Muinka monta miljardia Toyota on perässä rahan haaskaamisessa sähköautokehitykseen?
VW on ehtinyt haaskata jo moninkertaisen määrän ja samoin Mersu.
Mersu vetää nyt jo rajusti jarrua päälle, samoi moni muu autovalmistaja. Myös Teslan myynti sakkaa.
Miksi kukaan pettereistä ei nyt kiihkoa kuinka Tojo on sähköautoissa jäljessä?
VW on ehtinyt haaskata jo moninkertaisen määrän ja samoin Mersu.
Mersu vetää nyt jo rajusti jarrua päälle, samoi moni muu autovalmistaja. Myös Teslan myynti sakkaa.
Miksi kukaan pettereistä ei nyt kiihkoa kuinka Tojo on sähköautoissa jäljessä?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ketään ei enää kiinnosta, mitä Toyota touhuaa sähköautojen kanssa. Juna meni jo. Syksyllä minun plugari vaihtuu sähköautoon, eikä Toyota ollut edes ehdokkaana tässä valinnassa.
Minullakin vaihtoehtoina ovat Tesla Y, Polestar tai id4. Joku näistä on seuraava autoni, elkei sitten Enyaq.
Katsopa millainen määrä id.4:ssä on harakanpesää konepellin alla ja vertaa Teslaan.
Volkswagen ei osaa rakentaa (sähkö)autoja.
ID.4:ssä ja Enyaqissa on niin isot tavaratilat ettei frunkia edes tarvita. Latauskaapelille ym. sälälle löytyy paikka tavaratilan kaksoispohjan alta.
Sähköautoja kehitetään kokoajan, eikä niiden kehitystä jarruteta, vaan polttomoottorin tuotannon hautaamista lykätään, koska latausinfra ei ole kehittynyt ennustetun nopeasti ja talouden hidastuminen sotien ym. takia ihmiset eivät satsaa uusiin autoihin.
Hyviä autoja kuitenkin kehitetään jatkuvasti.
Myynti yleensä olisi isompaa mutta autoja ei vain vielä riitä kaikille.
Halvaat autot on tulossa ja ne on jo ennakkoon myyty loppuun.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/24d9cfdf-25c6-4aff-a287-9b507f096948
Halpa sähköauto tuli myyntiin Suomessa – Myytiin hetkessä loppuun
Sähköautojen vuosimyynti lasketaan miljoonissa autoissa.
Toyota hukkasi pari vuosikymmentä joka vuosi miljardeja vetyauto Miraihin ja myyntimäärät ovat olleet muutamia tuhansia. Nykyään Tojo joutuu tuputtamaan niitä ilmaiseksi mutta kenellekään ei kelpaa.
Kelan työntekijöille siivoojille jaetaan ilmaisii Tojo koe kappaleita mis ei ovet pysy kii
VW myöntää että tarvitsee enemmän plugin hybrideitä.
https://europe.autonews.com/automakers/vw-retreats-ev-strategy-sales-retreat
Sähköautot virhe!
TM käyttötesti BZ4X: "Jo 300 kilometrin viikonloppureissu vaati odottamattoman välilatauksen. Yhdistelmä kahdeksan asteen lämpötilaa, vesisadetta ja mietoa vastatuulta kutisti toimintamatkan vain 230 kilometriin".
Jäljessä on jopa 200 kilometriä.
Ja mikä pahinta, pikalatausnopeus 80%:n jälkeen hidastuu 10kWh:n lukemiin, joten akkua ei kannata yrittää ladata täyteen, tai se kestää tuntikausia.
Hieno vehje, voi tehdä kokopäiväretken jopa 100 km päähän.
VW vähentää satsauksia sähköautoihin alkaa kehittää lisää plugareita.
Miksi jos sähköautot on se tärkein asia?
VW tarjoaa kattavan malliston sekä plugareita että sähköautoja. VW:llä riittää osaamista ja resursseja tarjota monia eri käyttövoimaratkaisuja.
Siksi se menestyy ja sen liikevaihto on suurin autoyhtiöistä.
Tojolla on suurinta vain velat. Tai no kappalemääräisesti tojo tekee enemmän autoja kuin VW, mutta kun ne tojot ovat kehitysmaiden halpiskippoja niin VW saa suuremmat tulot pienemmästä automäärästä
Toyotan manipulointi ja markkinointi sähköautoja vastaan ulottuu jopa omiin autoihin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c20ad5e8-f957-45d6-9220-871a758f8560
Toyota ei ole yhtään jäljessä sähköautojen kehityksessä.
Laatu ratkaisee - siksi Toyota.
No miksi Tojotan sähköauto on ylivoimaisesti huonoin ?