Onko jäähdytysnesteen vaihto tarpeellista. Auto on Seat vm. 2014 , moottori tsi 1.4. Huoltokirjassa ei mainintoja tästä.
Jäähdytysneste
Anonyymi-ap
32615
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
10 vuotta on joissakin autossa suositeltu vaihtoikä.
Jos autossa on hammashihna joka vaihdetaan 120 tkm välein vaihtuu usen myös vesipumppu ja neste.
Mun auton jakopään huoltoväli on 175 tkm. / 10 vuotta . Siinä vaihtui myös jäähdytinneste . Ei aikaisemmin .
Olen nähnyt mainintoja että 6 vuotta on sopiva väli.
Huollossa mitataan pakkasen kesto, se kertoo myös suuntaa.
Kaikkien pakkasnestemyyjien ja niitä matkivien teinipoikien mukaan on pakollista, vaihtoväli vaihtelee. Itsellä 35 v vanha auto, ajettu 550 000 km. Pakkasnestettä ei ole koskaan vaihdettu muuten, kuin letkurikon jälkeen lisätty sitä merkkiä ja väriä, mitä sattui olemaan. Nyt neste on sellaista kusen väristä, kirkasta, ja kestää pakkasta yli 30 astetta. Se pakkasnestemittari (sellainen missä lasiputkeen imaistaan nestettä ja sisällä oleva koho kelluu nesteessä) kannattaa ostaa itselle jos siltä tuntuu, eikä maksa monta euroa.
Voihan se olla ettei sun nesteessä enää kaikki ruoste-esto aineet ole ihan valideja...
Eikai se alumiinolohkossa niin haittaa, mutta vanhoissa rautalohkomoottoreissa oli ruostuminen ihan todellinen ongelma.
Rautalohkomoottoreissa se ruostuminen johtui vain ja ainoastaan siitä jäähdytysjärjestelmän vedestä. Ilman pakkasnestettä vettä joutui laskemaan pois ja täyttämään uudella tuon tuostakin. Uuden veden mukana tuli aina uutta veteen liuennutta happea, joka ruostutti rautaa. Ja usein se vesi oli vielä hapanta ja sisälsipä lisäksi muitakin epäpuhtauksia. Kaikki nämä syövytti rautaa ja teki ruostetta.
Minun enesimmäisessä autossani oli valurautalohko. Ajoin autolla 11 vuodessa noin 170 tuhatta km enkä vaihtanut jäähdytysnestettä. Autoon jäi minulta lähtiessä kirkkaat nesteet, ei vähääkään ruostetta.
Mitään missä edes saattaa olla esim. glykolia mukana, ei ikimaailmassa pidä imaista millään putkilla ihan noin suumenetelmällä...Kannattaa vähän selvittää millaisen kemikaalin kanssa ollaan tekemisissä...
Mistähän sinä tuon ahaa-elämyksesi sait, että ihan suumenetelmällä imeskellään pakkasnesteitä?
Onhan se makeaa ainetta, jolla ensin lähtee näkö ja pian myös henki. On se sellainen myrkky, ettei kannata maistella. Alkoholia, josta ei saa kännejä.
Sinun kannattaa selvittää miten pakkaskesto mitataan imumenetelmällä .
Ei ne pakkasneseet ole mitään ikuisia. Pakkasen kesto kyllä säilyy, mutta syöpymisen esto aineet eivät ole ikuisia. Niistä katoaa teho ajan kanssa. Olen elämäni aikana ehtinyt purkamaan monta moottoria mihin ei ole raaskittu niitä nesteitä vaihtaa. Nestetilassa kunnon syöpymiä. Alumiinikantiset valurautalohkoiset kaikkein pahimpia. Kansi on usein syöpynyt tosi pahasti.
Tuhoja tulee myös jäähdyttimiin. Kun sisälle katsoo niin sekä perinteisissä messinkisissä että alumiinisissa on reilut hapettumat. Usein myös osin tukkeutuneet.
Mistä tiedät, ettei sinne jäähdytysjärjestelmään ole tungettu vaikka maantien ojasta otettua lillinkiä tiesuoloineen kaikkineen?
Lisäaineita myydään erillisissä pulloissa, ei jäähdytin nestettä kannata sen takia vaihtaa. Se on ongelmajätettä, mitä ei missään oteta vastaan yksityishenkilöiltä. Neste vaihtuu, kun tulee pakollisia vesipumppu, termostaatti, letku ym. remppoja.
Sitä ongelmajätettä ottaa vastaan ainakin jätelaitokset eikä maksa mitään. Vanhaan kanisteriin vain ja paksulla tussilla kylkeen, mitä sisältää.
Lentokoneista tietääkseni pestään jäät pois samaisella glykolilla. Mihin se käytetty neste joutuu?
Ai vesi syövyttää alumiinia . Ei syövytä ellei kyse ole suolavedestä . Myös suolavettä kestävää alumiiniseosta on .
Viemäriin .
Mitkä ihmeen jätelaitokset, ei sellaisia ihan joka kylässä ole ja muutenkin jäähdytysnesteen vaihto on turhaa, syistä jotka edellä mainittiin.
Pelkkä vesi ei syövytä alumiinia .
Helsinki-Vantaan lentoasemalta se joutuu Päijännetunneliin.
Jäähdytysnestesäiliön korkin turha aukominen voi olla haitallista se tuo uutta happea järjestelmään
Longlifeä on turha vaihdella, vain huollon tai vian ilmaantuessa tulee uutta tilalle.
Onpa taas jutut! Kohta kai tulee juttua että moottoriöljyä ei tarvitse lisätä koskaan!
Moottoriöljyä ei tarvitse lisätä koskaan!
En ole ainakaan 30 vuoteen lisännyt moottoriöljyä.
Jossain on jotain vikaa, jos öljyä pitää lisätä.
Ehjät moottorit ei kuluta öljyä vaihtovälillä .
Jos näyttää että moottoriöljy ei vähene yhtään, niin jäähdytysnestettä pääsee öljyn joukkoon. Kas 'ikiliikkujaa' ei ole vieläkään keksitty.
Kun minun autoissani ei öljyä ole kulunut , eikä jäähdytysnestettä , niin onko kyseessä " ikiliikkuja " ?
Mun skoda on vienyt n. vajaan litran 10 000 kilometrillä eli juuri ylärajasta alarajalle.
Kustannus: Noin kymmenen euroa...,,,
Longlife nestettä hiukan lisätä jos siltä tuntuu.