Miten on? Omistan uuden A4 Audin, jossa on
150 hv. Kiinnostaisi vain hommata siihen
teholastu, mutta en tiedä mikä siihen olisi paras
ja antaako mikään lastu uudelle autolle myös
takua...?
Jos hommaa tarvittavat osat vaikka Saksasta, niin
tuleekohan siinä merkittävää säästöä?
Kiitos vastaajalle.
150 hv. Kiinnostaisi vain hommata siihen
teholastu, mutta en tiedä mikä siihen olisi paras
ja antaako mikään lastu uudelle autolle myös
takua...?
Jos hommaa tarvittavat osat vaikka Saksasta, niin
tuleekohan siinä merkittävää säästöä?
Kiitos vastaajalle.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tietoa lastuista löytyy runsaasti esim.
www.vwvortex.com . Suosittelisin odottamaan
takuuajan päättymistä ennen kuin lastutat… tehoa
ja vääntöä saat kyllä rutkasti lisää pienellä
investoinnilla.
Vakionahan tuo 1.8T kone on melko tylsä. Itselläni
on ko kone konsernin toisessa halvemmassa merkissä
180hp/235NM viritysasteella. Auto painaa n.1300
kg, muttei ole mikään raketti hyvästä
tehopainosuhteesta huolimatta. Eli jos lastutat,
ota samantien lastu, jolla saat 200 hp ja 300 NM
Kannattaa vielä, jos jää fyffeä tähteeksi,
laittaa myös ratakiskot molempiin kylkiin ja
kattoon.
Katsos kun niillä "raketeilla" on tapana karata
niiden lastuttajiensa käsistä ja piehtaroida
pitkin ojanpohjia.
Kyllä se minusta menee ihan hyvin jo vakionakin !!
Paitsi , että just startti paskana ml 30tkm !!
En silti väitä , etteikö lastu olis ehtaa kamaa !!
No joo, kyllähän se ihan hyvin lähtee, mutta teho
tulee aika tasapaksusti johtuen tasaisesta
vääntökäyrästä.
Kyl totta puhut et lastua se vähän kaipaisi!
Mut toinen asia on sitten missä sillä pystyy
tykittään kunnolla, vähän niinkuin
kilpailumielessä??
Otin tossa kesällä kuivan kelin aikaan useita
"lähtöjä" ja eihän sitä adrenaliinin mahtavaa
tunnetta voi vastustaa... se vain et poliisit
taitaa tykätä pahaa, nimittäin kyl ne on alkaneet
seuraamaan ja huomauttavat jo pienistäkin
asioista...
Siis oikea ongelma ainakin täällä pahojen poikien
pohjolassa (Rovaniemi) on et puuttuu paikat missä
voisi kokeilla näitä tehoja ja omonaisuuksia vähän
lähempänä maximi rajoja!!
Ei mielellään kovin usein muun liikenteen seassa
ota tuota 230km/h... (ja vielä kahden auton
voimin...)
Radalla (Ahveniston ym.) tietysti voi vähän
kokeilla, mutta nehän tuppaavat olemaan Suomessa
vähän lyhykäisiä. Itse olen nauttinut eniten
päästelystä Saksan baanoilla. Viime kesänä tuli
lomareissun yhteydessä lähdettyä muutaman kerran
hiljaisemman liikenteen aikaan tykittelemään ja
kyllä oli mukava päästellä 230km/h… mutta vielä
hauskempi oli kanttailla Etelä-Saksan erittäin
mutkaisilla ja mäkisillä baanoilla nopeuden
liikkuessa 100 – 200 Km/h välillä. Siinä sai
kunnon skabaakin aikaan joidenkin sakemannien
kanssa.
Pyssykylän poikien epävirallinen kellotuspiste.
Saa mainiosti kaverit vahtiin R-joen ja V-järven
suuntiin yli-innokkaiden virkavallan edustajien
varalle.
itse kävin kokeilees nelikko leonia ja odotin
suorituskyvyltä hieman enemmän, eli jos joku
kaunis päivä semmoinen pihaan ilmestyy niin kyl
se viripajalle lähtee välittömästi.
ps. se 6v. loota tuntui aika turhalta.
Niin se tuntui aluksi turhalta, mutta kyllä sitä
osaa arvostaa esim. Saksan baanoilla.
Niin kyllähän sitä on hieno hämmentää ;)
Normaalissa ajossa tuleekin monesti käytettyä
joka-toista vaihdetta ja kovassa ajossa on kiva
kun kierrokset ei laske kovinkaan paljoa.
ABT:n lastu on ainoa joka lupaa takuun jatkuvan.
Ja tämä on ihan hyvä lastu, ainakin testeissä
ollut. Omassakin A3:ssa on ABT:n 215 hepan
viritys paketti ja olen ihan tyytyväinen. Mutta
jos kaipaat vähän enemmän, laita ATP lastu, saat
heti ahtopaineet maksimiin 1.1 bar:iin. Ja tämä
lastua antaa mukavasti tehoa. Sitten
vapaavirtaussuodatin ja 3" downpipe, mikä tuo 15
heppaa lisää. Niin kyllä pitäis kulkee.
Laittaako valtuutettu Audi-huolto ABT:n lastun
tms. kiinni Suomessa. Ja mitä maksaa koko roska?
Jos meinaat TDI:si viritellä kannattaa lastun
sijasta harkita www.hm-osatuonti.fi/aloitus.html
ositteesta läytyviä PSI Power box tehoyksiköitä.
Ainakin 150hv V6 TDI:n se toi aika mukavasti
lisää toimintaa.
Kai huoltomiehetkin osaa laittaa sen, mutta
Helsingissä oleva König laittaa ainakin ja on
maahantuoja.
Itselläkin muutaman kuukauden ikäinen A4 1.8T,
johon on tarkoitus lastu laitattaa... kylläkin
todennäköisesti vasta takuuajan jälkeen. Yleinen
linjaus kun tuntuu olevan, että takuu raukeaa
ainakin niiltä osin joihin lastutuksella voidaan
katsoa olevan osuutta. Tämä oli vastaus, kun
tiedustelin myös jälkikäteen (ei tehtaalta
valmiina) asennettuja ABT:n lastuja.
Itse aion tällä tietoa laitattaa Lehtonen
Motorsportin (www.lmsracing.com)edustaman MTM-
lastun. Kävin itse kyseisessä pajassa viime
viikolla, ja kyllä sinne uskaltaa uudenkin
Audinsa viedä.
Eli kannattaa vertailla ABT:n ja muiden rinnalla
myös tämä vaihtoehto. Jos heität lastun kiinni
lähiaikoina, niin olisi mukava kuulla omia
kokemuksiasi muutoksesta.
Itselläni on -98 1.8T ABT:n lastulla, joka on
laitettu uutena ja takuu on säilynyt. Saksasta ei
välttämättä kannata hankkia, sillä asennusta ei
tehdä joka pajalla ja jos viet valmiit osat
mukanasi niin asennus maksaa PALJON. Omani maksoi
uutena noin 11.000 mk ja kyllä kannatti. Hankin
vielä jälkeenpäin vapaavirtaussuodattimen ja ensi
keväänä ostan Remuksen putkiston. Silloin pitäisi
olla 200 hv.
Mielestäni uuden auton ahtopaineita ei
kannattaisi nostaa liikaa eli osta 193 hv:n lastu
niin säästät moottoriasi.