Potilaana 2008 mallinen 2,0 tdi. Jäähdytinnestettä lisättävä puoli litraa-litra 500-1500 kilometrin välein. Auto ei ole keittänyt kertaakaan, jäähdyttimen letku on pehmeä, niinkuin kuuluukin. Myöskään öljykorkista tai -tikusta ei löydy mitään ylimääräistä.
Eli vika ei todennäköisesti ole kannentiivisteessä. Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään, ettei teetä kallista kansiremonttia turhaan?
Eli vika ei todennäköisesti ole kannentiivisteessä. Mistä kannattaisi lähteä vikaa etsimään, ettei teetä kallista kansiremonttia turhaan?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tarkista lämpötila-anturin juuresta.
Tuolla hävikillä pitäisi moottoritilassa näkyä valkoisia juoruraitoja jossain, tai sitten vika on kannessa .
Vesipumppu ei vuoda? Kannentiiviisteen vaihto ei nyt kauhea juttu ole venttiilien ohjurit uusiksi samalla kamnnattaa laittaa kun kannen kerran irrottaa.
Turbo voi myös vuotaa jos on nestejäähdytteinen turbo.
En noista dieseleistä tiedä niin heitin vaa mahdollisuuden.
Vaihton vaa koko romu :D
Tsekkaa imusarja jos siellä on nestekierto. Harvinainen vika että vuotaa imusarjaan, mutta jos kilometrit on isot (+350 tkm), todennäköisyys kasvaa. Voi vaatia jonkin verran purkamista eikä välttämättä onnistu kotisepältä havaita jäähdytysnesteen aiheuttamaa kosteutta imusarjassa. Samalla kannattaa putsata imusarja huolellisesti kun sitä lähtee avaamaan…
Corollan rutpaleessa vuoti alavesiletkusta vain lämpimänä tuollaista määrää.
Moottorinlämmitin vesiletkussa?
Veikkaan vesipumppua, tuollaista pientä vuotoa ei havaitse, kun ilmavirta heittää vesitipat pois, moottorin seistessä ei vuoda, kun järjestelmään kehittyy alipaine jäähtyessään.
Hyvä veikkaus. Aselitiivisteen pien vuoto -> neste roiskitaan ympäriinsä ja valtaosa ehtii haihtumaan + moottoritilan pohjalevy pyydystää loput = ei lätäkköä alle.
Mm. koettu pieni vuoto jäähdyttimen saumassa. Vuotoa tuli vain moottorin ollessa kuuma ja vuotanut neste haihtui. Vuotopaikka löytyi lopulta pakkassäällä höyryämisen perusteella.
Tällaiset vuodot voi vielä olla siitä jänniä, ettei pariin päivään tapahdu mitään ja sitten yhtenä päivänä hulahtaa paisari melkein tyhjiin.
Dieseleissä voi vuotaa myös nestejäähdytteinen EGR. Se onkin sitten jännempi, jos innostuu joku päivä laskemaan reilummin nestettä koneeseen. Äärimmäisessä tapauksessa on saa joku kiertokanki uuden, banaania jäljittelevän olomuodon.