Tarvitseeko ajoleikkuri akkua muuhun kuin käynnistämiseen, jos siinä ei ole valoja yms? Eihän perinteisessä polttomoottorikäyttöisessä työnnettävässä leikkurissakaan akkua ole.
Tyhmä kysymys?
Anonyymi-ap
20253
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ei tarvi. Eikä tarvi siihenkään jos on vetokäynnistys.
Se on vain käynnistysakku. En tiedä onko yhtään ruiskumoottorilla olevaa ajoleikkuria, jossa akkua tarvittaisi polttoaineen ruiskutukseen ennen starttausta. Sähköryyppyä
Sähköryyppyä varten voi tarvita.
Ei ole minun leikurissa sitäkään. Millä opilla tuo leikkuri sitten sammuu, kun se sammuu kuitenkin virta-avaimesta kääntämällä? Minkä virran se sieltä katkaisee? Ja mikä olisi helpoin tapa käynnistää ilman paikallaan olevaa akkua (boosterilla tai sitten ulkopuolisella akulla) leikkuri, kun koneessa täytyy istua jos koneen omalla akulla käynnistää sen? Oma akku on istuimen alla ja kaapelin päät siellä enkä ole parhaalla tahdollakaan löytänyt sitä turvasysteemiä siitä istuimesta, jonka ohittaisin, jos löytäisin. Silloin istuin voisi olla kipattu auki ja akun kaapelit näkyisi. Tosin toinen turvasysteemi sitten on polkimessa. Jos poljinta ei paina, ei starttaa.
Meidän Stigassa turvakytkin on penkin alta löytyvien haitarikumin näköisten osien sisällä.
Akun tarve riippuu siitä, miten sytytysjärjestelmä on tehty, Jos akku-puola sytytys, niin ei toimi ilman akkua, Jos magneetto, niin toimii.
Ei se katkaise vaan kytkee sammutusvirran.
Mikä on sammutusvirta?
Puolan ensiövirta.
Ehkä myös jälkikäynnin estoa varten.
Kyllä se virrat katkaisee, koska startti ei pyöri penkki ylhäällä.
Mutta ei sytytysvirtaa.
?
Eikö se ohjaa sytytysvirran koneen runkoon, jolloin moottori sammuu, kun tulppa lakkaa lyömästä kipinää? Ennen oli mopoissa nappi, jota painamalla mopo sammui ja se nappi vaan kytki sytytyspuolan virran runkoon. Tai pitäisikö sanoa jännitteen.
Kun nousen penkiltä, niin kone sammuu, joten sytytysvirtakin katkeaa.
Miten vaan, mutta jos on magneettosytytys, niin akkua ei tarvita.
Jos akku-puolasytytys, niin tarvitaan.
Sytytys virtaa ei katkota. Vieläkään.
Mistä sen näkee, mikä sytytys on?
Kyllä. Maadoittaa puolan jolloin kipinää ei synny ja moottori sammuu.
Irrota akkukenkä kun kone käy. Magneetto jatkaa jos on. Voi olla että joku puolijohde hajoaa mutta so what.
Akku kelpaa loistavasti myös aktivointialoituksien tehtailuun!
Jos siinä on akku, niin sytysvirta on kyllä otettu akusta. On siinä silloin jonkinlainen laturikin sille akulle, eli tarvitsee jonkin patterin korvikkeen että pysyy käynnissä, sen jälkeenkin kun on apuakulla ensin startattu.
Ei välttämättä. Minullakin oli aikoinaan kevari, jossa magneettosytytys, mutta silti akku. Akulla ei ollut muuta virkaa kuin se, että olisi voinut jättää parkivalot päälle hetkeksi seisomaan. Oli kai silloin lain vaatimus, nykymääräyksiä en tunne.