Finnairin kampanjahinnat: ei matkatavaraa!

Kyselee köyhä, jonka kannattais pysyä peräkammarissa.

Joihinkin kohteisiin jää ehkä muutaman euron halvemmaksi, joihinkin ei sitäkään.

Anonyymi kirjoitti:

Kyselee köyhä, jonka kannattais pysyä peräkammarissa.

Finnairin toiminta osoittaa että he pitävät matkustajiaan idiootteina. Edellinen näyte tästä saatiin kun business luokan palvelut romutettiin mutta lippujen hintoja ei laskettu yhtään vaan jopa hieman nostettiin. Finnairillahan ei enää olekaan oikeaa businessluokkaa! Palvelut on enää suunnileen vain samaa tasoa kuin muilla yhtiöillä economyluokassa. Hinnat toki pilvissä. Vain idiootti maksaa tyhjästä. Mutta onko Finnairin asiakkaissa riittävästi idiootteja?

Anonyymi kirjoitti:

Finnairin toiminta osoittaa että he pitävät matkustajiaan idiootteina. Edellinen näyte tästä saatiin kun business luokan palvelut romutettiin mutta lippujen hintoja ei laskettu yhtään vaan jopa hieman nostettiin. Finnairillahan ei enää olekaan oikeaa businessluokkaa! Palvelut on enää suunnileen vain samaa tasoa kuin muilla yhtiöillä economyluokassa. Hinnat toki pilvissä. Vain idiootti maksaa tyhjästä. Mutta onko Finnairin asiakkaissa riittävästi idiootteja?

Lue lisää

Finnairin business luokan lipuilla Euroopassa:

1. Ei enää pääse loungeihin useimmilla lentoasemilla (esim. Lufthansalla pääsee loungeen kaikilla kentillä, joissa lounge on)

2. Käsimatkatavaroiden yhteispaino saa olla VAIN 12 kg (esim. Lufthansalla 16 kg)

3. Ruumaan menevä matkatavara on VAIN 1x23kg (esim. Lufthansalla 2x32kg)

4. Urheiluvälineistä menee kallis lisämaksu vaikka ne olisivat ainoa matkatavara (esim. Lufthansalla urheiluvälineet kuljetetaan maksutta JOPA economyluokassa)

5. Businessluokan ateriavalikoima on suppea sisältäen bulkkitavaraa, mm. kaupasta parilla eurolla saatavia Fazerin suklaapatukoita tai Aunt Marbel muffineita, ei samppanjaa eikä jatkuvaa välipalatarjoilua koko lennon ajan (esim. Lufthansalla 3 ruokalajin ateria laajasta valikoimasta oman valinnan mukaan, jatkuva välipalatarjoilu, jatkuva juomatarjoilu mukaanlukien samppanja, mm. Lufthansalle eksklusiivisesti valmistettua suklaata tarjolla)

6. Kunnollinen nettiyhteys on lisämaksullinen joka sekin reistailee usein eikä rahoja palauteta jos se on edes lyhyen hetken toiminut lennon aikana (esim. Lufthansalla nettiyhteys on maksuton)

7. Istuinpaikan valinta maksaa 44 euroa / suunta (esim. Lufthansalla istuinpaikan valinta on maksuton)

Entä sitten businessluokan lipun hinta? Esimerkiksi suora menopaluulento Helsinki-Munchen-Helsinki maksaa Finnairilla n. 700-900 euroa kun taas Lufthansalla se vaihtelee noin välillä 300-500 euroa.

Pitää siis olla idiootti jos Finnairilla lentää!

Anonyymi kirjoitti:

Finnairin business luokan lipuilla Euroopassa:

1. Ei enää pääse loungeihin useimmilla lentoasemilla (esim. Lufthansalla pääsee loungeen kaikilla kentillä, joissa lounge on)

2. Käsimatkatavaroiden yhteispaino saa olla VAIN 12 kg (esim. Lufthansalla 16 kg)

3. Ruumaan menevä matkatavara on VAIN 1x23kg (esim. Lufthansalla 2x32kg)

4. Urheiluvälineistä menee kallis lisämaksu vaikka ne olisivat ainoa matkatavara (esim. Lufthansalla urheiluvälineet kuljetetaan maksutta JOPA economyluokassa)

5. Businessluokan ateriavalikoima on suppea sisältäen bulkkitavaraa, mm. kaupasta parilla eurolla saatavia Fazerin suklaapatukoita tai Aunt Marbel muffineita, ei samppanjaa eikä jatkuvaa välipalatarjoilua koko lennon ajan (esim. Lufthansalla 3 ruokalajin ateria laajasta valikoimasta oman valinnan mukaan, jatkuva välipalatarjoilu, jatkuva juomatarjoilu mukaanlukien samppanja, mm. Lufthansalle eksklusiivisesti valmistettua suklaata tarjolla)

6. Kunnollinen nettiyhteys on lisämaksullinen joka sekin reistailee usein eikä rahoja palauteta jos se on edes lyhyen hetken toiminut lennon aikana (esim. Lufthansalla nettiyhteys on maksuton)

7. Istuinpaikan valinta maksaa 44 euroa / suunta (esim. Lufthansalla istuinpaikan valinta on maksuton)

Entä sitten businessluokan lipun hinta? Esimerkiksi suora menopaluulento Helsinki-Munchen-Helsinki maksaa Finnairilla n. 700-900 euroa kun taas Lufthansalla se vaihtelee noin välillä 300-500 euroa.

