Autojen vianetsinä alkoi mennä pieleen 90 luvulta lähtien, kiihtyi 2000 luvulla.

Autot ovat paljon monimutkaisempia, toimivat paremmin ja paljon puhtaammin jne...on turvallisuuslaitteita ja mukavuustekijöitä ja varusteita.
Ilmeisesti meidän pitäisi palata autoissa 70-luvulle ja alkaa askeettiseen elämään ja sitten jossain kohtaa muuttaa takaisin maakuoppaan?

Autojen sähkötekniikan tuntemus on jäänyt korjaamoila pahasti jälkeen. Toinen ongelma on ettei laitteiden toiminnasta anneta tai saa tarpeeksi tietoa.

Ei muuten ole merkkiliikeilläkään mitään hajua mitään jonkin boksin sielunelämästä. Ohjainboksien valmistajat pitävät sen tiedon visusti itsellään. Olisi tarpeen vianetsinnässä tietää minkälaista signaalia tulee mihinkäkin nastaan antureilta ja mitä se tekee siellä boksissa.

Eipähän korjaamoilla enää ole oskilloskoopeja eikä osaavaa käyttäjää moiselle.

Sen kun näkisi vaan. Kuten totesin ei ole enää oskilloskooppejakaan käytössä millä mitata niitä signaaleja saati osavaa henkilöstöä.
Näitä merkkiliikkeiden yrityksiä olen monelle tutulle korjannut. Yksinkertaisimpia vikoja ovat olleet liitimen pätkiminen. Merkkiliikkessä on arvailemalla vaihdettu osia usean tuhannan euron edestä ja vika on lopulta löytynyt muutaman kymmenen sentin hintaisesta liittimestä.
Ymmärrän toki ettei korjaamolla ole mahdollisuutta useiden tuntien vianselvitykseen eikä asiakas ole siitä valmis maksamaan. Varsinkaan jos vianselvitys on maksanut tonnin ja vaihdettava osa 20 senttiä.
Huonolla tolalla on autojen korjaaminen. Näitä pikkuvikaisia autoja päätyy paaliin ennen aikojaan.

Ja taas yksi Esson baarin kommentoija, jolla ei ole pienentäkään hajua auton elektroniikasta.

Oli miten oli mutta vaatikaa itsellenne ne vaihdetut ovat, jos arvo ylittää muutamankin kympin. Eikös ne ole asiakkaan omaisuutta? Elektroniikkaa pystyy kyllä korjaamaan.

Uusista autoista en tiedä, mutta kommentti katsastuksen suuntaan ja asenneongelmasta vanhempiin autoihin. Oman pikkukunnan autot ovat keskivertoja bensakoneita viime vuosikymmeneltä. Ainakin vanhempi väki ja maaseudun sakki karsastaa uusia monimutkaisia vempaimia tietokoneilla, joten alla on peruskosla.
Sitä huolletaan katsarin ohjeen mukaan tai itse. Tai sitten ei, mutta ajetaan silti.

Kunnan katsastusasema (A-katsastusketjua) röyhkeästi kertoo pudottavansa joka neljännen pois "kulkemasta". Oikein ylvästelee ukko lehtien palstoilla, että näin on Trafi ohjeistanut jotta vanhoista päästään eroon. No, tulos on sitten se, ettei enää korjata vanhoja, saavat hajota alle tai pihalle. Syrjäkylien ikääntyneet eivät enää pysty korjauttamaan (pieni eläke) tai uusimaan autojaan.
Jossain on menty metsään, koska korjausta ja huoltoa ei pidetä ensi sijaisena edes katsastuskonttorilla. Traficomin ns. autouudistus poliittisten päättäjien aisankannattajana on kohtuuton. Sähköön siirrytään kaupungeissa, ei pitkän maan syrjissä.