Kia Rion käyttöjarru

riippuu mallista..karvalakkimallissa on levyt ja pipomallissa rummut..

Vajaat 75 tuhatta ja takajarrupalat meni uusiksi.

Kia tainnut itsekin havaita että levyjarrut takana on ongelmallisia ja laittanut rumpujarrut tuohon uudempaan malliin.

Anonyymi kirjoitti:

Kia tainnut itsekin havaita että levyjarrut takana on ongelmallisia ja laittanut rumpujarrut tuohon uudempaan malliin.

käsittääkseni kalliimmassa versiossa oli levyt takana, en tiiä sitten mitkä on 1.0 koneella olevissa kun niissä on heppoja enempi,mutta 1.2 koneella on rummut ja ei jumita..kaikissa autoissa joissa on levyjarrut takana niin jumittaa ja laahaa herkästi, jotkut ottaa jarrupalojen päistä tavaraa pois että eivät jumitu niin herkästi satulan uriin..

Anonyymi kirjoitti:

käsittääkseni kalliimmassa versiossa oli levyt takana, en tiiä sitten mitkä on 1.0 koneella olevissa kun niissä on heppoja enempi,mutta 1.2 koneella on rummut ja ei jumita..kaikissa autoissa joissa on levyjarrut takana niin jumittaa ja laahaa herkästi, jotkut ottaa jarrupalojen päistä tavaraa pois että eivät jumitu niin herkästi satulan uriin..

Lue lisää

Irrotin ne jarrupalojen ruosteiset ja paskaiset ohjuripellit pois ja pienellä viilalla tasoittelin ruosteet pois jarrusatulasta. Sitten voitelin sen uran jarrusatulassa vaseliinillä ruosteenestoksi, laitoin uudet ohjainpellit paikalleen, voitelin hitusen jarrupalojen päitä jotka liikkuu siinä urassa, voitelin liukutapit, ja männän sekä satulan kosketuspinnat jarrupaloja vasten. Tämän huollon jälkeen auto tuntuu rullaavan herkemmin kuin ennen.
Arvelen että ruoste niiden pellinpalojen alla nostelee niitä peltejä ja sitten alkaa jarrupalaa ahdistaa siinä välissä ja jää jumiin laahaamaan.
Esim. jarrumäntä tuntui kiertyvän jarrumäntätyökalulla ja räikkäavaimella ihan hyvin satulassa, joten mielestäni se ei jumita. Käsijarrukin palauttaa pois päältä, joten sekään ei jää laahaamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Irrotin ne jarrupalojen ruosteiset ja paskaiset ohjuripellit pois ja pienellä viilalla tasoittelin ruosteet pois jarrusatulasta. Sitten voitelin sen uran jarrusatulassa vaseliinillä ruosteenestoksi, laitoin uudet ohjainpellit paikalleen, voitelin hitusen jarrupalojen päitä jotka liikkuu siinä urassa, voitelin liukutapit, ja männän sekä satulan kosketuspinnat jarrupaloja vasten. Tämän huollon jälkeen auto tuntuu rullaavan herkemmin kuin ennen.
Arvelen että ruoste niiden pellinpalojen alla nostelee niitä peltejä ja sitten alkaa jarrupalaa ahdistaa siinä välissä ja jää jumiin laahaamaan.
Esim. jarrumäntä tuntui kiertyvän jarrumäntätyökalulla ja räikkäavaimella ihan hyvin satulassa, joten mielestäni se ei jumita. Käsijarrukin palauttaa pois päältä, joten sekään ei jää laahaamaan.

Lue lisää

jarrupaloja ei kannata ajaa loppuun asti ,vaikka vähän yli puoleenväliin ,niin mäntäkin ja liukutapit toimii hyvin pitempään kun on sylinteri satulan pesien suojassa ,. jarruneste vaihtaa aika ajoin ,niin vesi ja likainen neste ei ruostuta mäntää kiinni..