Pitää siis olla idiootti jos Finnairilla lentää!

Lue lisää

KLM-Air France on Lufthansan lisäksi toinen hyvä lentoyhtiö jolta saa hyvät perinteisten lentoyhtiöiden palvelut kohtuullisilla hinnoilla.

Jos on valmis tinkimään jonkin verran palvelutasosta säästääkseen rahaa, niin Norwegian ja AirBaltic ovat silloin hyviä valintoja.

Ja jos tyytyy jopa Finnairin palvelutasoon niin Ryanair on silloin hyvä valinta. Siltä saa liput vain murto-osalla Finnairin hinnoista.

Anonyymi kirjoitti:

Finnairin business luokan lipuilla Euroopassa:

1. Ei enää pääse loungeihin useimmilla lentoasemilla (esim. Lufthansalla pääsee loungeen kaikilla kentillä, joissa lounge on)

2. Käsimatkatavaroiden yhteispaino saa olla VAIN 12 kg (esim. Lufthansalla 16 kg)

3. Ruumaan menevä matkatavara on VAIN 1x23kg (esim. Lufthansalla 2x32kg)

4. Urheiluvälineistä menee kallis lisämaksu vaikka ne olisivat ainoa matkatavara (esim. Lufthansalla urheiluvälineet kuljetetaan maksutta JOPA economyluokassa)

5. Businessluokan ateriavalikoima on suppea sisältäen bulkkitavaraa, mm. kaupasta parilla eurolla saatavia Fazerin suklaapatukoita tai Aunt Marbel muffineita, ei samppanjaa eikä jatkuvaa välipalatarjoilua koko lennon ajan (esim. Lufthansalla 3 ruokalajin ateria laajasta valikoimasta oman valinnan mukaan, jatkuva välipalatarjoilu, jatkuva juomatarjoilu mukaanlukien samppanja, mm. Lufthansalle eksklusiivisesti valmistettua suklaata tarjolla)

6. Kunnollinen nettiyhteys on lisämaksullinen joka sekin reistailee usein eikä rahoja palauteta jos se on edes lyhyen hetken toiminut lennon aikana (esim. Lufthansalla nettiyhteys on maksuton)

7. Istuinpaikan valinta maksaa 44 euroa / suunta (esim. Lufthansalla istuinpaikan valinta on maksuton)

Entä sitten businessluokan lipun hinta? Esimerkiksi suora menopaluulento Helsinki-Munchen-Helsinki maksaa Finnairilla n. 700-900 euroa kun taas Lufthansalla se vaihtelee noin välillä 300-500 euroa.

Pitää siis olla idiootti jos Finnairilla lentää!

Lue lisää

Olet täysin oikeassa, olen 100% samaa mieltä.

Anonyymi kirjoitti:

KLM-Air France on Lufthansan lisäksi toinen hyvä lentoyhtiö jolta saa hyvät perinteisten lentoyhtiöiden palvelut kohtuullisilla hinnoilla.

Jos on valmis tinkimään jonkin verran palvelutasosta säästääkseen rahaa, niin Norwegian ja AirBaltic ovat silloin hyviä valintoja.

Ja jos tyytyy jopa Finnairin palvelutasoon niin Ryanair on silloin hyvä valinta. Siltä saa liput vain murto-osalla Finnairin hinnoista.

Lue lisää

Nostaisin harkitsemisen arvoiseksi vaihtoehdoksi myös Turkish Airlines'n.

Kohta niistäkin varmaan peritään Finnairilla lisämaksu?

Ulkomaalaiset jotka matkustavat paljon eivät arvosta Finnairia.
Finnairista tykkäävät suomalaiset joilla vähän lentokokemusta ja siksi ei vertailukohdetta.

Anonyymi kirjoitti:

Ulkomaalaiset jotka matkustavat paljon eivät arvosta Finnairia.
Finnairista tykkäävät suomalaiset joilla vähän lentokokemusta ja siksi ei vertailukohdetta.

