Viittaan tähän testiin jossa loppuun ajettua kitkarengasta vertailtiin ominaisuuksiltaan uusiin kesärenkaisii.
Ensinnäkin, loppuun ajettua kitkarengasta tulisi verrata loppuun ajettuun kesärenkaaseen jottavaikkapa sadekelin ja vesiliirron käyttäytyminen selväisi. Toki pito kuivalla olis silti hieman heikompi, mutta kuitenkin aivan loistava jos verrataan vaikkapa talvikeliin. Ja vierintävastukseltaan tämä kitkarengas oli huippuhyvä täysveristen kesärenkaiden rinnalla, ja äänetkin olivat varsin hiljaisia.
Ihen ihme testejä ko lehdellä. Saavat juuri sen lopputuloksen jonka haluavat. Näin se rengasmafia vaan pyörii ja ihmiset tyhmyyttään vaihtavat renkaita kevät syksyt ja ostavat kahdet renkaat.
Ensinnäkin, loppuun ajettua kitkarengasta tulisi verrata loppuun ajettuun kesärenkaaseen jottavaikkapa sadekelin ja vesiliirron käyttäytyminen selväisi. Toki pito kuivalla olis silti hieman heikompi, mutta kuitenkin aivan loistava jos verrataan vaikkapa talvikeliin. Ja vierintävastukseltaan tämä kitkarengas oli huippuhyvä täysveristen kesärenkaiden rinnalla, ja äänetkin olivat varsin hiljaisia.
Ihen ihme testejä ko lehdellä. Saavat juuri sen lopputuloksen jonka haluavat. Näin se rengasmafia vaan pyörii ja ihmiset tyhmyyttään vaihtavat renkaita kevät syksyt ja ostavat kahdet renkaat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kitkarenkaan runko on paljon pehmeämpi kuin oikean kesärenkaan, oli se sit uusi tai käytetty. Tästä syystä nopeiden ohjausliikkeiden, kuten mahdollisen väistöliikkeen aikana kitkarenkaan runko sortuu helpommin alta ja sivuttaispito katoaa saman tien. Yritäppä siinä sit ohjata autoa, kun kumi ei pysy vanteella. Ja kitkarengas muka turvallinen kesäkelillä?!
Kitkarenkaiden runko ei ole sen joustavampi kuin muiden renkaiden vaan jousto tapahtuu kulutuspinnan lamelloinin kautta. Renkaiden paineita korotetaan runkojäykkyyden saavuttamiseksi ja näin estetään liika huojuminen eli kalanpyrstö efekti.
Niin, tämä Tekniikan maailman testi taisi olla reilu vuosi sitten. Ellen väärin muista, samoihin aikoihin myös Tuulilasissa oli kokeiltavana kulunut kitkarengas testattavien kesärenkaan rinnalla. Varmasti renkaanvalmistajia ja -myyjiä korpeaisi se, jos ihmiset ajaisivat samoilla renkailla ympäri vuoden.
Ajan nyt toista kesää loppuun talvikäytöstä poistettuja Nokian Hakkapeliitta Q -kitkarenkaita. Pintaa on vielä jäljellä noin neljä milliä.
Ajotuntuma ei eroa kesärenkaista juuri mitenkään, yllättävää käyttäytymistä ei ole ilmennyt, pikemminkin positiivisia ominaisuuksia: hiljaisuus, hyvä pito soralla ja Suomessa niin tyypillisellä karkealla asfaltilla. Koska kitkarenkaiden runko on hieman kesärengasta veltompi, pidän ilmanpaineita kesälläkin talvirenkaille suositeltuun tapaan 0,2-0,3 baria yli autonvalmistajan ohjeiden.
En ymmärrä, miten kitkarengas voisi muuttua vaaralliseksi lumien sulettua pois. Kun testiradalla verrataan uusia kesärenkaita ja kuluneita kitkarenkaita, löytyy eroja varmasti.
Juurikin tuli puheeksi, pitäisi olla jokin hyvitys systeemi, joko vakuutusyhtiöillä, ja tai valtiovaltakin voisi olla kuvioissa mukana
Nimittäin, kun laitetaan syksyisin alle kuluneet talvirenkaat hyvissä ajoin, joilla ei sitten olekkaan tarkoitus koko talvea ajaa, jo Syyskuun alussa
Samoin kitkoilla laitettaisiin ne huonommat/paremmat silloin syksyksi, esim., itsellä odottamassa syksyä vanhat Nokian4(3-4 mm pintaa)ja toiseen päähän kitkat, koska nyt poikkuksellisesti sattui olemaan kesäksi kesäpinnat, levyjä on 3,5 kertaa, normaalisti kitkat olleet kesällä
Tulee kovaa säästöä kun usemmat vanteet, saa sitten vuodenajan mukaan(liukkaat)keliin sopivat renkaat, sydäntalvellä sitten hyvät nastarenkaat, jotka pysyykin hyvinä pitkään, vaihdossa ei mene kuin muutama minuutti
Minulla on myös kolmet eri renkaat omilla vanteillaan, eli Kesärenkaat - Kitkarenkaat - ja Nastarenkaat. Kitkat laitan alle hyvissä ajoin syksyllä ja sitten talven tultua laitan nastat alle ja taas keväällä laitan kitkat alle ennen kesäkumien allevaihtoa vaihtuviin keleihin.
Itse en koe muutaman minuutin renkaidenvaihtotyötä minään rasitteena ja samalla on aina oikeat ns "kausirenkaat" alla.
Kaikkein tyhmin lienee kuitenkin se kuluneilla kitkarenkailla liikennettä vaarantava!
Renkaissa ja jarruissa ei pidä säästellä!