UUSIN GTI -lehti !!

Siinä sanoi mielipiteensä varmaankin joku finnejä puristeleva
kateellinen mikä mikä perussetillä ajeleva ns tuuninkiasiantuntia...
Mutta ymmärräetään tällä kertaa myös niitä :Ojaniemen Zeta onkin tällä kertaa rakennettu sellaiseksi että pitää olla valveutunut alan harrastaja ja varmasti jo teknistä tietoutta jo omaava /hallitseva tyyppi että edes ymmärtää millainen se kampe on ja milaisilla osilla se on rakennettu.Siihen ei tarvittu onneksi avuksi mitään shokki eikä kynäruiskumaalauksia,hifejä ym perusshow vermeitä joita joka finninaama rakentaa.

EI finninaama kirjoitti:

Siinä sanoi mielipiteensä varmaankin joku finnejä puristeleva
kateellinen mikä mikä perussetillä ajeleva ns tuuninkiasiantuntia...
Mutta ymmärräetään tällä kertaa myös niitä :Ojaniemen Zeta onkin tällä kertaa rakennettu sellaiseksi että pitää olla valveutunut alan harrastaja ja varmasti jo teknistä tietoutta jo omaava /hallitseva tyyppi että edes ymmärtää millainen se kampe on ja milaisilla osilla se on rakennettu.Siihen ei tarvittu onneksi avuksi mitään shokki eikä kynäruiskumaalauksia,hifejä ym perusshow vermeitä joita joka finninaama rakentaa.

mitä sä nyt et tajunnut. se Z on ihan asiallinen, mutta kun se on niin kopio sen edellisestä celicasta. olis keksinyt jotain uutta tohon edes.

lol gg kirjoitti:

mitä sä nyt et tajunnut. se Z on ihan asiallinen, mutta kun se on niin kopio sen edellisestä celicasta. olis keksinyt jotain uutta tohon edes.

itse en löytänyt muuta yhteistä edelläm autoissa kuin että jarrut ovat samanmerkkiset (Zetassa isommat ja joka rattaassa ),peilit ja väritys .Mitä tulee korisarjaan niin haloo ,vai
oleteko nähneet Suomessa koskaan vielä missään autossa kulttipaja Top Seacret:in korisarjaa (jos ylipäätään tiedätte edes mikä kyseinen Japanilainen firma on )
Itse henkilökohtaisesti autojen parissa puuhanneena nostan hattua tälle kaverille joka
on oman tiensä kulkia eikä kulje valtavirran mukana ja Ojaniemen autot ovat siitä harvinaisia rakennelmia että niitä kärsii tarkastella myös lähempää (tuskin kaveria on yritetty muuten kosia töihin ulkomaiseen custom pajaan.
Mutta makunsa ja mielipiteensä kullakin...ja tämä minun .

Seppo kirjoitti:

itse en löytänyt muuta yhteistä edelläm autoissa kuin että jarrut ovat samanmerkkiset (Zetassa isommat ja joka rattaassa ),peilit ja väritys .Mitä tulee korisarjaan niin haloo ,vai
oleteko nähneet Suomessa koskaan vielä missään autossa kulttipaja Top Seacret:in korisarjaa (jos ylipäätään tiedätte edes mikä kyseinen Japanilainen firma on )
Itse henkilökohtaisesti autojen parissa puuhanneena nostan hattua tälle kaverille joka
on oman tiensä kulkia eikä kulje valtavirran mukana ja Ojaniemen autot ovat siitä harvinaisia rakennelmia että niitä kärsii tarkastella myös lähempää (tuskin kaveria on yritetty muuten kosia töihin ulkomaiseen custom pajaan.
Mutta makunsa ja mielipiteensä kullakin...ja tämä minun .

esim konepeltiin on ollut pakko tehdä vastaava ilmanotto kun celicassa. takaspoilerikin ihan vastaavan tyyppinen. joo hieno on korisarja, mutta oli se mikävaan, niin siinä autossa ei silti ole mitään uutta varrattuna celicaan. nos autoja molemmat. lokinsiipiovet tästä taisi vielä puuttua, mutta eiköhän nekin siinä kohta ole. kato nyt vaikka niiden autojen kuvia vierekkäin, niin nehän on kun saman tehtaan mallistoa.

lol gg kirjoitti:

esim konepeltiin on ollut pakko tehdä vastaava ilmanotto kun celicassa. takaspoilerikin ihan vastaavan tyyppinen. joo hieno on korisarja, mutta oli se mikävaan, niin siinä autossa ei silti ole mitään uutta varrattuna celicaan. nos autoja molemmat. lokinsiipiovet tästä taisi vielä puuttua, mutta eiköhän nekin siinä kohta ole. kato nyt vaikka niiden autojen kuvia vierekkäin, niin nehän on kun saman tehtaan mallistoa.

omantiensäkulkija vai?? suomessa tollanen auto on harvinainen mut maailmalla ei. ei se auto kyl mitenkää yksilöllinen ollu, ei muuta kuin suurella rahalla tehty ja suomalaiset ajattelee et sen on pakko olla hieno ku yhteishintaa on tullu varmaan 100 000e. tosi persoona kyl keksis jotain muuta ja vaihtoehtojahan on, mut kukaan ei uskalla kun ei uskalla erottua massasta. saahan sitä rahalla mitä vain. eikä se yleiskatsaukseltaan juurikaan eronnu siit celicast.