Turistiluokassa kaikki lentoyhtiöt ovat aika saman oloisia. Jos ne laittaa järjestykseen ilmaisen viinan ja viinin perusteella, niin en ehkä arvosta sitä arviota kovinkaan korkealle.
Itselle tärkeintä on täsmällisyys, kun jatkolennolta ei ole koskaan mukava jäädä rannalle ruikuttamaan. Hong Kongissa näin on kaksi kertaa käynyt ja molemmilla kerroilla näin teki viina ja viinitarjoilultaan hyvä Cathay Pacific. Finnairin kanssa Hong Kongissa on aina oltu ajoissa jatkolennolle. Myös Lufthansa on pettänyt pariin otteeseen joko Helsingistä Frankfurtiin tai Frankfurtista Bangkokiin niin, että jatkolennolta on myöhästynyt jommassa kummassa. Itsellä on takana kymmeniä lentoja Kiinaan tai muualle Kaukoitään ja Finnair on ollut ylivoimaisesti luotettavin kumppani, kun asiaa mittaa jatkolennolle ehtimisellä.

Anonyymi kirjoitti:

Turistiluokassa kaikki lentoyhtiöt ovat aika saman oloisia. Jos ne laittaa järjestykseen ilmaisen viinan ja viinin perusteella, niin en ehkä arvosta sitä arviota kovinkaan korkealle.
Itselle tärkeintä on täsmällisyys, kun jatkolennolta ei ole koskaan mukava jäädä rannalle ruikuttamaan. Hong Kongissa näin on kaksi kertaa käynyt ja molemmilla kerroilla näin teki viina ja viinitarjoilultaan hyvä Cathay Pacific. Finnairin kanssa Hong Kongissa on aina oltu ajoissa jatkolennolle. Myös Lufthansa on pettänyt pariin otteeseen joko Helsingistä Frankfurtiin tai Frankfurtista Bangkokiin niin, että jatkolennolta on myöhästynyt jommassa kummassa. Itsellä on takana kymmeniä lentoja Kiinaan tai muualle Kaukoitään ja Finnair on ollut ylivoimaisesti luotettavin kumppani, kun asiaa mittaa jatkolennolle ehtimisellä.

Lue lisää

Finnair perui lennot jenkkeihin jo toisen kerran. Ensimmäiselle oli kaikki muut auto/asuminen etc. sovittu. Vaihtoivat korvaavan lennot kovan yhteydenottorumban jälkeen. Nyt tuli ilmoitus, että siirrettykin lento peruttu, matka lähellä, joten eo. homma taas edessä. Taitaa matka jäädä tekemättä ainakin Finskillä.
Onko nyt niin, että Finski on ottanut uuden kuvion, myydään lentoja halvalla ja jos ei kone tule tarpeeksi täyteen perutaan matkat. Näin saadaan kyllä yhtiön lennot näyttämään täysiltä ja kannattavilta, mutta asiakaskato tulee pidemmässä juoksussa.
On kuin posti, tulee sitten (jos tulee), kun postille sopii.

Anonyymi kirjoitti:

Finnair perui lennot jenkkeihin jo toisen kerran. Ensimmäiselle oli kaikki muut auto/asuminen etc. sovittu. Vaihtoivat korvaavan lennot kovan yhteydenottorumban jälkeen. Nyt tuli ilmoitus, että siirrettykin lento peruttu, matka lähellä, joten eo. homma taas edessä. Taitaa matka jäädä tekemättä ainakin Finskillä.
Onko nyt niin, että Finski on ottanut uuden kuvion, myydään lentoja halvalla ja jos ei kone tule tarpeeksi täyteen perutaan matkat. Näin saadaan kyllä yhtiön lennot näyttämään täysiltä ja kannattavilta, mutta asiakaskato tulee pidemmässä juoksussa.
On kuin posti, tulee sitten (jos tulee), kun postille sopii.

Lue lisää

Lennä Lufthansalla. Sen kaukolentojen Economy-luokka vastaa Finnairin "Premium" Economy-luokkaa, mutta puoleen hintaan. Samoin Lufthansan Premium Economy-luokka vastaa Finnairin "Business"-luokkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Lennä Lufthansalla. Sen kaukolentojen Economy-luokka vastaa Finnairin "Premium" Economy-luokkaa, mutta puoleen hintaan. Samoin Lufthansan Premium Economy-luokka vastaa Finnairin "Business"-luokkaa.

Lue lisää

Lufthansalla pääsee makuuasentoon Premium Economyssä? Hieman epäuskottavaa.
Eikä mielestäni Lufhansan Economyssä ollut yhtään enempää jalkatilaa kuin Finnairin.

Anonyymi kirjoitti:

Lennä Lufthansalla. Sen kaukolentojen Economy-luokka vastaa Finnairin "Premium" Economy-luokkaa, mutta puoleen hintaan. Samoin Lufthansan Premium Economy-luokka vastaa Finnairin "Business"-luokkaa.

Lue lisää

Lufthansa PE vanhoilla penkeillä on niin syvältä kuin olla voi. En suosittele kenellekään. Penkin saa kallistettua niin paljon että takana istuva ei pääse poistumaan paikaltaan, ellei ole joku 8-vuotias ruipelo. Edessä istuvan penkki kallistuu niin että takanaistuvan pöytä ei mahdu aukeamaan vaikka olisi anorektikko.