Mitä veikkaisitte viaksi. Jostain syystä akku tyhjenee parinpäivän kuluttua. Luulin aluksi, että syy on vanhassa ja huonossa akussa, kun virta ei pysy. Ostin uuden akun, jonka pitäisi olla varmasti hyvä. Mutta johonkin virta purkaantuu, kun parinpäivän jälkeen laite ei ala starttaamaan. Siis kaksi päivää pelaa ihan hyvin. Tai sillätavalla, että startti miettii ensin hetken ja kuuluu sirinää, ennen kuin pyörähtää ja pistää myllyn käyntiin. Kahden päivän kuluttua kuuluu vain klik, eikä tapahdu muuta.
Osaisiko joku antaa käytännön ohjeita, ne tulisivat todella tarpeeseen. Miten kannattaisi edetä. Voisiko olla, että tasasuuntaaja/säädin olisi rikki? Miten tarkistetaan lataus ym. Startti tuntuisi kuitenkin pelaavan silloin, kun on virtaa, mutta olisiko vika kuitenkin startissa. Kysymykset voivat jostakusta kuulostaa lapsellisilta, mutta en mahda sille mitään. Olisi vissiin pitänyt opiskella autosähköasentajaksi. Korjaamoillakin tuntuu tuota kiirettä olevan. Olisi mukava ajella moottoripyörällä, vielä tänäkesänä.
Osaisiko joku antaa käytännön ohjeita, ne tulisivat todella tarpeeseen. Miten kannattaisi edetä. Voisiko olla, että tasasuuntaaja/säädin olisi rikki? Miten tarkistetaan lataus ym. Startti tuntuisi kuitenkin pelaavan silloin, kun on virtaa, mutta olisiko vika kuitenkin startissa. Kysymykset voivat jostakusta kuulostaa lapsellisilta, mutta en mahda sille mitään. Olisi vissiin pitänyt opiskella autosähköasentajaksi. Korjaamoillakin tuntuu tuota kiirettä olevan. Olisi mukava ajella moottoripyörällä, vielä tänäkesänä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaisiko jo viedä huoltoon liikkeeseen, niin ei tarvitse miettiä missä vika. Ammattitaitoiset kaverit varmasti paikantaa vian...?
Sähköviat on kettumaisia.
Lataako se kuitenkin akkua jos saat koneen käymään? Helppo mitata yleismittarilla akun navoista, pitäisi olla enemmän voltteja kun kone on käynnissä. Jos lataa niin vika tuskin on lataussäätimessä.
Ota yksi sulake kerrallaan pois ja tsekkaa purkaantuuko akku esim. yön aikana niin saat rajattua vikakohtia.
Huoltomanuaalista ja sähköjen skemoista on paljon apua vian etsimisessä.
Kende
jatkoa kenden jutulle...normaalisti täyden akun napajännite on muistaakseni n. 12.6 V (12V:n systeemissä)joten latausjännite on oltava siinä 13V:n nurkilla, muttei paljoa yli, jotta akku pysyy latingissa.
Varsinkin sporttipyörissä, missä paino pyritään pitämään pienenä, myös laturi "alimitoitetaan" eli valot päällä ajessa, varsinkin kaupunkiajossa, laturin teho ei tahdo riittää...itse olen pienentänyt ajovalon lamppua (en aja pimeässä kesäaikaan)ja nippa nappa pysyy lataus yllä ...
Kokeilitko mitata virrankulutuksen niin kuin neuvoin tuossa aiemmin ?
Voisko olla että sähköt ottaa jostain kohdasta maihin kiinni ja sitä kautta purkaisi akkua? En tiedä vaikuttaako maahan koskeminen tuolla lailla mutta kuitenkin...