reb kirjoitti:

omantiensäkulkija vai?? suomessa tollanen auto on harvinainen mut maailmalla ei. ei se auto kyl mitenkää yksilöllinen ollu, ei muuta kuin suurella rahalla tehty ja suomalaiset ajattelee et sen on pakko olla hieno ku yhteishintaa on tullu varmaan 100 000e. tosi persoona kyl keksis jotain muuta ja vaihtoehtojahan on, mut kukaan ei uskalla kun ei uskalla erottua massasta. saahan sitä rahalla mitä vain. eikä se yleiskatsaukseltaan juurikaan eronnu siit celicast.

no joku sentään on samaamieltä munkanssa :) joo siis noi on vähän tommosia rahalla saa autoja. jotenkin kaipais kuitenkin kalliimpaan tai halvempaankin menopeliin jotain omaa ja innovatiivistä. vai pisäisikö sanoa, että siinävaiheessa itse pidän kaveria tuning piirien kinginä, kun se kaksii muutakin kun samaa perus settiä. ite oon ootellut esim ajonopeuden mukaan tai manuaalisesti kytkimestä säädettävää takaspoileria, mut sellasta yksinkertaisuutta ei tunnu löytyvän mistää. perus alusiipi vaan ja korvaa ne käsinruuvvattavat kallistuksen säätimet paineilmalla toimiviin ja pieni kompura konttiin ja kytkin sisälle ja se on siinä, mut ei kun suomen tuninkansa vaan ruuvaa niitä olevia siipiä takakonttiin. voin jo todeta että ei ole itselläkään tollasta, mutta tuollainen kun ei omaan autooni onnistu. mut muuta kivaa on omaan kehitteillä. ei vaan taida täkskesäks ehtiä :)

lol gg kirjoitti:

no joku sentään on samaamieltä munkanssa :) joo siis noi on vähän tommosia rahalla saa autoja. jotenkin kaipais kuitenkin kalliimpaan tai halvempaankin menopeliin jotain omaa ja innovatiivistä. vai pisäisikö sanoa, että siinävaiheessa itse pidän kaveria tuning piirien kinginä, kun se kaksii muutakin kun samaa perus settiä. ite oon ootellut esim ajonopeuden mukaan tai manuaalisesti kytkimestä säädettävää takaspoileria, mut sellasta yksinkertaisuutta ei tunnu löytyvän mistää. perus alusiipi vaan ja korvaa ne käsinruuvvattavat kallistuksen säätimet paineilmalla toimiviin ja pieni kompura konttiin ja kytkin sisälle ja se on siinä, mut ei kun suomen tuninkansa vaan ruuvaa niitä olevia siipiä takakonttiin. voin jo todeta että ei ole itselläkään tollasta, mutta tuollainen kun ei omaan autooni onnistu. mut muuta kivaa on omaan kehitteillä. ei vaan taida täkskesäks ehtiä :)

...jään odottamaan ensi kesää ja sinun ihan IKIOMAA INNOVATIIVISTÄ MITÄ KUKAAN MUU EI OLE VIELÄ KEKSINYT PERSAUKISEN BUDJETILLA JA SEN VUOKSI IHAN ITSE RAKENTAMAA takasiipi härrävärkkiä.En haluaisi millään masentaa mutta mitä ihmeellistä siinä on , SE ON JO VANHANAIKAISTA MAAILMALLA ...Mutta onnea ja menestystä yrityksellesi
nähdään "ensi" kesän autotapahtumissa .

ei finninaama kirjoitti:

...jään odottamaan ensi kesää ja sinun ihan IKIOMAA INNOVATIIVISTÄ MITÄ KUKAAN MUU EI OLE VIELÄ KEKSINYT PERSAUKISEN BUDJETILLA JA SEN VUOKSI IHAN ITSE RAKENTAMAA takasiipi härrävärkkiä.En haluaisi millään masentaa mutta mitä ihmeellistä siinä on , SE ON JO VANHANAIKAISTA MAAILMALLA ...Mutta onnea ja menestystä yrityksellesi
nähdään "ensi" kesän autotapahtumissa .

no minkäs mä sille voin jos et ymmärrä hyvänpäälle :) kerro mulle missä autossa tollanen on ?

nyt kaikki perustuunaamaan ja ostamaan levikesarja, alut, spoileri niin suomen tuninkansa pelastuu !

lol gg kirjoitti:

no minkäs mä sille voin jos et ymmärrä hyvänpäälle :) kerro mulle missä autossa tollanen on ?

nyt kaikki perustuunaamaan ja ostamaan levikesarja, alut, spoileri niin suomen tuninkansa pelastuu !

tuningkansa?
Tusinatuunaamista? Autoahan pääsääntöisesti rakennetaan itselle, eikä muille... Omaksi iloksi, eikä tarvitse miettiä, että pidetäänkö sitä kylällä tarpeeksi innovatiivisena. Ei tätä harrastusta tarvitse ottaa niin tosissaan. Rakennellaan vaan, vietetään hyvää aikaa hyvän harrastuksen parissa ja koitetaan antaa arvostusta muidenkin työlle, vaikkei se aina sattuisi itseä miellyttämään.

Hyvää ratakautta 2005 kaikille asiasta kiinnostuneille...ja otetaan rennosti tallilla, radalla ja kadulla...

Gti on paskalehti, lukekaa mieluummin Mobilistia ja Retroa.