Tehdä autoja jotka menisivät läpi kolaritesteistä ilman huijausta?
"Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda pyysi maanantaina anteeksi massiivista huijausta seitsemän ajoneuvomallin sertifiointitesteissä, kun autonvalmistaja keskeytti niistä kolmen tuotannon.
Japanin suurimman autonvalmistajan laaja-alainen vilpillinen testaus sisälsi riittämättömien tai vanhentuneiden tietojen käyttämisen törmäystesteissä sekä turvatyynyn täyttymisen ja takaistuimen vaurioiden virheellisen testauksen kolareissa. Myös moottorin tehotestit havaittiin väärennetyiksi."
Onko kyse kyvyttömyydestä tehdä turvallisia autoja vai pelkästään ahneudesta? Tehdään halvalla paskaa välittämättä asiakkaiden turvallisuudesta.
"Toyotan puheenjohtaja Akio Toyoda pyysi maanantaina anteeksi massiivista huijausta seitsemän ajoneuvomallin sertifiointitesteissä, kun autonvalmistaja keskeytti niistä kolmen tuotannon.
Japanin suurimman autonvalmistajan laaja-alainen vilpillinen testaus sisälsi riittämättömien tai vanhentuneiden tietojen käyttämisen törmäystesteissä sekä turvatyynyn täyttymisen ja takaistuimen vaurioiden virheellisen testauksen kolareissa. Myös moottorin tehotestit havaittiin väärennetyiksi."
Onko kyse kyvyttömyydestä tehdä turvallisia autoja vai pelkästään ahneudesta? Tehdään halvalla paskaa välittämättä asiakkaiden turvallisuudesta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kun tulos painuu, niin pitää säästää ja heikentää. Toyota on aina tehnyt kaikki keveämmin ja heikommin kuin lännessä, mutta osaavat sen kovin hyvin, mutta nyt on taidetta mennä ahneuksissaan jo liian pitkälle.
Eiköhän tuossa ole suurimpana syynä halu tehdä autoja mahdollisimman halvalla ja kun osaaminen valjastetaan vain siihen, niin sitä sutta ja paskaa tulee tuutista.
Jutussa ei mainita mitään kolaritesteista Euroopassa. Juttu on pitkälti sertifointiposressista.
Jos osaa ja haluaa tehdä turvallisia autoja asiakkailleen niin silloin ei tarvitse huijata. Toyota on katsonut tarpeelliseksi huijata.
Kerropa miten tämä Toyotan huijaus olisi hyvä asia Toyotan ostaneelle asiakkaalle.
Kevyt auto vie vähemmän polttoainetta. Toyotat ovat tunnetusti pieni kulutuksellisia. Tällöin säästyy rahaa muihin menoihin käytettävästi.
Toyotat ovat kuitenkin rumasti ylihintaisia laatuunsa ja ominaisuuksiinsa nähden, joten se desin pari pienempi kulutus keveyden takia ei kuoleennu koskaan ja keveydestä johtuen pellit ovat ohuet, ohut maali ja puuttuva ruostesuojaus tulee kalliiksi jos autoa pitää yli 4 vuotta.
Mitä sillä rahalla tekee, jos kolarissa lähtee henki? No voivat perilliset pitää komeammat peijaiset.
Tyo viimeisen jenin viilailu tuotantokustannuksista on mennyt jo niin överiksi, että testihin autot on rakennettava erikseen. Mutta sehän on Toyotan tuotantofilosofia äärimmilleen vietynä.
Miksi Toyota ei ole oppinut mokistaan vaan jää aina uudestaan kiinni näistä kolaritesti-huijauksista?
Ja miksi näiden samojen huijareiden annetaan jatkaa firman johdossa? Kenkää tuollaisille ketkuille pitäisi antaa.
Kansanautokonsernissakin oli oikeuden mukaan suunniteltu ja törkeä huijaus jo sitä luokkaa että viranomaist laittoivat satoja tuhansia kansanautoja ajokieltoon ja pomon seitsemäksi vuodeksi häkkiin kun rahallakaan ei enää selvitty vaikka kymmeniä miljardeja tuli maksettavaa.
Toyotan johtajia ei linnaan ole tuomittu. Onhan Toyota maailman ykkönen suverenisesti. Kova paikka ?
Eikö?
Tojota täyttää kolaritestivaatimukset.. Daihatsu ei..
Eipä tuo muiden firmojen rikosten osoittaminen muuta mihinkään sitä että Toyota on jäänyt toistuvasti kiinni petoksista.
VW sai omat rangaistuksensa ja oikein niin. Toyotan petokset ovat joka tapauksessa kuvottavaa toimintaa.
Millä adjektiivillä pitäisi kuvailla toimintaa josta seurauksena on 7 vuotta lusittavaa ja kymmeniä miljardeja maksettvaa?
Rikollista toimintaa. Niinkuin Toyotankin toiminta on ollut.
Se että VWkin on toiminut rikollisesta ei mitenkään vähennä Toyotan rikollisen toiminnan tärkeyttä.
Törkeyttä
Vikavaakenin huijaukset ovat vakavia mutta Toyotan huijaukset ovat ”vain prosesseista” johtuvia. Tämä siis Toyota-uskovaisen lausunto😂😂😂
Tuo päästöhuijaus saatiin korjattua päivittämällä moottorin ohjauksen softa. Se hoidettiin pikaisesti ja dakot maksettiin. Toyotan huijauksia on vaikeampi korjata. Peltiä ei saa lisättyä koriin päivittämällä, vaikka päästöihin sillä voidaankin vaikuttaa. Kuinkahan Toyota mahtaa korjata ne. Pääjohtaja kumartaa ja pyytää anteeksi ei taida oikein riittää.
Ainoa oikea tapa korjata huijaaminen turvallisuus asioissa on vetää pois liikenteestä ne autot joiden kolaritesteistä on huijattu.
Laittaisitko sinä lapsesi autoon jonka kolaritesteissä on huijattu?
Seitsemän vuotta lusimista pitää trollin liekeissä.
Toyotalla on pakkomielle saada uusimman mallin WLTP-kulutusta aina desin alemmas kuin edellisella ja selittää se uuden hybridiversion ansioksi. Todellisuudessa kulutus laskee, kun auton painoa lasketaan materiaalivalinnoilla. Tulokset ovat taas luettavissa.
Toyotan tapa on näköjään huijata joka käänteessä ja sitten selitellä itku linssissä tekemisiään.
Eikö voisi tehdä asioita kerralla oiken?
Tarkoitatko nyt sellaista oikeintekemistä josta tuli 7 vuotta häkkiä ja lisäksi 30 miljardin seuraamukset?