. Kokoomus saanut pienen osan persu
      Maailman menoa
      383
      1837
    5. Mihin se sysipska hävisi?

      Katso Frida Kahlo elämäkerta ja opi.
      Ikävä
      33
      1428
    6. Upea peppuisella miehellä

      Upea peppuisella miehellä on upea peppu.
      Ikävä
      28
      1367
    7. Eelin, 20, itsemurhakirje - Suomalaisen terveydenhuollon virhe maksoi nuoren elämän

      Yksikin mielenterveysongelmien takia menetetty nuori on liikaa. Masennusta sairastava Eeli Syrjälä, 20, ehti asua ensi
      Maailman menoa
      48
      1141
    8. Anteeksi kulta

      En oo jaksanut pahemmin kirjoitella, kun oo ollut tosi väsynyt. Mut ikävä on mieletön ja haluisin kuiskata korvaasi, hyv
      Ikävä
      11
      1016
    9. Perttu Sirviö laukoo täydestä tuutista - Farmi Suomi -kisaajista kovaa tekstiä "Pari mätää munaa..."

      Ohhoh, Farmilla tunteet alkaa käydä kuumana, kun julkkiksia tippuu jaksosta toiseen! Varo sisältöpaljastuksia: https:
      Tv-sarjat
      11
      950
    10. Tykkään susta todella

      Paljon. Olet ihana ❤️
      Ikävä
      42
      909
    Aihe